4月26日，我国第二艘航空母舰下水仪式在中国船舶重工集团公司大连造船厂举行。图为航空母舰在拖曳牵引下缓缓移出船坞，停靠码头。（新华社发）　　昨日上午，我国第二艘航空母舰下水仪式在中国船舶重工集团公司大连造船厂举行。　　第二艘航空母舰由我国自行研制，出坞下水标志着我国自主设计建造航空母舰取得重大阶段性成果。在这艘寄托国人强军梦想的航母上，闪耀着“洛阳创新”的元素。　　中国航空母舰二度采用“洛阳中航光电神经中枢” ， 中信重工为航母舰载机打造“生命线”　　让洛阳人骄傲的是，被喻为航母“神经中枢”的光电连接器和线缆组件来自中航光电科技股份有限公司(简称中航光电)。　　中航光电舰船系统项目总师孙晓军介绍，中航光电光电连接器和线缆组件主要为舰船管理控制枢纽中心和信息处理系统配套，其中电连接器和线缆组件还负责航母内部的电力传输，相当于航母的能源“血管”。　　此前，中航光电已为我国首艘航母“辽宁号”进行了配套，积累了丰富的经验。在此次配套工作中，中航光电成立专门的项目组，秉持航空报国理念，安排充足的安装和技术保障人员，全程参与了舰船的设计、建造和舾装过程，助力航母实现各项高标准性能。　　反应快。和普通船舶中主要使用中低速连接器和线缆组件不同，中航光电在此次配套工程中采用了高速连接器和线缆组件，同时用数字化传输替代传统模拟信号传输，传输速度从百兆级提高至千兆级以上，确保航母迅速反应。　　走得远。中航光电研制的光电连接器可以在极端温度变化下，保证密封可靠和信号传输可靠。其使用温度范围之宽、性能及可靠性之高，在连接器行业中少有，使得航母光电系统即便是在南北极和赤道这样的极端环境下，也能实现正常作业。　　更安全。为适应作战时的恶劣环境，航母连接器需要较高的抗振动、抗撞击能力。以中航光电此次配套的某系列连接器为例，它具有插拔柔和、接触电阻小、抗振动、耐冲击和防辐射等特点，能承受高达100个重力加速度的冲击，以及20个重力加速度的高频振动，保障高可靠性连接。此外，和航空产品相比，船舶连接器更强调连接器的耐腐蚀性。中航光电创新材料设计，产品成功克服海面上的高湿环境，以优异的耐腐蚀、耐盐雾、耐霉菌性能满足了此次配套的高标准要求。　　为航母舰载机打造“生命线”　　中信重工机械股份有限公司(简称中信重工)，为航空母舰舰载机的起降和回收系统提供了重要配套产品。　　中信重工相关负责人称，使用公司重要配套件的航母舰载机的起降和回收系统，是舰载机名副其实的“生命线”，是保障舰载机安全着陆和起飞的重要系统。该系统涉及机械、电气、液压等诸多高新技术，是硕大而庞杂的工程。　　作为国内重机行业的标杆企业，中信重工一直在为国家航空、航天等领域重大项目生产提供大型配套件，包括从神舟一号飞船到神舟十一号飞船的逃逸仓。当前，世界装备制造业的发展趋势是，在极端制造领域一方面向超微超精发展，另一方面向超大超重发展。这些超重型装备对大型铸锻件制造提出了更高要求，而这些超大型铸锻件制造能力掌握在日本制钢所、法国克鲁索、韩国斗山、中信重工等少数几家企业手里。　　经过近年的发展，中信重工围绕“争气机”——世界最大的18500吨油压机，配置了国内首台80吨电渣重熔炉、50吨电炉、80吨超高功率电弧炉、150吨LF精炼炉、150吨在线VD-VOD炉等一大批技术最先进的炼钢、锻造和热处理装备，形成了世界一流的重型铸锻件生产能力，使中信重工大型锻件产能实现了根本性提升。同时，中信重工还拥有一大批世界稀缺的生产制造装备，成功打造出一个极具竞争力的世界级高端重型装备制造平台。这些装备形成的综合优势，为中信重工建功包括航母在内的国家重大项目提供了强有力支撑。（洛阳日报记者　张锐鑫　赵志伟　孙小蕊　陈曦　通讯员　宋明丽　雷利甫

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