对于大飞机概念的前世今生

山板舟

(发表于: 中航飞机股吧更新时间: )

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对于大飞机概念的前世今生

大飞机之所以连续三天强力跳空下跌，一反此前跟跌不跟涨的走势。主要是源于大盘初期调整的关键时点有首飞预期做幌子而掩盖了其本质。所以导致大部分散户误以为大飞机可能有翻倍行情而追高，翻看中飞的历史走势。不能看出中飞是属于看脸吃饭，本没有连续涨停基因的产物。也相信很多人还没反应过来就已深套（抱有幻想）。很难受，真的是有些吃（持）之无味，弃之可惜的感觉，属于短期超跌了，这次大跌会跌到最后的强支撑位，甚至有些个股可能要回到起点。所以如果跌过头依然是中长线机会。超跌就是中长线机会，因为大飞机概念未来的预期都是可靠的，现在的下跌主要是受获利盘出局和市场情绪影响。个人观点深套干脆就地卧倒，借机中长线持有，仅供看到的各位参考。不喜欢请绕道。

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匡坦五

顶，好帖。

2017-05-09 09:39:28
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屠扶盲

文中“不难看出”写成“不能看出”，请谅解。

2017-05-09 09:41:19
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高伍

一般情况下二次反弹上冲要谨慎对待，切忌追高，到了强压力位置要果断减仓出局切不可抱有幻想。同样大跌到强支撑位会有强势反弹，但反弹到强压位置同样会有二次大跌，这几乎是亘古不变的走势。不要亲身去验证。

2017-05-09 09:52:46
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充秤

看到有不少嚷嚷抄底，感觉很浮躁。最终死的最惨的就是所谓的抄底。跌多了会涨。涨多了会跌。所谓的底是相对的，既然趋势反转了就顺应，小仓位做一波反弹，毕竟不是反转，当人气慢慢聚拢走势慢慢趋稳，成交量稳中有升，政策面有改观（证监会银监会保监会严查收尾）才是放心大仓位博弈开始。

2017-05-09 10:40:41
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倪梁咸

像飞机这种大盘股，再看看机构持股比例：中国航空工业集团公司占比 38.18% A股，你就会明白为什么很少有涨停板出现。即使有概念或者题材，也很少有私募游资敢进来炒作，当然他们也不可能进来为这持有38.18%的中国航空工业集团发光发热抬轿子。

2017-05-09 11:03:45
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支土

再次表明自己的个人观点，大盘以及个股走势一旦趋势逆转（上涨止步——横盘下跌——快速下跌——减速下跌——慢跌止步——企稳横盘——趋势反转），不可逆趋势而为，病来如山倒病去如抽丝。

2017-05-09 11:18:05
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房级帅

很多时候塞翁失马焉知祸福，既然深套又不想割肉（满仓除外）。可作为打新标的也不错。虽然打新中签率很低，但闲着也是闲着。一旦中了呢。

2017-05-09 11:26:17
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戴彪

中航飞机：取得国产大飞机C919供应商资格全景网5月9日讯 “2017年陕西上市公司集体接待日”周二下午在全景网举行。中航飞机（000768）证券与资本管理部副部长吴水彦在活动中表示，公司取得C919项目机体中机身（含中央翼）、外翼翼盒（含固定前、后缘）、副翼、后缘襟翼、前缘缝翼和扰流板等6个工作包的供应商资格。中航飞机证券与资本管理部部长王平新则在现场指出，公司自主研发的MA700飞机立项，大飞机总装集成定点西飞。成功交付A319机翼翼盒，大飞机机翼装配、壁板自动钻铆、喷丸等一系列大型飞机制造关键技术获得突破；网络系统应用日趋完善，系统间数据进一步共享，企业信息化应用水平进一步提高。（全景网）

2017-05-09 22:59:57
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荀施昆

不错不错

2017-05-09 23:06:34
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麴娱武

如果客机那么好搞，全世界为啥真正的科技厂商那么少？当今世界，民用飞机制造商主要也就四家，欧洲空中客车公司、美国波音公司、加拿大庞巴迪公司和巴西航空工业公司，其中后两者做的是支线客机和私人飞机，世界大型客机市场实际上就两家空客和波音。如果大型客机那么容易，怎么就只有美国和欧洲两家？美国世界最强大，自己有一家；欧洲次之，多国有一家；日本那么发达，没有一家；俄罗斯军事那么发达，也能造客机，但舒适度和稳定性都未获市场认可。这个世界是怎么了？大型客机这么赚钱，却没人去赚？

2017-05-09 23:11:22
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房斗

至于某些键盘侠，哪里懂得这些知识和道理。他们内心是跪着的，是向西方跪着的，所以哪怕国家进步了他也感受不到，他们的人生是悲哀的，是没有根的，是不自信的，是虚妄的，是不快乐的！而这些，正常心态的人都会有，我们能从国家民族进步中体会到快乐和幸福，我们会因为差距而奋进努力，我们能感受到自己价值的存在，我们不像他们，活着的人犹如死了！

2017-05-09 23:17:03
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乜邢作

还不到真正补仓时刻。

2017-05-10 08:47:18
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扈畔就

“集合资产管理”顾名思义是券商集合客户的资产，由专业的投资者进行管理。这个不可能清理，但需要规范。此则消息消除了利空，影响正面！

2017-05-10 09:30:14
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夏炷丸

耐心等待5日均线“上穿”。而目前最重要的任务是收复年线，不要计较短暂的反弹走势，静待指数站稳方可行动。

2017-05-10 09:40:09
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吉孝

什么是机会？不要钱白给不要，再三拒绝腿子不利。

2017-05-10 10:10:42
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费和卉

管住自己的手，不要自作聪明，飞机的下跌趋势依旧，跌深了会反弹，不要机会真的来了，你手中没弹药了。

2017-05-10 10:23:35
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甄眼

这话说得好！

2017-05-10 10:26:12
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庞舷

飞机走势与大盘亦步亦趋，只要高开收盘总是绿盘。这句话说的我自个都开始讨厌了。实在不想再提醒了。说到底就是只要高开就减仓，低位再捡回来逐步降低持仓成本。

2017-05-10 10:33:39
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沃婚切

炒白酒的开心死，支持国防军工的后悔死。

2017-05-10 10:46:12
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扈背

进来这里的不论什么目的都与股票有关。或多或少都想了解手中个股走势与去留。仓位重大跌损失大心情不好可以同情，发发牢骚也可以理解，但请不要恶语伤人，越是行情不好越要头脑清醒理智面对。补仓也是有技巧的，万万不可越跌越买，只有跌倒前期强势支撑位站稳才是补仓最佳位。否则等到别人有浮盈了你还在心急如焚的盼解套。会永远慢半拍。

2017-05-10 10:48:47
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