惊天了！比亚迪2025年试装全固态锂电池！1-23

姚委余

(发表于: 比亚迪股吧更新时间: 2024-02-07 08:06:11)

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惊天了！比亚迪2025年试装全固态锂电池！1-23

重要的事情说三遍！行业内很多人都觉得纯电动汽车能不能取代燃油车，固态电池能否安全稳定的实现量产就至关重要。

如今不论什么电池，吹得如何神乎其神，但是电池的自燃风险依旧居高不下，尤其进入炎热的夏天，纯电动汽车到处放烟花！

目前了解到的信息是，比亚迪2025年试装全固态锂电池＋一年路测＝2026年发布搭载全固态锂电池的新纯电平台＋新纯电车型。

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盍邢亢

电池技术的创新周期大约是30年。这代锂离子电池应用到动力方面，大约开始于2000年左右，预计2030年会有一次全方位革新。” 中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高在新能源科学与交通电动化国际论坛上表示，动力电池发展第一个十年主要解决的是安全问题，目前还在继续解决。从2010年开始的第二个十年，动力电池产业规模逐步庞大，智能化手段推动动力电池全产业链技术革新。第三个十年应是新材料换代，以固态电解质研发为核心的全固态电池正在研发中，预计2030年成熟。尽管全固态电池有种种优势，但产业化进展并不顺利。纵观全球，目前尚未看到量产固态电池搭载在汽车上。即使是丰田也没有。早在2011年，丰田就宣布将在2015年至2020年期间推出固态电池，并且表达了固态电池将能完全解决新能源汽车的续航里程难题，同时推动新能源汽车普及速度的看法。然而，至今全固态电池仍未在商业上广泛应用。图片来源 / 丰田此中，有一些关键的技术挑战和难题需要克服。其一，全固态电池虽然有诸多优点，如更高的能量密度、更快的充电速度和更高的安全性，但制造工艺和材料科学方面的挑战不容忽视。全固态电池中的固体电解质需要能在高温下稳定工作，还要保证其安全性和稳定性。制造成本也需要得到有效的控制，以使其在市场上有竞争力。其二，除了技术方面的挑战，市场的接受度和供应链的准备程度，也是影响固态电池广泛应用的重要因素。新能源汽车市场仍处于初级阶段，消费者对于新能源汽车的接受度还有待提高。其三，整个供应链的准备程度，需要跟上新能源汽车市场的发展步伐，包括电池回收和再利用等问题。

2024-01-23 19:17:17
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鲍栗高

许多行业人士认为，在2030年之前，全固态电池不太可能大规模生产。“未来10年，将是全固态电池研发的关键机遇期。”在中国工程院外籍院士孙学良看来，全固态电池规模化量产和应用，窗口期在2025年-2030年间。

2024-01-23 19:17:54
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戈被拉

决战2030 尽管广泛应用仍需时日，但全固态电池巨大的潜力不容忽视。 “预计2030年全球固态电池市场空间将超3000亿元。”华泰证券研报称。更有观点认为，全固态电池或是下一代电池的主流，如果投入实际使用，电动汽车市场的版图可能被改写。今年10月12日，出光兴产和丰田汽车宣布，两家公司将共同研发全固态电池的量产技术。 “固态电解质”是正极（）和负极（-）之间的离子通道，丰田表示将致力于开发固态电解质的量产技术，提高其生产性并建立供应链。 “接下来就是制造阶段了，现在重要的是实现能力。两家公司携手合作，一定能让实现能力的效果翻上几倍。”丰田社长佐藤恒治表示。

2024-01-23 19:18:34
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侯映

全固态电池目前还有一些核心问题亟待解决。如果丰田说现在能量产全固态电池，我表示怀疑，但是说到2027年，我也没法预测，以宁德时代的技术水平而言很有难度。”动力电池行业龙头宁德时代首席科学家吴凯表示。全固态电池的技术瓶颈还没突破，产业化还要面对诸多问题，但丝毫不影响各路玩家蜂拥而入的热情。

2024-01-23 19:19:07
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潘俊

在2016年，比亚迪将固态电池确定为未来的发展方向，并于2021年公开了硫系添加剂全固态电池专利。

2024-01-23 19:20:15
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胥窕禾

比亚迪固态电池技术最新进展如何？比亚迪固态电池几时上市？锂电动态 2023-2-2416:59上海比亚迪固态电池进展如何？目前，未有比亚迪固态电池技术最新突破传出，至于此前有媒体凭借比亚迪固态电池相关专利，就报道比亚迪2023年将实现固态电池量产的消息，是不可靠的。比亚迪方面目前没有发布过固态电池相关的产品，不过比亚迪是国内拥有固态电池相关专利最多的企业。根据比亚迪固态电池其中一项专利，公开号CN112242519A，申请日期为2019年7月17日，公布日为2021年1月19日。其中一项是“一种正极材料及其制备方法、一种固态锂电池”。可以看出，比亚迪已经布局了氧化物固态电池路线。但是否同时布局多个技术路线，因专利申请与公布存在较大时间差，以现有的信息来看还不清楚。另外，比亚迪是一个典型的技术“直男”，喜欢憋大招，总能给人带来惊喜，也有人猜测比亚迪的高端品牌会搭载固态电池。

2024-01-23 19:39:29
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荀票

氧化物路线除了比亚迪之外，国内多数企业都是押注该路线，例如北京卫蓝、江苏清陶、宁波锋锂、台湾辉能等。除了能避开日韩企业的围追堵截，氧化物路线可最大化的利用现有产线工艺，能够快速的实现半固态电池的量产，设备和工艺的革新程度比硫化物路线低。

2024-01-23 19:40:14
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阮移

比亚迪固态电池几时上市？此前有消息称，比亚迪固态电池会在2023年第一季度完成装车测试，或将在2023年下半年正式上市。但有关说法被比亚迪官方进行了辟谣，至于固态电池究竟能否上市，以及具体上市时间还不得而知，关于比亚迪固态电池的最新消息，小编也将会跟大家一起持续跟进。

2024-01-23 19:40:42
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逮岢弟

嗯继续跌

2024-01-23 19:41:16
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薛乏岐

关于严厉打击比亚迪无脑唱多的行为，无脑唱多这种行为坑害了绝大多数韭菜，比亚迪年均净利润稳定在200——300亿左右后，基本进入瓶颈期了，后续能保持住已经是算好的了，给予10-15倍估值，市值3000亿到4500亿是合理估值，3000亿以下才考虑是否低估的问题，才考虑是否能够进场，此价位根本没有任何吸引力，2023年股价快300时候就说过这个问题，当时已经严重高估了

2024-01-23 19:48:06
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钭皓

关于严厉打击比亚迪无脑唱多的行为，无脑唱多这种行为坑害了绝大多数韭菜，比亚迪年均净利润稳定在200——300亿左右后，基本进入瓶颈期了，后续能保持住已经是算好的了，给予10-15倍估值，市值3000亿到4500亿是合理估值，3000亿以下才考虑是否低估的问题，才考虑是否能够进场，此价位根本没有任何吸引力，2023年股价快300时候就说过这个问题，当时已经严重高估了，关于严厉打击比亚迪无脑唱多的行为，无脑唱多这种行为坑害了绝大多数韭菜，比亚迪年均净利润稳定在200——300亿左右后，基本进入瓶颈期了，后续能保持住已经是算好的了，给予10-15倍估值，市值3000亿到4500亿是合理估值，3000亿以下才考虑是否低估的问题，才考虑是否能够进场，此价位根本没有任何吸引力，2023年股价快300时候就说过这个问题，当时已经严重高估了关于严厉打击比亚迪无脑唱多的行为，无脑唱多这种行为坑害了绝大多数韭菜，比亚迪年均净利润稳定在200——300亿左右后，基本进入瓶颈期了，后续能保持住已经是算好的了，给予10-15倍估值，市值3000亿到4500亿是合理估值，3000亿以下才考虑是否低估的问题，才考虑是否能够进场，此价位根本没有任何吸引力，2023年股价快300时候就说过这个问题，当时已经严重高估了关于严厉打击比亚迪无脑唱多的行为，无脑唱多这种行为坑害了绝大多数韭菜，比亚迪年均净利润稳定在200——300亿左右后，基本进入瓶颈期了，后续能保持住已经是算好的了，给予10-15倍估值，市值3000亿到4500亿是合理估值，3000亿以下才考虑是否低估的问题，才考虑是否能够进场，此价位根本没有任何吸引力，2023年股价快300时候就说过这个问题，当时已经严重高估了关于严厉打击比亚迪无脑唱多的行为，无脑唱多这种行为坑害了绝大多数韭菜，比亚迪年均净利润稳定在200——300亿左右后，基本进入瓶颈期了，后续能保持住已经是算好的了，给予10-15倍估值，市值3000亿到4500亿是合理估值，3000亿以下才考虑是否低估的问题，才考虑是否能够进场，此价位根本没有任何吸引力，2023年股价快300时候就说过这个问题，当时已经严重高估了

艾准他：有病吧？反反复复

2024-01-23 19:50:31
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东桶协

去年就有报道比亚迪固态电池已经完成第二阶段的实验，距离实际装车又近了一步。在电池技术的储备真的深厚，除了已经装车的刀片电池，还有前些时间比较火热的六棱结构的电池，这其实就是一种固态电池。在固态电池方面，比亚迪有两条技术路线，第一种是氧化物固态，第二种是硫化物固态。而第二种比亚迪已经完成试产并完成测试，有需要可以随时装车。

2024-01-23 19:52:34
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郑炎徐

顶前面大家看。

2024-01-23 20:27:15
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汤叮股

什么时候能回250

时胃届：没有志气。

2024-01-23 20:48:24
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历只特

严厉打击神经质无脑唱空中国优质企业及上市公司的疯狂言行！

2024-01-23 21:34:27
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范旋

春暖花开兔摇号这是个无脑嘴炮一直在吹比亚迪都跌成什么样了从去年300多到现在180多一半都没了

越娜勃：继续让他吹，

2024-01-24 04:37:23
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冉悟斌

2024年1月，我参加了深圳比亚迪组织的“梦想日”智能体验活动，由于1月是天津的冬季，室外气温最低零下9度，而深圳的气温最低17度，所以“半袖羽绒服”飞往深圳，入住的酒店就不多描述了，温馨舒适的客房、美味可口的佳肴。直接进入体验话题。进入智能化街区体验区首先是比亚迪汽车的各种核心技术介绍，安全高效智能美学的e平台3.0核心技术、云辇智能车身控制系统、易四方平台。我还是更想知道下面的技术是如何实现的？比亚迪的概念车，未来的技术方向，拆除了方向盘连杆、拆除了刹车卡钳，说到这里，有人问了，这车能开吗？其实我也是有这个疑问。实际的现场测试，60km/h的速速S弯道行驶顺畅。60km/h的速速的情况下，刹车距离20米。成绩还是比较理想的。在我的知识库中，传统车钥匙、NFC钥匙、UWB钥匙、APP云钥匙已经应用于现有智能汽车中，但这些钥匙都离不开手机，生物钥匙是利识别人手掌的静脉识别来实现智能启动车辆的，只要提前录入车主信息，后续无需携带手机及其他钥匙便可以开启车辆。之前在网络上了解过比亚迪与大疆合作的车载无人机，今天可以现场体验一下了，一体化车规级无人机库，支持智能收纳、自动换电和充电管理，能够做到一键起飞降落，配合无人机传感链，可实现高清高帧率低延迟图传。车载无人机将与比亚迪的新能源汽车进行无缝对接。同时，无人机还将配备高清晰度摄像头和多种传感器，在行驶过程中实时监测路况、捕捉路面信息，为驾驶者提供更加全面的行车安全保障。此外，比亚迪还首创了近距代客泊车功能，可以想象一下，在雨雪天气、行李/重物过多或赶时间的情况下。你只需启动代客泊车功能，然后下车锁车，系统便会自动将车辆泊入车位，不但可以让你轻松应对各种不同场景，还大大提高了泊车的便利性和安全性。比亚迪的AI语音助理也给我留下了深刻印象，它基于全新车控对话引擎、超精度唤醒技术、座舱自适应声学模型，全场景智能语音愈发聪明。同时，多任务提醒、多车畅连等功能都可轻松实现，而且还可以根据你的要求智能规划行程，设想一下，我们提前规划好想要的车内设置，如温度、座椅按摩等，都可以通过智能语音实现比亚迪的天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，在窄道通行辅助测试中，让体验区的众多媒体朋友连声惊叹。可以说天神之眼极大地提高了整车智驾感知-决策-控制的响应速度和驾驶体验，更让整车智驾真正做到在危险发生前尽早识别、尽快纠正、精准控制。在整车智能方面，针对新手司机们常常面临的泊车难题，比亚迪的易四方智能泊车技术就给出了完美的解决方案。即使是在狭小空间内，包括侧方入库、倒车入库、断头路入库及过狭窄路段等等，易四方智能泊车都可以实现精准自动旋转入库，新手也可以大大提升了泊车的效率和安全性，对于新手司机来说就是一个福音。最后，我们进行了深圳市内全场景21KM自动驾驶驾乘体验，整个测试过程中，我还是稍微有一些紧张，毕竟我是第一次乘坐无人操作的，自动行驶的新能源汽车，不过这21KM的驾乘体验，打消了我的一切顾虑，转弯平稳、变道打闪光灯、礼让行人等。随着科技的不断进步，汽车行业正经历着前所未有的变革，而在这场变革中，前瞻实业家王传福带领着比亚迪团队凭借其强大的研发实力和创新能力，走在了行业的前列，尤其是在智能化领域，比亚迪凭借其独到的理解和实践，给用户带来了颠覆性的驾驶体验。相信今后的智能驾驶更智能、更安全、更可靠，就像王总说的，绝不让用户为不成熟的技术，承担任何安全风险。

2024-01-24 06:12:53
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锺久

如果比亚迪2025年真能达到固态电池量产装车，那就是全球第1家。

2024-01-24 08:55:04
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弓区任

那就是股价再腾飞！

2024-01-24 08:56:26
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易倘梁

关键是大盘要配合。

2024-01-24 09:15:18
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