公告日期：2016-01-27

　　证券代码：002594 证券简称：比亚迪比亚迪股份有限公司投资者关系活动记录表 编号：2016-05投资者关系活动类别 特定对象调研 分析师会议媒体采访 业绩说明会新闻发布会 路演活动现场参观 其他 （）参与单位名称及人员姓名 上海申银万国证券研究所有限公司,分析师张程及其客户时间 2016-01-27 10:00-11:00地点 比亚迪股份有限公司坪山总部上市公司接待人员姓名 王海进，刘秋远投资者关系活动主要内容介绍问题1：部分城市的地方保护主义较强，即使公司的新能源车可以进当地，是否可以与当地企业竞争？消费会不会更青睐于本土企业？答：公司新能源车在某城市推广确实有一定的难度，主要是看两方面，一是公共交通领域，这一领域政府的影响力较强，主要是看政府的态度，二是私家车领域，这一领域只要我们的车可以进当地的新能源汽车目录，拿到补贴和免牌照，那就主要看消费者的选择了，而消费者更多的就是看车的性能如何，较少受当地政府的意志影响。我们公司新能源车本身就具备了良好的性能，有很大的竞争优势，百公里加速只需4.9秒，全时电动四驱，反应时速快，安全性强，还具备移动电站的功能，这是很多车型所不能相比的，燃油车更是想都不敢想的； 问题2：公司充电设施的建设和运营方式？是否会加大资金的投入力度？答： 首先我们公司不会投入太多的资金建立和运营新能源基础配套设施，目前有部分充电桩和可移动的充电设备由我们自己建立，充电站主要还是通过合资成立的电动投资公司来建设和运营，未来将会引入更多的外部资金来满足充电基础设施的需求。问题3：公司目前的磷酸铁锂电池的产能如何？是否存在产能过剩或者是不足的情况？答：目前电动车的部分整车生产与传统车共线，整车产能不是问题，其产能主要看电池。经过多年的运营和改进，目前公司拥有磷酸铁锂电池成熟领先的生产技术和工艺，已经差不多扩充到10gwh，再加上公司正在筹备的150亿的非公开增发，电池的产能瓶颈将会得到逐步解决，可以满足生产的需要。问题4：现在有部分同行企业推出的深混车型既有地方补贴，又有牌照优惠，是否会影响公司混合动力车PHEV的销量？ 答：影响不大。先不谈品牌，我们主要就来看看深混和插电式混合的最大差别，深混合是不可以纯电驱动的，而插电式混合可以纯电驱动，因此更环保节油，经济效应更好；同时我们的PHEV的性能优越，比如唐百公里加速4.9秒，全时四驱，越野性能更好，特别是还具有移动电站的功能，外出郊游，还可以用唐来野炊，这是深混车型所不具备的。问题5：随着公司电池产能的不断扩张，原材料的需求量也在不断增长，而且材料的成本特别是锂的成本也有上升趋势，公司在原材料采购上会不会存在困难？与材料供应商的合作如何控制成本风险？ 答：随着下游电池需求的极速放大，短期内电池级碳酸锂的产能会存在瓶颈，但预计在2016年下半年将会通过产能扩张解决这个问题。锂材料主要用于电池的正极材料及电解液中，成本占比不会超过5%，而电池在整车中占比也就在2%-3%左右，即使成本变高，产业链各个环节稍加消化，影响也不会很大。我们公司作为全球最大的动力电池厂商，在锂材料的采购上有一定的价格优势。同时我们还有自己的锂矿来源，合资公司扎布耶可以为我们提供很优质的锂矿资源，同时与青海政府也将会有合作，也会解决原材料的供应问题，从长期看锂资源储备方面不会有很大困难和风险。问题6：E6和E5的差别是什么？ 答：他们最大的差别是E5的车身较小，容量相对也较小，续航里程比较短，需要的电量也少些，主要是投放在二三线城市；而E6续航里程就比较长，电量多些，主要是投放在一线大城市。 附件清单（如有） 无日期 2016-01-27

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