当下，中航飞机，主力资金连续3个交易日净流出（-3456万元、-3015万元、-4554万元）后，又连续2个交易日净流入（2317万元、1796万元），初现止跌迹象。成交量（30933万元）较前日（32363万元）略有萎缩，持续反弹还须放量，但若成交量迟迟不能有效放大，还会有反复，还要回踩前日下影线，但再创新低的可能性不大，经过一段时间震荡蓄势后，大概率是在16.00上方止跌企稳，或展开一波持续时间较长、力度较大的超跌反弹行情。

着眼当下，做好当下1、弄明白短期趋势（短则两三天，长则一两周），对中长期趋势不做过多的预测，也预测不准。未来存在太多的不确定因素，如一个政策的突然变化，或突如其来的重大事件的发生，都会使短期趋势发生逆转，单凭技术形态、波浪理论、或基本面等预测未来，很难达到预期的结果。2、弄清楚当前大盘指数和手中个股价格处在什么位置，是处在底部，还是处在顶部？是处在下跌途中，还是处在上涨途中？无论处在什么位置，都须制定和执行相应的对策。千里之行始于足下，连短期都没有弄明白没有弄清楚没有做好，何谈长期？3、股市唯一确定的，就是不确定性，无论大盘指数与手中个股价格，天天都在变化，时时都在变化，即使当下的趋势，也有可能猜错，也有可能做错，还须随机应变，顺势而为，勿与市场对抗。

“抄底”须谨慎1、无论中期调整与短期调整，何时到底？何处是底？预先很难判断得十分准确，往往走出来才知道。而何时买？何处买？却是每一个投资（投机）者不得不面临的选择。2、在连续调整数日后（恐惧又绝望），地量见地价，或地价见地量，应该是见底信号，但未必就是真正的底，也许底下面还有个大坑（最后一跌）。3、至少有如下三种走势，可以断定尚未到底：一，放量大跌，不敢接飞刀；二，空头排列，不敢下赌注；三，未见地量，不敢贸然进场。4、在地量见地价或地价见地量后，先用1—2成仓试探性抄底，并用1—2成仓择机做T。如果缩量下跌，做先买（多）后卖（少）的T，逐步增加底仓。如果放量下跌，停止做T，待缩量后，择机回补。如果放量反弹，持股待涨，待回踩后，择机增加底仓。如果缩量反弹，抛出大部分筹码。