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汽车重组,成立中国汽车集团可行?
从业务发展角度来看,一汽与东风都是中国汽车企业中乘商并举的代表,事业单元都比较均衡、都比较完整、都覆盖了全价值链,都高度重视新能源汽车、智能汽车、互联网+汽车等未来发展方向,并且都积累了宝贵的资源和经验;从一汽自身角度来看,一汽集团目前正处在一个关键的发展阶段,任务重、挑战多,在如何把自主做强、如何提升核心竞争力、如何加强企业管理等方面还需要进一步努力,学习交流工作显得非常重要和迫切。在长久的发展过程中,一汽与东风都积累了很多的资源、很多的知识、很多的经验。本次一汽集团组织管理人员走进东风,就是专程来相互学习、相互交流、相互研讨,用彼此的好方法相互启迪,促进两家企业的交流互动与更好发展。一汽、二汽实施战略重组不仅对这两大汽车企业本身有利,对中国汽车行业的发展都是有着积极而深远的意义的。 首先,一汽、二汽都是中国汽车的奠基性企业,有相似的发展经历,有共同的使命感及对汽车发展的共同认知感。并且两个企业有较深的渊源关系,二汽的“东风”在研发设计时就与一汽有过合作,在其他的一些开发项目上,两个企业也经常合作,这样的企业重组起来比较容易操作,也便于磨合。有许多跨国公司重组搁浅或失败,其中一个重要的原因就是背景差异及分歧过大。 其次,一汽、二汽均属央企,都拥有自主知识产权,一旦重组,更有利于国家统一调控,也更有利于发展壮大民族汽车工业,有利于打造出真正属于中国自己的汽车精品,有利于推广中国自己的汽车品牌。 第三,以中重型卡车为例,一汽、二汽在这方面都已经具备较强的研发设计能力,都已经具备了相当的规模,一汽重卡的年产量已达到15万辆,二汽的年产量也有13万辆,成本并不高昂,而且两个企业在产品类型,甚至吨位等级上都非常接近。两个非常相似而且又有相当规模的企业,如果针尖对麦芒大搞内部战,那只能是痛苦之上再加上痛苦;如果能够握成拳头,优势互补,一致对外,那在世界上也能站得住脚,那就不只是1+1=2了。 第四,在研发方面,一汽有一汽的优势,二汽有二汽的特点,实施重组不仅能增强自主研发能力,而且能够大大节约开发成本,而且可以整合人力资源,协调运营方式,加强流程控制,连通营销网络,扩展市场规模等。 第五,通过整合能够拓展融资渠道,加强国际合作,更有利于吸收利用国外的资金和技术。走自主知识产权的道路并不是保护落后,并不排斥与国外厂家的合作。相反,是为了更好、更有利的合作,只有自身比较强大了才谈得上与别人强强联合,有了说话权才可能真正的合作。否则,只能是在人家锅盖上扫米。这与我国政府反复强调一定要掌握计算机核心技术的道理是一样的。 第六,实施重组后可以形成核心产业,而核心产业又可以带动相关产业及产业链的发展,比如通过卡车的优势可以带动轿车的发展,先凝聚成一点再向外延扩展,不能总是拼拼装装或是加工生产,这对我国的未来也是很不利的。
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