格力怒刷存在感：一夜连发35个公告复牌还有“很多过程要走”

弓纸止

(发表于: 格力电器股吧更新时间: )

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格力怒刷存在感：一夜连发35个公告复牌还有“很多过程要走”

来源：南方都市报编辑：东方财富网

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戚肝邢

符合话事人的风格，中意炒作

2016-08-20 11:21:47
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平仗

我CNMB的还有很多过程要走

2016-08-20 11:41:29
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倪伴

客觀，真誠，合理。望突圍⋯⋯！

2016-08-20 11:43:16
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宦夜

這樣看起來又知道什麼時候復牌了......！

2016-08-20 11:44:07
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方系孙

看好收购银隆的理由：银隆是成熟的企业有完整的产业链，格力收购后可以让银隆驶入快车道；后期投入相对较低，主要投入是扩大产能方面；收益可期，不确定性概率小；和格力现在产品和技术有互补性，可以做到1+1大于2，本人观点就是这样。

2016-08-20 11:59:00
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顾拔重

尤记得九十年代中期，春兰是中国空调第一品牌，与长虹海尔并称家电三马车，撑起当时的半边中国经济。。。用10亿现金（20年前可不是小数目，几乎可买下万科或伊利）玩造车。五年后，春兰日西山，再无出头之日。。。董哥十字路，稍有应对不当，步春兰后尘，大憾!

2016-08-20 12:06:16
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焦汝

有实力的企业希望能一直努力越来越强，不过格力手机我看还是别做了，呵呵

2016-08-20 12:08:21
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袁弓

造车过程自然比造手机要缓慢。但所谓车载系统国内又有多少自己的东西呢？奥迪厉害不还是得用博世等外部企业的技术嘛！做这些系统并不是格力的专长，格力也不可能在此浪费研发投入，绝对是以引进为主。但格力擅长的电器部分会在造新能源汽车上得到很大施展空间。

2016-08-20 12:15:35
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霍修浙

长期停牌才是最大的损失

2016-08-20 12:28:17
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郗倜禾

格力这是在赌！十赌九输！小股民就别参合了。

2016-08-20 13:21:25
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宁己果

造电动汽车跟汽油机的有很大不同，前者核心是电动机，电路控制系统，后者才需要车载的控制系统，去控制发动机变速器，因此不需要什么车载的哪些东西。对格力造电动汽车可以说收银龙就是买房子，格力就是装修队。

2016-08-20 13:33:30
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毋河和

格力确实明智，如果我是做空调的我也会进入汽车领域，其实还有领域适合格力，只不过她没发现或者被隐瞒了。最主要的是团队的紧密性等等。

2016-08-20 13:41:29
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越泉恩

谁来收购我家厕所，估值100亿，我保证每年纯利润30亿，3年共90亿利润，达不到我保证现金补齐。

2016-08-20 14:22:18
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戈冲员

春兰是癞蛤蟆撑起的。

2016-08-20 14:44:27
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贡己巳

太符合现在资本市场的收购经典案例了

2016-08-20 14:47:51
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宰后寺

格力散户，未语泪先流啊，孩子都生两个出来，你们什么时候复牌？

2016-08-20 14:49:17
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湛康

不管收购案如何，首先得通过，第一大股东，董明珠及参与增发的相关方需回避投票，这方案通过的决定权落在了前海人寿和何亨建手里，还能通过？

2016-08-20 15:03:02
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索真

怎么理想都成啊，都是形容停牌时间太长的意思这是中国文字的多功能性，您哪国的？

2016-08-20 15:12:18
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阳丸刺

假如格力要造车，其它家电行业也要造车，这个行业还能有发展前途？回头看九十年代，家电行业有多少搞彩电及空调制造的？最后剩下几家？1、记忆犹新春兰品牌，在空调行业当时市场占有率最大，并且几乎全部国产化率无人能比。当年春兰能制造三匹、五匹时在中国还没有空调商能制造出来，造分体空调时国内空调商还在制造窗机。以后市场出现很多品牌调控，而控股股东又没有维护股价的眼光，造成资本市场春兰股价成为垃圾一族，慢慢从人们视野中消失，因为谁会去购买股价垃圾品牌产品？当年绩优股老股民历历在目。春兰调控就这样日落西山。2、能制造彩电省份就更加多了，最后产能过剩，造成大量人员下岗，厂房、设备、人才资源得不到配置浪费，教训我深刻的。再看看国外能制造汽车有几家？市场经济难道想造车就让造车吗？例如美国有几家搞新能源汽车？到目前人们只知道特斯拉。在国外市场经济最后是垄断。格力空调现在技术在世界领先，这种主营不能忘，多元化发展战略不是想造什么就能造什么的。格力有能力应该向科研机床进军，空调也要改良，压缩机噪音要减少最低等等，要始终保持世界领先水平。当然有能力可以科研新能源电池续航能力及寿命等。

2016-08-20 15:34:04
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赖悟豆

新能源汽车竟争力一样很大，董明珠应当去造新能源飞机，至少目前国内没有竟争对手，好让世界爱上“格力造”。

2016-08-20 16:06:32
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