巨量的能源运输必将回归央企！

訾圳伦

(发表于: 退市长油股吧更新时间: )

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巨量的能源运输必将回归央企！

如果招商局与中国外运长航能够摆脱行政级别，也算是实质性的改革，除此之外的不少并购都不过是打着市场化并购的幌子解决央企资金困难之举。因此，从产业上批准、从国家经济安全上审核是必要的，但权力部门再插手具体的人事安排则是落后的。　　此前，招商局与中国外运长航已经开展局部合作。2014年11月13日《第一财经日报》报道，9月5日，招商局集团与中国外运长航集团两家央企在北京签署股东协议，设立超大型油轮(VLCC)合资公司，招商局占股51%，中国外运长航占股49%，注册资本11.1亿美元。可能由于重组事宜由招商局集团方面提出及主导，不会陷入层出不穷的内耗，才有了此次重组。　　市场会对此持欢迎态度，投资者也持股等待大反转。与南车、北车并购一样，此举将提高市场集中度，原本中国巨量的能源运输可以回到央企手中。跨境物流、第三方与第四方物流得以发展，双方在物流、土地、基建等方面有极大的整合空间。　　所有的协同效应都建立在市场化、更具有竞争力的一方主导重组的基础上，大而不强不是航母，而是渔汛期的小渔船。

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强昆拱

叶檀的评论。比较透彻。

2015-11-19 13:52:54
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蒲欲妃

这是首例，我倒是希望看到。。。。。大家都赚点钱

2015-11-19 14:01:18
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沈孝

1780万是巨量？？？没有眼界

2015-11-19 15:20:45
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黄玟械

傻叉，现在整合市值7000亿，自己算算股价得多少？？各位小散不要被忽悠了~！！！！

2015-11-19 15:56:58
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芮更阡

UP:海通证券交运分析师姜明认为，从China VLCC目前的运力来看，排名在全球第7、8位，而远期可能至全球前三位（目前排名居前的企业VLCC订单有限）,去查查马士基油轮有多少？

2015-11-19 16:02:27
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邬参泉

嘿嘿，羽客，对你这样无知的人也真是无语！谁说7000亿都是上市公司资产？建议你吃饭也给你的眼睛一点吃：超级央企也没有说是上市公司！一旦两家央企合并，则将诞生一家资产规模超过7000亿元的超级央企，远超中远集团与中海集团合并后的5000亿元资产规模。

2015-11-19 16:07:42
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荀反拱

慎兄、你估计多久停牌

2015-11-19 17:02:29
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乔留

我认为在十二月底前停

2015-11-19 17:03:01
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柯致

中国能源运输借壳长油，那招商轮船怎么办？老字号的1872不可能退市的

2015-12-20 18:38:17
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荣息悟

巨量的能源运输必将回归央企！

2015-12-21 14:13:19
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平促

跟招商合并不是好事情吧？

2015-12-21 14:34:13
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辛常庇

2015-12-21 17:41:35
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祁希息

注意，这次托的唱空力度开始加码了

2015-12-21 18:07:08
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马施凌

大家对长油众说纷纭，看多看空各有说辞，说辞背后或各有图谋，对于迷茫的散户，我建议大家还是多关注公司动向和国家政策趋向。从综合政策上我还是即看好看好长油5的，仅供参考。

2015-12-23 13:02:50
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扶材彤

大家对长油众说纷纭，看多看空各有说辞，说辞背后或各有图谋，对于迷茫的散户，我建议大家还是多关注公司动向和国家政策趋向。从综合政策上我还是即看好看好长油5的，仅供参考。

2015-12-23 13:07:01
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莘片

坚决看多

2015-12-25 11:22:06
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