第5架运20在乌克兰帮助下成功首飞: 用上国产发动机利刃军事·2小时前近日，空军某运输航空兵师组织了一场军营开放日活动，其中有一个环节是运-20的静态展示，参与本次静展的运20机头编号为05，这个编号意味着这是厂家交付给部队的第5架量产版运20，标志着运20的生产交付已经进入到了稳定的阶段，并且要逐步提升产能。2016年7月6日，首批2架运20正式交付部队，一年多时间过去了，现在的交付数量至少达到了5架，当然这并不意味着实际交付数量是5架，因为并不是所有交付后的运20都会出现在报道里。作为现在空军装备序列里的明星飞机，已知交付的5架运20上镜率还是挺高的，除了本次参与静展的05机外，01机和02机分别是朱日和沙场阅兵的受阅机和备份机，而03机目前身在长春，参加第六届空军航空开放日活动。回顾运20的整个试飞历程，2013年1月26日14时，首架运20成功试飞，从首飞到交付部队，仅仅3年多时间。2013年12月，运-20的第二架原型机成功在西部某试飞中心进行了首飞，2014年建军节前夕，运20第三架原型机着灰色涂装，编号783完成试飞。2015年上半年，785机首飞，并高效开展高寒试飞、大侧风试飞、高原试飞等重点任务。直到2016年春节期间，编号788的第8架运20原型机完成首飞。至此，所有9架运20原型机包括1架静力试验机全部生产完毕，执行一系列科研试飞试验任务。此外，根据总师唐长红在今年两会上透露，运-20安装国产发动机已经有了时间表，“大概在明年或者后年就能看到装着国产发动机的运-20了。”现阶段运20面临的一个问题就是总体装备数量的不足，所以空军的主力运输机型还是俄制的伊尔76，全军共有约20架，本次前往九寨沟搭载专业地震救援队的是伊尔76，执行震区航拍任务的则是运9，未出现运20的身影。但伊尔76服役的时间已经很长，迟早要被替换，所以现阶段运20要大力提升产能，同时接装部队要尽快形成投送能力，从而在未来更多的任务里担负起主要角色，与运9一起高低搭配，更出色的完成各类任务。

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