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大秦持股41.16%
朔黄铁路(神黄铁路组成部分)西起山西省神池县神池南站,与神朔铁路相联,东至河北省黄骅市黄骅港口货场。正线总长近600公里,设计为国家I级干线、双线电气化铁路,重载路基,设计年运输能力为近期3.5亿吨(2013),远期4.5亿吨。1997年11月25日正式开工,2002年11月1日全线建成,总投资150亿元,是我国目前投资与建设规模最大的一条合资铁路,也是我国西煤东运第二大通道和神华集团矿、路、港、电、航、油一体化工程的重要组成部分,在全国路网中占有重要地位。特别是对加快沿线地方经济发展、保证华东、东南沿海地区能源供应、扩大我国煤炭出口能力具有极其重要的战略意义,紧接雄安新区,太原铁路局出资24.2亿元人民币,股比为41.16%。
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华保虫朔黄铁路发展有限责任公司成立于1998年2月18日,注册资本金58.8亿元人民币,由中国神华能源股份有限公司、太原铁路局、河北建投交通投资有限责任公司共同出资组建(中国神华出资31亿元人民币、股比为52.72%,太原铁路局出资24.2亿元人民币、股比为41.16%,河北建投交通投资有限责任公司出资3.6亿元人民币、股比为6.12%。)。2017-04-05 18:53:37
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杨十大秦铁路:一波三折,漂亮洗盘从3月24日以来,大秦铁路(7.710,-0.01,-0.13%)上已经结累不少获利盘,今天利用美国导弹袭击叙利亚引起的全球金融震荡,再配上周末效应,大秦铁路盘中进行了一次漂亮的洗盘。开盘7.71,低开1分钱。上午10:36,打压到全天最低点7.63.然后,分四波向上拉升,到下午1:36,拉升到全天最高点7.75,然后拾级而下,到下午2:33,出现阶段低点7.65.继而开始磨盘,并拾级而上,临近收盘,迅速拉高到7.72,报收7.71,收了一个标准的阴十字星。这期间,获利盘、恐慌盘争相逃命,筹码蜂拥而出,流出筹码达23万多手。主力洗盘目的完美实现。大秦铁路是绩优白马股,典型的慢线长牛股,要坚持长期持有,不宜反复高抛低吸,这样容易被主力清洗出局。一己之见,仅供参考。此为转发别人的,本人自6.35元成本持有大秦大半年来至今一股未动,虽欲修成价值投资者,但喜欢看技术面的毛病还没纠正过来2017-04-07 19:41:30
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邓沈从茅台看大秦大秦和茅台属于不同行业,似没有可比性,但有一点是要肯定的,茅台也有过八项规定和塑化剂的危机,大秦也有过去产能的低潮期,在茅台创历史新高的时侯,大秦仍走在估值回归的漫长旅途中,从这里看,似乎大秦成长性远低于茅台,从本人观察两者基本面来看,这两个股票其实都是消费股,但茅台代表了中国特色,大秦却代表了中国经济,在多年以后,我们要的是中国特色还是中国经济的代表呢?当然茅台肯定不是中国经济的代表,大秦也不是中国经济的代表,那么谁是?谁也不是,因为我们没有微软和苹果,所以目前也只有大秦铁路廖化当先锋,这也是现代投资者的无奈选择,也是港资的无奈选择!2017-04-23 01:30:39
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