阿里腾讯百度乐视格力富士康这些不同行业的领军企业，相继宣布跨界造车计划。中国目前有120家汽车厂，2015年销售增长仅4.7%，增速是最近三年新低。汽车业销售增长乏力，库存增长，产能过剩，这些跨界造车的企业前景如何？做为格力的老股东最关心格力的机会，董明珠带领格力在一片过剩产能的空调业，抢占市场，摧城拔寨，强大到主动挑起与行业其他对手的战争。这样一位优秀的领袖人物，才造了手机又宣布要跨界造车，真心让中小股民揪心。收购标的：银隆新能源格力收购珠海银隆新能源企业，董明珠为什么要收购银隆，银隆对格力有何价值？【电池安全性】董明珠：“银隆新能源的电池可以保证使用寿命是10年，目前没有一家能承诺是10年的。”（格力是要把在空调行业保证使用十年不出问题的质量品质，做法带入新能源车领域？）新能源电池安全破坏性试验：在电池带电状态下，用8公分的针刺穿电池，一般的电池会瞬间发生短路，会出现发热、冒烟、燃烧，甚至爆炸，但银隆的新型钛酸锂电池不会，还可以继续工作点亮小灯泡，相比其他电池，安全性更强。如下图：钛酸锂电池高低温情况下性能表现优秀：电池结构对安全性和电池性能的影响：【电池使用寿命长】银隆董事长魏银仓：“现有市场上多数电动车的使用寿命都在2-3年，而一个车的使用寿命平均在10年以上，这样就得换多次电池，来保证车辆今后的运营，钛酸锂电池具备了长寿命，让消费者从买车起，一辈子不用考虑了，你能用30年，我的电池保你用30年。正因为电池能达到30年，车的使用寿命到达10年，我们的电池还有个后期梯级利用回收，回收回来再用在储能上使用。”【电机技术】电池、电机、电控是电动汽车的三大核心技术，相当于传统汽车的发动机和变速箱。在电机变频技术方面，珠海银隆也有多项技术储备。魏银仓：“电机我们要保证既要能耗不高，又要达到大扭矩，这是矛和盾。要在电池结构上，磁场利用上，频率的使用上，这就是有核心技术了，不是人们想象的那样，弄个普通电机，加个变速箱，那中国的电动车永远弯道超不了车”。正是看中银隆的电池和电机这两种技术，董明珠才会100%收购珠海银隆。董明珠：“我们和银隆的合作是取长补短，格力正在做新能源研究，银隆现在拥有的技术和格力是一种很默契无缝对接的配合。双方合作的最大特点是格力在模具和电机有优势，双方是一个协同发展的关系。”魏银仓：“格力做新能源汽车不是跨界，在外界人看来可能是跨界造汽车，美国有通用，有福特但它没有造出来特斯拉，在中国也会一样，因为电动车的核心产品是电器，而格力电器已经有几十年的人才积累，技术积累，资本积累，品牌积累，几万制造电器的员工，都是制造电动车的优秀工程师。”电动客车是银隆的主打产品，2015年销售突破12000辆：银隆新推出的电动商务车，下一步升级氢钛动力总成，续航可实现500公里。未来5年，银隆将投入百亿，推出电动轿车。乘用车下一步就是要建立完全自主知识产权的正向开发平台，在此基础上有多个车型的系列产品。董明珠：“与银隆的合作走完证监会的批准以后，就会出整体规划设计，就是从每一个零部件，的核心技术、关键技术都要掌控在自己的手里。格力做的是产业链的升级，并不是外界理解的跨界，它是一个技术的支撑，一个纵深发展和一个横向发展，格力不是为了赚钱去多元化，也不是为了简单的生存多元化，”董明珠的布局从电池，智能家电，到电动车，格力要围绕新能源打通一条完整产业链。综上：个人理解，格力的空调变频技术的优势，电机制造，能耗控制，电器制造的深厚积累从技术上来说并不是简单的跨界，同时结合银隆已有的电池和电机技术，电动大巴车制造基础，已然不是外界理解的简单的“跨界造车”，相对于众多互联网企业的造车热，从技术上更有基础。和格力造手机比较起来，从电器制造跨到通信和互联网领域，造车显得更加理性！

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