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　　时下美团打车进入上海为期不远，更发布了前3个月免抽成公告，由此让滴滴出行慌了神，不得不在成都试水启动司机特权卡，变相通过提升司机收益方式，改善同司机的关系，用来防御美团打车来势汹汹的进攻；
　　
　　1、 美团打车进军上海倒计时？
　　
　　美团打车虽然因缺乏网约车平台资质问题，先后被北京、杭州、福州三地交通委喊停，甚至还被拥有网约车平台资质的上海交通委约谈，要求其不得以低价竞争搅乱客运市场，然这一切都不足以打断美团进攻上海步伐，其启动的上海站助力活动报名已完成了71%，距离20万仅剩下58645人，同时更大张旗鼓的启动网约车司机招募，宣告前两万名注册并通过审核司机，将在开站后3个月内享受0抽成特权，让不少观望中的滴滴司机心动不已;
　　
　　2、 滴滴司机期待美团打车到来？
　　
　　自从王兴在2017年12月成立出行事业部，宣布进入北京、上海、杭州、福州、成都、厦门及温州七大城市以来，受到了不少网约车司机及乘客欢迎，尤其是其将司机抽成降到8%，同时还准备了一系列的车主奖励措施，如周订单满150单奖励800元，周订单满120单奖励500元，周订单90单奖励300元，此外还有分时段满单奖和早高峰翻倍奖，其补贴力度堪比崛起时期的滴滴，由此让不少滴滴司机动了跳槽念头;
　　
　　然而，上海交通委突如其来约谈美团打车，要求其不得以低价竞争搅乱客运市场，由此可能会打乱美团通过补贴攫取市场份额企图，但是不少滴滴司机则表示不在乎打车补贴，只需要美团打车在抽成上做出让步，同时平台规则设计上能多考虑司机利益，他们还是会相当期待美团打车到来，更希望美团打车和滴滴出行长期并存，避免再次出现一家独大后的收割司机韭菜行为
　　
　　3、滴滴出行推特权卡挽留司机？
　　
　　为了应对美团打车来势汹汹的进攻，也为了提振不断下跌的滴滴司机口碑，滴滴出行终于在成都亮剑出大招，向滴滴司机推出特权DI享卡，滴滴司机购买后最高可享受34%的额外收益;
　　
　　据悉，DI享卡分为佳速季卡、尊享半年卡、至臻年卡3种类型，其中季卡售价2188元，司机可以额外提高22%的收益；半年卡价格为4888元，可以额外提高26%的收益；年卡售价高达10888元，不过司机额外收益能提高34%；
　　
　　滴滴给出的司机预计收入数据显示，一个月流水为7500元的司机为例，除去购卡费用后，购买DI季卡的司机90天能净增2762元的收益，购买DI半年卡的司机180天能净增6812元收益，购买DI年卡的司机365天能净增19712元的收益
　　
　　业内人士指出，滴滴之所以推出特权卡，一方面想通过特权卡来沉淀资金，更重要是希望以办卡方式，变相提升司机收益，进而达到挽留司机的目标，以应对美团打车入场后的滴滴司机跳槽危机， 不少司机则吐槽称滴滴出行终于肯割肉了，但是对现金购卡增加收益方式表示不理解，怀疑其是否作为一种新的圈钱手段

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