000768 还可以炒，关键是怎么炒？

麴教

(发表于: 中航飞机股吧更新时间: )

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000768 还可以炒，关键是怎么炒？

1、股价严重超跌，不能不说是最大利好。17.98（5月19日收盘价）和17.15（调整以来最低价），距股灾后的最低价（15.80）只有一步之遥，无论针对牛市大顶（48.50）与短期小顶（26.46）而言，都不可不为严重超跌。跌多了就会涨，如同涨多了就要跌一样，没有只涨不跌、也没有止跌补涨的行情，至于涨多少说不准，至少会有一波中短线修复性行情。2、C919首飞，运20列装，新舟60/600量产，MA700立项等，都是中长期利好，也一定会体现在业绩和股价上，一年半载或体现不出来，两三年总会有反应。炒股炒的是预期，待“利好兑现”再做，那就“晚了三春”了。3、000768 还可以炒，关键是怎么炒？

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王未

当下，外围“黑天鹅”事件引发全球股市动荡，A股也未能独善其身。在此大背景下，000768，主力资金连续两日（5月18—19日）呈净流出（-3456万元、-3015万元）状态，跟随大盘二次寻底。好在前两日（5月16—17日）上涨放量（54424万元，70985万元），后两日（5月18—19日）下跌缩量（36140万元，25018万元），跌幅也不大（-1.31%、-0.94%），表明并没有出现恐慌性抛盘，虽然仍有继续下探的需求，但只要短期内不是放量杀跌，而是缩量震荡调整，仍有望在17.15一带构筑成阶段性底部。

2017-05-21 18:55:04
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戚肝邢

着眼当下，做好当下1、着重弄明白短期趋势（短则两三天，长则一两周），对中长期趋势不做过多的预测，也预测不准。未来存在太多的不确定因素，如一个政策的突然变化，或突如其来的重大事件的发生，都会使短期趋势发生逆转，单凭技术形态、波浪理论、或基本面等预测未来，很难达到预期的结果。2、中长期利好，未必能推升当前股价，也抵挡不住短期利空，一次暴跌，往往会吞噬数次小涨的盈利，甚至导致亏损。长期满仓或重仓持股，难免要忍受来回“坐电梯”之苦，更糟糕的是，遇到中期调整，割肉不忍心，持股继续亏，处于十分尴尬的境地。

2017-05-21 20:16:53
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毋崇昂

“抄底”须谨慎：1、无论中期调整与短期调整，何时到底？何处是底？预先很难判断得十分准确，往往走出来才知道。而何时买？何处买？却是每一个投资（投机）者不得不面临的选择。2、在连续调整数日后（恐惧又绝望），地量见地价，或地价见地量，应该是见底信号，但未必就是真正的底，也许底下面还有个大坑（最后一跌）。3、至少有如下三种走势，可以断定尚未到底：一，放量大跌，不敢接飞刀；二，空头排列，不敢下赌注；三，未见地量，不敢贸然进场。4、在地量见地价或地价见地量后，先用1—2成仓试探性抄底，并用1—2成仓择机做T。如果继续缩量，做先买（多）后卖（少）的T，逐步增加持仓比例。如果放量下跌，停止做T，底仓最好控制在3成以下。如果放量上涨，持股待涨，待回踩后，择机增加底仓。

2017-05-21 20:31:32
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罗泌

从000768近两年来走势不难看出，几个重要低点（15.80、16.46、20.30）之前后一两日，都见到相对“地量”，随后便有一波不同力度的反弹。在地量见地价或地价见地量后，主力往往有一次诱空，或在盘中砸盘，收足筹码后拉升。当下，成交量连续两日（5月18—19日）大幅萎缩，又见相对地量（25018万元），是否还有最后一跌？拭目以待。

2017-05-21 21:27:52
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