在8月25日开幕的成都车展上各大车企纷纷亮出了自己的底牌，把旗下最具实力的车型展现在了消费者面前。而身为"德系四强"之一的"德国"宝沃汽车也来凑了个热闹，并在开幕当天将旗下BX5的1.4T车型正是上市发售，其价格区间也定在了12.38-15.58万元。其实在此之前，梅卿沁雪对宝沃1.4T车型的起售价猜测是在11.58万元左右的，由此看来，梅卿似乎有些"低估"这带有"德系血统"的宝沃BX5了。那么事实真是这样吗?在最开始，宝沃BX7上市不久就获得了5千多辆的销量，的确让其尝到了德国血统这一噱头的甜头，随后宝沃就急匆匆地将BX5上市发售了。可惜的是，宝沃汽车这次终究没能打成"德国制造"的插边球，不少义愤填膺的国内媒体都站出来揭露了宝沃挂羊头卖狗肉的卑劣行为，而宝沃BX7和BX5价格水分太大的黑幕就此被揭开。在这种情况下，被千夫所指的宝沃BX5不论加持这多么辉煌的历史，也无法改变市场反响对其销量的审判。上市第一个月仅仅收获了1600辆左右的销量，5月份1132辆的惨淡业绩更是让宝沃BX5心急如焚。经过北汽福田再三"反思"过后，宝沃决定降低BX5的销售门槛。先不要误解了，宝沃并不是以降价这种方式来降低销售门槛的，而是推出1.4T动力版本的车型来间接降低门槛。明眼人都知道，宝沃如此做法让人们以为BX5变便宜了，实则是扩充了其产品线，而至于那降低的销售门槛，当然也是一分钱一分货了。那么透过1.4T车型来看宝沃BX5，消费者真能从中得到好处吗?1.4T车型诚意何在?首先我们对宝沃1.4T车型进行仔细的分析。宝沃BX5 1.4T车型的长宽高分别为4490*1877*1657mm，轴距2685mm，从各项尺寸数据看，新车型将在外形方面和现有的1.8T车型保持一致。动力方面，搭载1.4T发动机的版本最大功率从190匹马力降到了150匹马力，250牛·米的峰值扭矩也比之前1.8T版本车型280牛·米的扭矩足足少了30牛·米。在整车质量没有怎么发生变化的情况下，1.4T车型的动力明显大幅削弱，而这样的削弱程度显然对不起那两万多块的差价。从1.4T车型的动力数据上看，宝沃BX5不如同级对手长安CS75，和GS4相比也没有明显的优势。对于宝沃BX5 1.4T车型来说，长安CS75在动力和销量上可以轻松对宝沃BX5进行压制，尽管在账面数据上虽然能赢过传祺GS4，但作为爆款车型的传祺GS4显然不惧怕BX5这种冷门车型的挑战。所以从产品力上讲，宝沃BX5只能说是中规中矩，要想挑战销量比自己高的同级对手，1.4T车型显然没有拿出更多的诚意来。莫将销售门槛和性价比混为一谈前面已经说到，宝沃BX5新增的1.4T车型将会起到丰富产品线和降低价格门槛两方面的作用。从现有的其它车型不同动力的价格差异来看，1.4T车型应该会在配置方面也会有所减少，而这次新增的低配车居然比售价14.98万元的高动力版本配置都略显丰富。那么这样的价格对于消费者来说真的是天上掉馅饼的好事吗?也许是你想多了。从1.8T车型中我们可以看出，现款宝沃BX5 14.98万元的售价依然还把自己当做合资车在卖。而宝沃汽车德系血统的谎言早已经被揭穿，所以其真正的竞争对手并不是本田CRV或日产逍客这一类合资车型，而是长安CS75和传祺GS4这样的国产紧凑型SUV。找到了BX5的真正竞争对手后我们发现，1.4T低配版的宝沃BX5也并没有多大的便宜可占。长安CS75和传祺GS4售价区间分别为7.88-18.48万元和9.98-16.18万元，比宝沃BX5起售价分别低了4.5万和2.4万元，售价远远高于同级别对手。而从这几款车目前价格相近的具体车型想比较，宝沃BX5远远不及长安CS75和传祺GS4配置丰富。都是用的国产技术，宝沃就因为标榜了一个德国品牌而且还被人们识破骗局的情况下却还要贴上高昂的价格标签，显然诚意不够。梅卿在这里提醒消费者，莫要将减配之后被迫降低价格门槛和降价优惠相混淆。结语:宝沃BX5是个纯粹的国产货已经是不争的事实，在自身销量惨淡的情况下，不仅没有用真诚踏实的价格来打动消费者，居然还学大众，玩儿起了谁都看得懂的老套路。至此，梅卿对宝沃想要争当"德系四强"的远大志向有了新的理解:难道宝沃想要打败大众，成为"套路王中王"?

声明：如本站内容不慎侵犯了您的权益，请联系邮箱：wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。