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东旭光电的“烯王”到底是什么鬼?
其实知乎上已经扒皮了 以下内容全是知乎上转载1 首先,从产品命名看,加了个石墨烯“基”锂离子电池,比石墨烯电池要好些,不过还是那句话,在这个电池中,石墨烯仍然就是一个磷酸铁锂的添加剂就是在正负极涂上一层导电剂,本质还是锂电池。关键的是,“石墨烯”是单层碳原子,做不到单层不叫“烯”,而仅仅叫石墨。而现在二级市场上说的那个产品,仅是做到了10层以上,所以,这种技术仅是对于提纯石墨的改良。而且很多公司都可以做,只是有的公司先讲了故事圈到了钱。石墨烯的各种特性我是非常认同的,我是质疑现在的这种治标不治本的涂上一层了事的解决方案仅是个过度技术,所以我不看好其“持续性”,而不是不看好相关企业在现阶段的商业利润。可以说,这算是个好故事。2 然后是产品说明:就是18650电池-石墨烯/磷酸铁锂复合材料,其实还是我们最常见的几个东西,组合了一下3 之后是“烯王”的性能,大概是10C下,6分钟充放电,寿命超2500次,-30~+80正常使用。这里6C的话,其实在电池领域中完全不是稀奇的数,很多动力电池做到10C的都很多,更不用说微宏的那种更快充放的。功率型(快充放)电池做到6分钟充放电不是什么新鲜事,锂电现在寿命好几千的一抓也是一大把。大家觉得这数据很牛,其实只是因为对比的是日常常见的消费电子产品里的电池而已,这些电池本来也不是为了快充和寿命导向设计的,大多是体积能量密度导向。不过-30算是不错的数据了,笔者常见的是-20下正常工作。这个应该可以归因于石墨烯对导电的提升,算是一个亮点吧。至于如何做到 5C 充放电?各位可以看到前后对照后电压不变,电流由 1A 提升到 5A。首先,使用专门的充电头电线和接口协议,这点 OPPO 手机都已经做到了,不外乎就是用芯片来达成,所以整个事件根本就是个噱头罢了3 这个就搞笑了,快充一看电池,二看充电制度。你要是弄一电池搞个0.1C充电(就是小电流)的输入,当然很久都充不满了,这对比又有什么意义呢?就好像如果一手动档的宝马挂着一档跑不快,你就嘲笑人家说你这车不行,没这个道理嘛。4 18650电池的能量密度 Wh/kg,Wh/L 功率密度W/kg,W/L 都没说。成本也没说。不说能量密度,意味着这种电池装在车上,如果是纯电动,续航问题解决不了,目前仍是大家最关心的问题(我一直认为,续航>快充).总结没有突破,甚至用了现有已经成熟的技术,完全消遣了石墨烯,把消费者当无知缩短充电时间的根本方法是把锂电负极的石墨材料一层层的拉开,使其空间越来越大。这需要在纳米材料技术上有更大的突破,现在全世界的主攻方向是这个,而不是搞个涂料。你们说他们这么干是为了骗经费?NO!图样图森破!作为一个上市公司要发布这个信息,你们怎么能用贴发票报销的思维方式来想一个上市公司的策(pian)略(shu)?这就是要圈钱来的,谢谢,还有这么多无知小伙伴因为看了研报和各种翻炒的国外文件在支持让他们。其实这只是大众对于石墨烯的神奇特性的认同,根本没人去弄明白那些公司到底做到了哪一步?国外做到了哪一步?是不是真的领先?而且这种事被扣上了爱国的帽子,我就更觉得始作俑者令人作呕。
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敖恩恩中国科技部发表的文章上面这样说的---7月8日,世界首款石墨烯基锂离子电池产品在京发布。专家认为,该产品的研发成功,彻底打开了石墨烯在消费电子锂电池、动力锂电池以及储能领域锂电池的应用空间。http://www.most.gov.cn/gnwkjdt/201607/t20160714_126650.htm?from=timeline&isappinstalled=0 很多东西都是在别人研究出来之后,你会突然发现原来这么简单,为啥你不在他之前研究出来呢?什么东西都不是独立存在的,按照你的意思烯王就该全部材料都用石墨烯做出来才叫烯王咯?这样的专家教授自己没能力还不认同别人的研究结果,可悲2016-07-21 18:39:29
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- 1 东旭光电未来发展前景十分广阔。首先,东旭光电可通过继续加强技术创新和研发,不断提(东旭光电000413)
- 2 既然你们都这么头铁我就说实话吧。你们都喜欢听实话。东旭光电现在酝酿连板。初步估计(东旭光电000413)
- 3 TV 面板需求进入 3 月份后明显增强(东旭光电000413)
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