石墨稀是挺好的产品，但至今连开釆和提取石墨稀的方法还没研究出来。更别说应用到实践

弓佬晏

(发表于: 东旭光电股吧更新时间: )

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石墨稀是挺好的产品，但至今连开釆和提取石墨稀的方法还没研究出来。更别说应用到实践

石墨稀是挺好的产品，但至今连开釆和提取石墨稀的方法还没研究出来。更别说应用到实践中。就知道疯狂的炒概念，怪不得要停牌自查。

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滑伽件

无耻+无知+无畏

2016-07-24 23:01:07
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晁岸炊

发布会早就出了，跟小米发布会一样，是产品

2016-07-24 23:09:21
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饶艴返

乱说，好好的去看601011宝泰隆的公告，今年10月试生产石墨烯，成功后将年产100吨石墨烯。

2016-07-24 23:16:39
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万浣

一停牌，小鬼都冒出来了

2016-07-24 23:27:36
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郁析抱

到目前为止石墨烯还没有真正的应用产品。就0413这东西，下面说明一下。首先，从产品命名看，总算还有点节操，加了个石墨烯“基”锂离子电池，比石墨烯电池要好些，不过还是那句话，在这个电池中，石墨烯仍然就是一个磷酸铁锂的添加剂，所以仍然那么其实，连“基”都算不上。然后是产品说明：就是18650电池-石墨烯/磷酸铁锂复合材料，其实还是我们最常见的几个东西，组合了一下。

2016-07-24 23:40:34
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於水

快充一看电池，二看充电制度。你要是弄一电池搞个0.1C充电（就是小电流）的输入，当然很久都充不满了，这对比又有什么意义呢？就好像如果一手动档的宝马挂着一档跑不快，你就嘲笑人家说你这车不行，没这个道理嘛。这个测试的问题就在于根本不是用的相同的充电制度在对比，很不严谨的实验。结语：大家有兴趣的可以看看原文，不难发现，漏了几个关键的数据：18650电池的能量密度 Wh/kg，Wh/L 功率密度W/kg，W/L 都没说。成本也没说。不说能量密度，意味着这种电池装在车上，如果是纯电动，续航问题解决不了，目前仍是大家最关心的问题

2016-07-25 00:07:29
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凤差炸

巳经很清楚了，就是锂材料加入石墨烯增加导电性，因此做个演示告诉你4点8安时充电只需15分钟，并与慢充电比较得出快24倍，容量提高没有，这样最直接关键的两个问题出来了：1)比较对象不对无法证明你快速充电的革命性，谁都知道街上电动自行车投币快速充电只需几分钟。2)没有提高电容量却怎么冒出手机充电五秒可用半月，汽车充电10分钟可行1千公里等不少说法，没有容量增加那这些所用能量那里来的。是该停盘自查这些说法怎么放出来的。

2016-07-25 00:42:36
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唐畏烟

国家科技部都报道了，不懂就别捣乱

2016-07-25 01:43:45
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濮的修

谁的电动车6分钟能充满。发布会谁说过可增加容量。是谁不严谨

2016-07-25 04:08:18
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