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减税政策将是飞机的超级利好
该政策2015到2018年,炒股炒预期,17和18年该项政策将最大限度的给中航飞机和中国商飞带来收益。所以说,认为此政策利好有限的,都是没有发展观。可以明确的说,之所以要国务院批准才能生效,力度可见,减税额度将是非常巨大的,不然,用得着国务院批准吗?估计四年减税总额度在百亿元以上,假如2017年商飞注入768,大家可以遇见会有效果的!2018年000768股价破百不是梦。
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甄茄元但过后,你无论有多少钱,全部买进000768,你最少有翻倍的收益。别说没有告诉你。记得吗?我7月底在万科吧里说,你有一个亿,就买万科吧,用不了多久,就是2个亿。事实证明是完全正确的。现在这个机会在7682017-01-01 18:51:30
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锺侄峰我发表下个人看法,沈飞注入黑豹后,国家下一步考量的是在飞机,成飞,洪都,和商飞之间如何布局。沈飞注入成飞的方案被国防科工局否掉,心里的想法是避免一家独大,日后军品没有选择余地。鹬蚌相争,渔翁得利。唯有培养竞争方,才能有利于日后军品研发,升级换代。从这样一个思路去逆思维,这四家公司国家有两种方案可供选择,A方案是军品民品分线,B方案是军品民品混线。如果选择A方案,军品民品分线,中航系飞机,成飞,洪都都有军品,三合一重组,与黑豹成为军品对手公司,以商飞为核心组建民机公司,这是很清晰很爽朗的一个方案。如果选择B方案,军品民品混线,上述公司四合一,但这个动作太大,涉及中航系和商飞融合的问题,历史可能有些纠结在里边。此方案符合央企改革思路 ,减少公司数量,做大做强。至于选A,还是选择B方案,那就看国家如何权衡利弊,综合考量。2017-01-02 10:16:34
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