关于三鑫停牌的几个想法

游哉芝

(发表于: 中航三鑫股吧更新时间: )

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关于三鑫停牌的几个想法

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包判往

谈不上傻，毕竟资产注入时间上比IPO要快一倍以上，时间和利益看中航如何抉择。

2017-11-05 17:39:00
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廉政斌

现在分析这样或者那样，似乎都为期过早。如果按公告期限准时复盘，什么名堂都不会有。如果期间再公告继续停牌，那么，可以说无论怎么样办，都有戏。只是戏大戏小的问题。一般来说，结果肯定出大多数人的预料之外。

2017-11-06 15:14:12
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蓟亩仕

关于

2017-11-06 15:14:27
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弓坊

就服楼主低调，以后跟着楼主学炒股

2017-11-06 23:27:57
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屠准茄

应该是混改了，中航卖壳，理论上是最差的情况。但是塞翁失马，在中航不一定多好，离开不一定多坏。下一步需要关注：1.受让方实力及主营业务。实力自不必说，业务若与三鑫相关度高，则后续关注价值相对较低。若与三鑫相关度低且同时旗下无上市公司则是大利好。2.转让价格（无偿划转稍差）。价格越高越好，无偿划转没意思。但新股东实力强另说。3.部分股份到底是多少（最好大于20%或者干脆全部转让）4.权益变动报告书中关于后续事项的描述。是否有后续动作就在这些措辞里来分析了5.期待连续停牌的要失望了，根据公告我认为受让方公布后就会复牌，短期3个月之内（甚至更长不会有大动作）

2017-11-08 19:09:05
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贲袁

如果卖壳的话，那就是实际控制人变更。与停牌申告有点出入。大公司搞个停牌都耐人寻味啊

2017-11-08 20:00:06
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易芽芝

如果是内部的话个人感觉本次公告会公布受让方，没必要搞得如此云山雾罩。外部可以理解

2017-11-08 20:09:46
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毋老

我们是不是把问题想复杂了？就目前中航最需要什么？最想干什么，翻了下中航工业的发展战略里有个五化。有没有可能转给内部企业然后资产注入

2017-11-08 22:42:11
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索佛侏

有可能，但是公告措辞不应该是这样的。就像我首页发的几个假设，如果是内部划转后重组，直接公告重大资产重组即可，有必要先划转后重组么？

2017-11-08 22:55:35
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罗况

看到很多人在意淫商飞，我说一下自己的看法，望狂热者轻喷。如果事实确实是商飞，欢迎文明打脸。首先我的观点是商飞不可能。论据：1.大飞机属于国家重大项目，商飞如果想上市融资，完全配得上gwy特批，可以直接IPO没有借壳的必要。2.商飞目前没有任何利润，先期几百架919的订单可能很多都是意向或付了一部分订金。做帐过程中都是记其他应付款或预收账款这种科目，由于适航证没有取得所以肯定不会转结收入。而且研发费和各种管理费用肯定也是天文数字，未来三年内产生盈利概率为零。哪怕借壳上市也是大幅亏损的公司3.三鑫自身的资产和负债在中航都没有很好的消化途径，商飞会接这个烫手山芋？

2017-11-08 23:05:10
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倪女厚

很可能三鑫控股股东变更，玻璃属于建材转给中材集团。通飞控股中航重机

2017-11-08 23:12:11
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茹刻中

虽然商飞亏损，不具备借壳的条件，但是做控股互动可以，股权划转后，时机成熟再注入资产择机借壳也是有可能的，一切都是未知，等吧

2017-11-09 07:40:38
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