钱江摩托满博创投和殴联创投.当然与高新投无法相提并论，但钱江摩托巨资扶持下也不可小视。瓯联创投的注册资本2,000万元增资到12,000万元,满博创投的注册资本也由八千万元增加至三亿.可以看出钱江摩托是何等的重视,卖地13亿巨资也为创投而备。

破难攻坚 争先进位——融入台州“一都三城”都市区　　编者按：当前，我市正全面开展破难攻坚大行动，以推动转型发展新步伐。在前不久召开的台州市加快工业创新转型，打造“国际智造名城”动员大会上，我市的钱江摩托等8家企业被评为2014年度台州市功勋企业和创新转型示范企业。本报特推出《创新转型，“智造”升级》系列报道，“把这些企业唱响”，通过典型引路推动转型升级，为实现争先进位、融入台州“一都三城”都市区凝心聚力。　　高端摩托车、工业机器人、智能电气　　钱江摩托“三驾马车”拉启转型大幕　　钱江摩托生产车间。　　本报记者 庞辉斌 文/图　　46.82亿元，这是浙江钱江摩托股份有限公司自1999年上市以来，截至2014年上交我市国地税费的数额。　　作为我市最大的一家企业，钱江摩托在代步摩托车制造领域“独占鳌头”20多年，为我市社会经济发展发挥了不可磨灭的作用。2015年，钱江摩托正式实施 “以创新驱动为理念，构建‘三驾马车’齐驱”的管理模式，努力实现“转型升级”战略目标。

布局高端品牌，加快主业升级　　“1985年，钱江摩托开始制造、生产家用代步摩托车，到今年正好是整30年。经过30年的发展和技术积累，目前公司已经是国内摩托车行业少数能制造高端大排量车型的企业之一。”钱江摩托办公室主任吴宗球介绍。也正是30年的岁月流逝，摩托车行业经历了“新生”、“壮年”，如今已渐渐步入“暮年”。　　从2000年开始，国内市场对摩托车需求量减少的拐点就已初现端倪。到了2008年，受金融危机影响，摩托车市场更是进一步萎缩，对公司的主营业务产生了极大的影响。从功能上区分，摩托车向来是以代步为主，相当于是腿功能的延伸，但近年来受到城市禁摩、电瓶车、微型车这“三座大山”的影响，摩托车的市场地位日渐衰落。然而在经济发达的国家和地区，人们往往追求的是精神需求，也就是“玩”车。正是基于这样的市场前景和发展趋势，钱江摩托早在2005年便收购了意大利的Benelli，实现了由110cc的普通代步用车向1130cc的高档大排量车型的转变。