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一汽轿车,建仓加仓补仓正当时(绝密内参) 基本面:众所周知2016年6月28日是
一汽轿车,建仓加仓补仓正当时(绝密内参) 基本面:众所周知2016年6月28日是
一汽轿车,建仓加仓补仓正当时(绝密内参)基本面:众所周知2016年6月28日是不可撤销承诺最后期限,有人说都知道的事情一般是不会有大惊喜的,一般情况确实如此,但一汽集团的体量来说,根本不是一两家机构能撬动的,这是一次众人分享的盛宴。重组后一汽轿车将由概念股转化为优质蓝筹,这个请参考上汽集团这几年的走势。重组时间:很多人都在怀疑6月28日要违约,其实翻来2011年的承诺就可以看出,这是不可撤销承诺,也就是无法撤销和变更。2016是国企改革的大年,有政策的东风,时间节点比较适合。也有人说重组在下半年,其实动动脚趾头都可以想清楚,6月28日不解决,会引发大量纠纷与诉讼,到时候下半年就去跟股民打官司吧,也用不着上市了,所以如果2016要整体上市,一定会在规定的时间内完成,延迟几个月会带来很大的负面效应,对于国企改革年来说,是不能够发生的。特事特办,一汽审批上会有较快速度。有人从一汽夏利的卖资产保壳中解读出了年报前不会停牌,其实准确点应该说年报前不会整体上市,但至于停牌与否不好判定。无论是一汽集团的年报还是一汽轿车与一汽夏利,都对整体上市有一定意义,但一汽夏利之所以要卖资产保壳,更大原因是为了防止退市,总不能停牌期间要合并的上市公司就退市了吧,那样会带来更大的法律与证券规则障碍,所以夏利卖壳没有什么值得大惊小怪的,也不能证明停牌时间一定会在年报后,年报前公布重大事项停牌,停牌期间出来年报再一起整合的可能性也并非没有。技术面:股灾以来,屡次下跌都没有破掉股灾的底部,虽然近期被大盘带下去。但可以看到目前的价格有较强支撑。从月线看,目前的价格在2012年11月与2014年6月的上升通道支撑线底轨上。在基本面没有大的变化的情况下,是不会轻易破掉太多的。虽不排除继续被大盘带下,但只要大盘企稳,很快就会收复失地。外部环境:目前影响的最大因素就是大盘了,被带坏的基本都是因为大盘跳水引发的抛盘,但是如果大家一致预期的大盘会跌到2000-2500点的可能性会有多大,国家队为何在4000点救市而在2800点却放任不管?因为4000点有流动性危机,大家没法交易了,而现在虽然是跌,但并没有流动性危机,所以国家是不能过多干预的,试想如果你目前空仓,国家队又去救市拉升了,你会不会说国家队干扰市场?对于那些大机构来说,国家队如果把便宜筹码都吃了,他们会不会去拉升?所以越救市只会越不涨,只有待市场自身企稳,那个底部才是可靠的。机构吃饱了低价筹码,才会去做一轮牛市,所以大盘下跌空间仍然存在,但绝不会太低,因为股权质押和两融风险一旦引爆,国家队必将再次出手,股指会再次被拉起来,那样的话机构吃货计划再次落空,因此下跌会有的,但幅度不会太深。虽然大盘可能会跌,但轿车时间有限,无论是先知先觉的机构还是游资都不会放过这么好的机会,挖坑虽然可能吃到便宜货,也可能被别人抄了底。老王:老王进入一汽赌重组也不是一天两天了,从轿车一轮牛市到股灾发生,再到股灾后的强烈拉升浪,再到16元附近的半年震荡区间,可以看出老王都没有弃逃,虽然仓位略有变化,但并没有趁股灾后的拉升浪跑掉,说明一汽重组在老王眼中的地位。有人说老王不被洗出去就没人会拉升,对于一般的股票确实如此,但一汽不可撤销承诺的特殊性,让老王对股价波动不屑一顾,人家要的是重组。老王只要稍微一加仓就可以举牌一汽轿车和一汽夏利,但目前他还没有这么做,这是因为不可撤销承诺还在履行期内,没必要撕破脸皮。老王也完全可以发起提案,在大股东一汽股份投票回避的情况下,结果会像一汽富维一样呈一边倒,所以一汽集团也深知这些,只是心照不宣罢了。博弈:既然一汽不可撤销承诺是众人皆知的事情,而一汽集团这么大的体量又不是一家机构能吞下,那么必然存在着博弈。这是散户与机构,机构与机构,散户、机构与集团之间的博弈,博价格,博重组。那么问题就来了,如何在这场博弈中获胜?对于散户来说,一汽股份的不可撤销承诺还在履行期,有些人就已经慌了,盘算着央企没信誉,盘算着剩下的时间不够等等。如果一个渐渐临近的该兴奋的时刻你却要恐惧,那么你注定要赔钱,因为你没有全局意识,只会追涨杀跌。稍有风吹草动,便若惊弓之鸟。无论别人怎么忽悠利好利空,要从本质看问题,低位的时候,无论是利好利空,都无需恐惧。高位的时候,无论利好利空,都必须谨慎。因为唱多唱空的大有人在,一会多一会空就能扰乱小散的心智。套牢踏空:套牢难受还是踏空难受?其实在套牢的时候会说宁可踏空也不能套牢,因为套牢了就无法买更便宜的货且资产大缩水;而在踏空的时候会说宁可套牢也不能踏空,因为踏空了没有筹码就失去了博弈的机会。之所以这样想,是因为定力不够,对市场缺乏敬畏,这些人正是那些利好来临前仍会莫名恐惧的人。对于轿车目前的技术强支撑位,还有人整天喊大跌的人实际上不适合在这个市场,如果想完全吃到低位的人往往就是踏空的人,突然间的拉升会让其悔之晚矣。大盘的不稳定的确会带坏一些股票,那是因为很多追涨杀跌的人看着大盘在大买大卖。但主力只是嫣然一笑。涨跌自有内在规律,心如明镜才能立于不败之地。各位看官,请自便。
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芮圳畏博弈:既然一汽不可撤销承诺是众人皆知的事情,而一汽集团这么大的体量又不是一家机构能吞下,那么必然存在着博弈。这是散户与机构,机构与机构,散户、机构与集团之间的博弈,博价格,博重组。那么问题就来了,如何在这场博弈中获胜?对于散户来说,一汽股份的不可撤销承诺还在履行期,有些人就已经慌了,盘算着央企没信誉,盘算着剩下的时间不够等等。如果一个渐渐临近的该兴奋的时刻你却要恐惧,那么你注定要赔钱,因为你没有全局意识,只会追涨杀跌。稍有风吹草动,便若惊弓之鸟。《《《无论别人怎么忽悠利好利空,要从本质看问题,低位的时候,无论是利好利空,都无需恐惧。高位的时候,无论利好利空,都必须谨慎》》》》2016-01-27 22:49:47
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慎侠眉停牌时间:估计在年报以后的5、6月。大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼2015年4月中旬接受媒体采访时透露:“双方正在进行股比调整的相关评估,包括对合资企业的整体估值,商定新的合同条款问题。估计需要一年时间才能尘埃落定。”一汽-大众总经理张丕杰2016年元月接受采访时表示:“我们对股比调整持开放态度,但这是一个非常复杂的过程,需要一系列的评估,这些工作完成之后,就看交易最终是否进行了。”近期走势:18日11.40至26日13.40,三波段反弹,有大资金持续建仓。11.40即使为最低点,也要有一个回落确认过程。指数探底尚未结束,轿车仓位逐步加。2016-01-27 23:31:52
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