新能源科技突飞猛进

鞠梁野

(发表于: 天齐锂业股吧更新时间: )

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新能源科技突飞猛进

当我们还沉醉在锂电池发展的过程中，又将迎来一场新的能源技术的进步，这就是氢电池在中国大地的诞生。能源技术革命推出氢燃料电池掀技术革命国家发展改革委、国家能源局组织编制了《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》，部署了氢能与燃料电池技术创新等15项重点任务。　　行动计划提出，研究基于可再生能源及先进核能的制氢技术、新一代煤催化气化制氢和甲烷重整/部分氧化制氢技术、分布式制氢技术、氢气纯化技术，开发氢气储运的关键材料及技术设备，实现大规模、低成本氢气的制取、存储、运输、应用一体化，以及加氢站现场储氢、制氢模式的标准化和推广应用。研究氢气/空气聚合物电解质膜燃料电池(PEMFC)技术、甲醇/空气聚合物电解质膜燃料电池(MFC)技术，解决新能源动力电源的重大需求，并实现 PEMFC电动汽车及 MFC 增程式电动汽车的示范运行和推广应用。研究燃料电池分布式发电技术，实现示范应用并推广。

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家角切

可见的未来发展是，一方面，在政策支持方面，国家四大部委发布的2016~2020年新能源汽车推广补贴政策明确规定，2016年燃料电池乘用车、轻型客车及货车、大中型客车及中重型货车的补贴标准分别为20万元／辆、30万元／辆、50万元／辆。同时，在2017-2020年新能源汽车补贴逐步退坡的情况下，燃料电池汽车被排除在补贴退坡车型之外。

2016-06-05 17:51:20
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荀品冲

另一方面，在产品的研发上，正有越来越多的氢燃料电池电动产品涌现。据福田方面透露，除了这批氢燃料电池电动客车，福田欧辉与亿华通还有5辆共同研发的氢燃料电池电动公交车（这也是北京市科委推进的项目），预计未来将投入北京公交线路，为更多市民提供出行服务。此外，其他一些客车生产企业也在积极推进氢燃料电池电动客车的研发。

2016-06-05 17:52:33
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桑来

但另一方面，氢燃料电池电动客车前景广阔，该细分产业早已是“小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上头”。在政策的激励下，越来越多的企业开始关注并进入这一领域。比如，国有大型能源企业中国华[0.00%]能集团清洁能源技术研究院有限公司，日前刚刚中标北京市科委关于“燃料电池汽车用氢能供应链关键技术研究及示范”项目。这对于推动燃料电池汽车产业链上游的氢能供应链建设和运营的商业化进程，以及燃料电池电动汽车的大规模商业化应用，具有重要的意义。

2016-06-05 17:53:21
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荆毕

2016-05-30 02:31我国燃料电池客车技术取得突破该客车融合了新能源企业唯一荣获国家科技进步奖的宇通睿控技术，实现了氢燃料加注时间仅需10分钟，测试工况下续航里程超过600公里，成本下降50%，大大加快了我国燃料电池客车的市场化步伐。据介绍，燃料电池客车具有零排放、加氢时间短、续驶里程更长等优势，在乘用车领域，燃料电池车的研发已成为国内外企业的“兵家必争之地”，然而商用车领域，大多数企业直到近两年才逐步确立燃料电池客车的研发方向。。燃料电池客车技术取得突破 10分钟加燃料600公里续航

2016-06-05 17:54:47
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成恫吉

但另一方面，氢燃料电池电动客车前景广阔，该细分产业早已是“小荷才露尖尖角，早有蜻蜓立上头”。在政策的激励下，越来越多的企业开始关注并进入这一领域。比如，国有大型能源企业中国华[0.00%]能集团清洁能源技术研究院有限公司，日前刚刚中标北京市科委关于“燃料电池汽车用氢能供应链关键技术研究及示范”项目。这对于推动燃料电池汽车产业链上游的氢能供应链建设和运营的商业化进程，以及燃料电池电动汽车的大规模商业化应用，具有重要的意义。

2016-06-05 17:55:09
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班仟肯

汽车巨头加速布局燃料电池惹关注日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年，达到内燃机汽车的同等水平。丰田、现代、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮。鉴于新能源汽车前景广阔，氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能，市场容量有望达到千亿美元量级。

2016-06-05 17:56:55
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莘丑伴

在松山湖埋头奋战500多个日日夜夜之后，东莞市创新创业领军人才欧阳洵终于迎来了创新成果产业化的喜悦。5月31日，由其创办的东莞氢宇新能源科技有限公司正式对外发布自主研发的无害化氢燃料电池产品。据欧阳洵透露，该产品在破解氢燃料电池安全性等技术难题的同时，实现快速稳定充电的技术突破，填补了国内在该领域的行业空白。

2016-06-05 17:57:34
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盍酌

尽管上汽调慢了研发速度，但宇通客车和福田欧辉客车还是将其新一代燃料电池客车开到了上周举行的“中国电动车百人会”现场——北京钓鱼台国宾馆。　　会议期间，科技部电动汽车总体专家组组长、清华大学教授欧阳明高继续拿国家补贴来吸引本土汽车企业发展燃料电池汽车，他说：“目前纯电动客车补贴退坡，但给氢燃料电池的发展带来了机遇，氢燃料电池汽车的发展正在成为新能源汽车未来发展的方向。”

2016-06-05 18:01:21
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易制

太孤单了，这么好的贴怎么会没人顶，我赞一个

2016-06-05 18:03:14
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柳封明

楼主；在附加几个概念股，就圆满了

2016-06-05 18:05:38
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岑伟占

真正的故事

2016-06-05 18:08:21
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芮圳畏

氢燃料这么好的技术TESLA为什么不运用？还是安全性稳定性入不了TESLA的测试？

2016-06-05 18:13:25
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刘俸

我以有氢电池概念股票了。

2016-06-05 18:14:37
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邴劬

既然氢燃料这么好为什么TESLA不采用？还是氢燃料其安全性可靠性不能进入TESLA的测试？

2016-06-05 18:16:34
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阚甚两

这些散户根本就不知道这场新能源革命浪潮，死死的盯着锂电池。

2016-06-05 18:17:19
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广胤

我非专家问国家，国家以有说法，别去怀疑。

2016-06-05 18:18:40
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隗佳面

20% 的仓位天齐锂业，就不卖，急死你

2016-06-05 18:59:37
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于青均

关键是，氢然料电池现在还远远达不到商用标准,即是技术达到了，也还要基础配套设施的建设，要加氢站的建设，要制造氢气的设备，厂家，那不是一年两年就能完成的。并且氢的危险性很高。而理电现在是在普及阶段，技术应用比较成熟，后面就是技术的完善，提高。快速充电的技术，也将很快得到解决，续航能力也在不断提高，国家也冲分的出台政策，及配套设施的建设，大力推广理电的应用。我想这些足以让理电走向辉煌！氢能等到好商用了在说，短期无望…

2016-06-05 19:45:42
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裘研耿

怎么急死我？我是看着你们玩天齐，喝着茶，听音乐，看着我那股票红红绿绿往上涨，还有那威龙股份16天一字涨停板，太开心了，哈哈。

2016-06-05 20:22:44
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戎洽合

说的对，不要说氢燃料电池，去年我还看到一篇报道美国己研究出核电池，这多好，汽车出厂时装一块核电池20够用了！问题是各种新技术从研究到技术成熟到商业应用要有一个过程。还有现在美国、欧洲等都在大规模巨资布局锂电池产业链，在抢市场，难道他们不怕技术过时，产能过剩？

2016-06-05 20:30:05
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