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动态点评:军民融合推动业务增长,精益降本促进管理增效

冷倘

(发表于: 中航飞机股吧   更新时间: )
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研报日期:2017-08-31

  中航飞机(000768)  公司营收增长符合预期,成本控制进步显着近期,公司公布2017年半年报。报告显示,公司上半年营业收入107.50亿元,同比增长13.99%;归母净利润9162万元,同比增长14.05%;归母扣非净利润6060 万元,同比增长49.53%。得益于军民飞机的稳健交付,叠加部分军机新型号贡献边际增量,公司实现了较快的收入和利润增长。期间,销售费用与管理费用占比分别为1.60%和4.40%,相较于去年同期的1.81%和5.05%下降明显,反映了公司在营业成本管理方面诉求强烈,成效显着。  军机型号迭出带来广阔前景,维修保养业务开启潜在市场公司是航空工业旗下的飞机制造龙头,经历数次资产重组,集中了大量的飞机整体设计研发、生产制造等优质资源,成为我国唯一的军用运输机与轰炸机的整机平台。当前,我国战略投送能力短缺,首款大型军用运输机运-20的列装意义重大,军方对于运-20的需求量或将达到数百架之巨,后续批量生产将成为公司业绩的倍增器。除了国产大运,轰炸机也面临升级换代,尤其是具备隐身和远程能力的战略型号,公司作为国内轰炸机龙头,有望受益该类新型号推进。此外,随着军用飞机技术先进性的提升,对维修工作提出更高要求,军机生产厂家有望受益于自军方大修厂的维修业务转移,且军机维修业务较少受到总装产品定价机制的影响,毛利率较高;当前空军战机作训强度大幅提升,军机维修的市场体量迅速提高,或将成为公司航空业务板块的另一有力支撑。  民机业务亮点不断,市场空间广阔近年,我国在民用飞机领域进步明显,ARJ21支线机开始商业运营,C919干线客机已完成首飞,国产水陆两栖飞机AG600总装成功下线;公司为ARJ21、C919和AG600提供机头、机身、机翼、起落架等核心零部件。截止2016年底,公司新舟60/600系列飞机共获得国内外30余家客户总订单343架,累计交付108架飞机,在海外市场具备较强竞争力;此外,公司进一步加大对于新舟700新型涡桨飞机的研发力度,在民机谱系中持续落子完善机型序列。未来,我国民用飞机市场空间数千亿量级,公司作为我国民用飞机整机与零部件的最主要供应商,将深度确定性受益。  盈利预测和投资评级:增持评级考虑到公司前景广阔,叠加军民机两个板块有望同步贡献业绩,首次覆盖给予增持评级。预计 2017-2019 年归母净利润分别为4.81 亿元、6.32 亿元及7.65 亿元, 对应EPS 分别为0.17 元、0.23 元及0.28 元,对应当前股价PE 分别为110 倍、84 倍及69 倍。   风险提示:1)新机型研发进度可能低于预期;2)订单完成情况可能不及预期;3)部分军机量产列装时间未定;4)业绩不及预期。[国海证券][点击查看PDF原文] 今日最新研究报告

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  • 终角灯
    操盘手,请开始你的表演
    2017-08-31 14:23:54

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  • 卢文
    屁用
    2017-08-31 15:15:31

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  • 魏冷恕
    覆巢之下岂有完卵
    2017-08-31 15:27:19

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  • 僪伏
    都跌成这个样了,还要出研报来骗散户进场吗
    2017-08-31 16:04:27

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  • 项训前
    掩盖业绩了,运20造了那么多架,难道军方白菜价买的吗
    2017-08-31 16:30:00

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  • 田栅
    现在航天科工都计划造时速4000公里的超音速列车了,还用坐飞机?太土了!中航飞机看来只能造战斗机了!
    2017-08-31 18:49:01

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  • 庾觅
    以后就是业绩为王,管你是造导弹还是做茶叶蛋的,就看真金白银,军品定价多少年来始终是保本微利,保本微利,保本微利,军品定价机制不改革,军工股没有一毛钱投资价值,今年连投机的价值也没有了。
    2017-08-31 23:07:24

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  • 农占珊
    唯一看好它,只要有须求。就会有起飞之日。
    2017-08-31 23:55:47

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  • 苏指忘
    这飞机那飞机上天,股票大幅跳水,牛皮吹破了
    2017-09-01 06:20:31

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  • 凌体
    做研报的也瞎了眼啦,指数涨了,王八飞机还在潜水。
    2017-09-01 06:56:07

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  • 尤永旃
    自己卖给自己仁.卖的价钱好
    2017-09-01 13:18:42

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  • 甄决瓜
    垃圾
    2017-09-01 13:57:27

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  • 王未
    坑爹啊!真坑爹
    2017-09-01 15:11:35

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  • 党切玲
    白送给军方了
    2017-10-18 11:48:10

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