公告日期：2015-11-11

　　 证券代码：002407 证券简称：多氟多多氟多化工股份有限公司投资者关系活动记录表 编号：20151110投资者关系活动类别 特定对象调研 分析师会议媒体采访 业绩说明会新闻发布会 路演活动现场参观其他 （请文字说明其他活动内容）参与单位名称及人员姓名 西南证券股份有限公司 李晓迪国都证券有限责任公司公司 李存，张崴时间 2015年11月10日 地点 多氟多科技大厦四楼董秘办公室上市公司接待人员姓名 董事会秘书：陈相举投资者关系活动主要内容介绍 1.请介绍六氟磷酸锂的生产和市场情况。目前，多氟多六氟磷酸锂产能2200吨，2016年初技改到3000吨，再扩建一个3000吨，预计2016年第四季度产能可以达到6000吨。六氟磷酸锂磷的最大客户为比亚迪，其电解质采购90%来自多氟多，杉杉、北化、新宙邦、金牛、国泰等公司也是公司客户。六氟磷酸锂的成本结构中，原材料约占65%，其中，氟化锂占比30%；氢氟酸和五氯化磷将近30%；液氮约5%。六氟磷酸锂技术壁垒较高，生产设备均为定制，仅订购就需要几个月以上的时间，扩产则需要一年以上。此外，公司作为行业龙头，议价能力强，原材料价格上涨可向下游传导。目前六氟磷酸锂出厂价约14万/吨左右（含税），2015年年初约8.5万/吨，2015年9月约10万/吨。公司预计价格还是持续上扬，价格最终有可能超过20万/吨。2.请介绍动力锂电池的生产和市场情况。多氟多在2011年涉动力锂电池市场。2011年投资大约1个亿，规划1亿ah产能。2012年投产，由于市场需求尚未起步，电池业务为亏损。2014年下半年，动力锂电池需求爆发，公司产品供不应求，因此制定产能扩张计划。2015年上半年达产1亿Ah，现在1.5亿Ah，预计今年年底产能达到2亿Ah/年。2016年产量达到3亿Ah， 并有继续扩产计划。多氟多专注做三元软包电池，一块电池是10AH的，统一规格，能量密度约150-160wh/kg。公司不仅生产电池，也做pack。技术路线选择111型三元材料。在电池材料配套上，正负极、隔膜材料供货商为国内厂商。新大洋是公司现阶段最主要客户，收入占比70%左右。2016年新大洋大约生产6万辆电动车，动力电池需求较高，已经将公司2016年的产能大部分预定。此外，公司已经与金龙客车签署了总金额6-8亿的战略合作协议，期待后续订单落地。我们认为，国家补贴退坡对于新能源客车影响较大，但对于新能源乘用车影响较小。公司的三元动力电池主要面向乘用车，因此对公司冲击较小。此外，公司通过提高生产规模、节约率等途径不断降低成本，成本降低速度努力达到每年10%，赶超国家补贴退坡速度。3.请介绍新能源汽车的布局情况。在整车研究方面，多氟多成立新能源汽车研究所已经两年了，研发团队50多人，制造了40辆乘用车，都是当地试运营。公司拥有生产整车能力，但申请资质太慢，不想错过新能源车发展机遇，因此公司收购了河北红星汽车。红星汽车是一家规模较小汽车制造企业，但资质较全，公司以净资产的价格拿到70%的股权，目的在于获得造车资质。公司有电池和整车生产线，但缺乏动力系统，为完善整车布局，公司将动力系统和信息化系统作为研发重点，分别在上海、南京、重庆、北京设立了研究所，已经做了将近两年的研究，为长远发展奠定基础。2015年将生产1000辆以上新能源汽车，主要是物流（轻卡类型）、面包车，属于国家补贴的专用车领域，适应国内物流配送领域强大的市场需求，2016年将开发乘用车等新车型。附件清单（如有） 无日期 2015年11月10日记录人：原秋玉

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