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停牌说几句
其实停牌了,有票的就安心等待吧,猜来猜去也不会改变既定"剧本",目前只需要知道的事实是:1、夏利早就是个壳了,16年度报告也是非标,现有业务无盈利基础。2、大股东一汽股份不可能注入新资产,从研究所和动力总成、还有15%丰田股权的转让可以看出。3、停牌也不会是剩余15%丰田股权的问题,因为这个是博弈的结果。4、事实也只有"卖壳"或者叫转让控股权这条路,至于转给谁,也肯定不是临时找,意向方早谈了很久了,只是现在才有了"停牌"的结果。5、从停牌时间看,明显是8日上午一个会议的决定,甚至是给高层的一个汇报,然后中午的临时停牌。这种牵扯面太广的东西,也只能是确定的卖壳事件,不确定的停牌时间。6、至于转让给谁,自然是天津方面在主导。各位又何必在乎是不是360呢?说实话,夏利虽然盈利困难,但作为"壳",有无可比拟的优质性,谁"借"不重要,重要的是有眼光的都想"借",而这又都是谋划很久的事了。
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敖祖迎回复股友: 如果是360,那就应该是"双主业"的模式,一个是360自身的安全业务,一个就是新能源和无人驾驶汽车,也就不存在人员的安置问题,也符合产品线升级改造了一年多的逻辑,也为360未来二十年的发展找到了新的业务增长点。如果不是360,那就相对简单,接盘方一定是只发展"新能源和无人驾驶汽车"一项业务的,这也契合天津政府的支持方向。2017-09-11 23:00:08
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