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夏利变卖资产给一汽股份,事实上的重组已开始!!!
夏利3季度亏损8.5个亿,变卖动力总成部分资产回笼资金20亿(去掉增值税),加上本身留存的货币5.5个亿,转让资产后夏利货币储备达到17个亿。这种情况,已经排除夏利作为壳资源被新进入车企收购的可能性了。。。第一,夏利最有价值的动力总成资产被卖掉,壳资产130亿有点贵,吸引力降低;第二,夏利有货币资金17亿,解决了燃眉之急,企业当然不会随便找东家了;第三,一汽股份拿出22亿买个动力总成,显然是亏了,扶持和不放手的心态的显而易见。。。所以,下一步就是一汽股份的整体上市,到底是借壳一汽轿车,还是独立上市的问题了。。。
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郝朱纾回过头来,如何解决同业竞争?方案一,夏利与一汽轿车合并,排除掉。夏利资产转让集团,剩下的资产是指126亿,如果与一汽轿车合并,一汽轿车背个大包袱,岂不是冤大头了?方案二,夏利被集团收购、退市,排除掉。第一,被集团收购,没有解决同业竞争的问题;第二,既然没有生存危机,没有较高的退市溢价,夏利的股东也不会同意退市。方案三,一汽股份借壳一汽轿车整体上市,吸收合并夏利,待定!目前看,方案三是最佳解决方案,也符合两个上市公司股东的预期和利益。2015-12-04 17:00:23
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