德银:集装箱航运将持续低迷予中远海控目标价1港元

雍柄玳

(发表于: 中远海控股吧更新时间: )

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德银:集装箱航运将持续低迷予中远海控目标价1港元

来源：智通财经编辑：东方财富网

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溥凰况

第一定价1元很扯淡，但对港股影响比较大。第二收购东方海外再次提起，概率很大

2017-02-03 20:20:11
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凌昂

狗屎德银

2017-02-03 20:29:05
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聂忍

放屁

2017-02-03 20:37:07
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糜昏

骗筹码

2017-02-04 01:30:52
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茅曼挂

如果一季度继续亏损，那股价肯定一地鸡毛

2017-02-04 09:09:46
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廖责犀

东方海外规模只有海控的40％左右，被并购价格初步报的为30亿美元，现市值34亿美元，也是你德银给的市值；东方海皇规模只有海控的30％左右，被并购价格24亿美元；中国海控一个垄断国有央企，你只给13亿美元的估值。德银你脑袋是不是被驴踢了。

2017-02-04 09:49:50
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利趾诀

只要中国出口集装箱指数CCFI不随BDI大幅度下跌，保持在850点左右，海控一季度就应该微利或者微亏BDI最近下跌幅度太大，不知道CCFI能否抗住

2017-02-04 09:54:27
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傅日岫

中远航运明涨停

2017-02-04 10:07:35
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相砍

最恨鸵鸟骗人

2017-02-04 11:23:21
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罗料足

中国出口集装箱指数一月二十六报876.1

2017-02-04 17:39:33
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谭沙

瑞银观点正确,因为看好的人太多,海上丝绸之路龙头,耐心产生价值,默默持有吧!

2017-02-04 19:22:35
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崔妆坤

鸵鸟，是什么意思？

2017-02-04 20:10:23
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李坡

鸵鸟，是什么意思？

2017-02-04 20:10:54
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宁己果

与业内企业的收购价格对比得出的是企业主眼中的价值。上面两期收购案折算出的数字比我经过其它方法得出的远洋价值稍微低一些，但低得不多。评估师的报告一般看看里面提供的数据也就可以了，他们的估价没有任何参考价值，基本是景气周期不断提高价格，低迷期不断降低价格。次贷危机前有评估师给出1万亿人民币的估值依然记忆犹新，现在给出不到100亿的估价不过是另一个笑话而已。

2017-02-05 10:21:12
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璩牛石

2月3日报877.89

2017-02-05 16:02:56
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左彦

《经济通通讯社２６日专讯》富瑞发表研究报告指，中远海控（０１９１９）（沪：６０１９１９）及中远海能（０１１３８）（沪：６０００２６）早前亦曾发盈利预告。中远海控发盈警，而中远海能则发盈喜。　　该行指，两间公司的盈利预告均符合预期。其中，中远海控虽然发盈警，料去年度将录净亏损约９９亿元人民币。但当中包括了约４３亿元人民币的非经常性损失，例如处置中远散运、佛罗伦货箱控股产生的净损失约２４亿元人民币。　　而中远海控在去年第四季料录约７亿元人民币的ＥＢＩＴ，该行相信是由于较高的集装箱现货运价。　　另一方面，中远海能则预期去年度净利润介乎１８亿至２１亿元人民币，即按年增长４８％至７２％。虽然较该行及市场预期稍低，但富瑞相信是受有一次性损失所影响。　　富瑞均予中远海控及中远海能「买入」评级，目标价分别为３．５元及５．５元。但较偏好前者，因相对油轮运输，该行对集装箱航运板块看法更为正面。（ｅｋ）

2017-02-07 09:30:18
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