与主力对赌--万向之汽车科技革命浪潮！万向的新能源汽车产业链电池，电机，电控等零部件早都布局了，而且早都在做了。锂电池生产在集团公司早就在做，有中外合资的，也有自主研发的，还有A123。新能源汽车整车方面，有两个重点：一是万向电动汽车的客车生产，一是菲斯科。A123电池公司，自被万向收购后，已经从破产阴影中走出来，基本达到盈亏平衡。万向收购菲斯科时，李泽楷（李嘉诚之子）也在举牌之列，最终被万向溢价收购。除此之外，万向集团还与国内车企携手，共同研发制造新能源车。早在2012年，由万向集团生产的几辆纯电动客车就已经在杭州的公交线路中进行了试运行。2015年，上汽集团与万向集团合资成立了一家新能源客车企业，并在杭州建立新能源客车生产基地，将合作开拓国内及海外的新能源汽车市场。据相关人士透露，万向集团在其内部刊物中披露，万向集团在合资公司中占股51%，上汽集团占股49%，公司规划目标年产新能源客车5000辆。万向国内地位中国企业500强第127位，制造业第58位；中国工业企业1000大第60位；机械行业第15位，汽车行业第8位，汽车零部件业第1位。　　万向的国际地位万向美国是万向集团的全资海外公司，成立于1993年，迄今已收购数十家美国本地企业，全美范围已拥有28家工厂，员工5600余名。据市场粗略统计，在2009-2012年间，万向集团在电动车领域的投入超过36亿人民币。 万向集团在2010年与美国Ener1公司合资，在杭州建立全自动化的电芯及电池系统生产基地。2012年，投资1亿美元与美国史密斯电动车公司成立合资公司，用于开发并生产电动商用车，包括纯电动校车。2013年1月28日，万向正式以2.566亿美元的价格收购美国最大的新能源锂电池制造企业A123。同年，3月18日，万向美国公司联合其他投资人完成了对国际汽车零部件厂商美国BPI公司的整体收购，BPI在全球的8家工厂一并纳入万向囊中。2014年，万向集团收购了Karma混合动力汽车的制造商菲斯克汽车（Fisker Automotive）。据外媒近日披露，万向集团有意竞购菲亚特克莱斯勒汽车集团旗下的零部件制造商玛涅蒂·马瑞利（Magneti Marelli），而菲亚特克莱斯勒方面对玛涅蒂·马瑞利的估值不低于33亿美元。在万向集团成功收购菲斯克后，万向集团的企业报《万向报》如此评价此次收购“收购拥有完整新能源汽车生产能力的菲斯科，是万向在新能源整车领域的关键布局。去年，万向收购了美国最先进的电池生产制造企业：A123系统公司，并成功获得了国家工信部的整车生产资质。此次成功收购菲斯科，一方面，万向可以依靠自身的产业链优势，帮助菲斯科恢复生产，重新开启新能源汽车市场竞争的大门；另一方面也使万向进一步完善了上下游整个产业链的技术储备，加快在新能源汽车领域的发展步伐，因而成为拥有电池、电机、电控及整车研发与制造完整产业链的企业。”事实上，从1999年，鲁冠球就下定决心进入新能源车的研究领域，鲁冠球曾公开表示：“我会把万向挣到的每一分钱都用来制造电动车。我会大量烧钱，直到成功。或者万向崩盘为止”。　最近汽车行业出现这种呼声：“万向集团有可能成为国内新能源汽车的领导者”。而近期即将在美国上市的卡玛汽车，是万向的第一部作品！挑站美国特斯拉电动汽车地位！这就是鲁冠球的战略眼光：把钱用在社会前进、科技进步、科技革命的浪潮中！！　鲁冠球对新能源车的目标是显而易见的，因为这是鲁冠球的目标，也是我们中国的目标

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