全世界的高科技公司参与电动车的研发，电动车的发展趋势不仅是代步工具，它还是一台移动的电脑，功能不单是智能手机，也是一座移动的办公室和移动的娱乐KTV，前途远大，中途充电的服务设施也会受益，服务充电生态网的公司会受益。

齐鲁网闪电新闻6月9日讯　 这几天，青岛特来电新能源有限公司的工人们正在赶制深圳月亮湾新能源项目的充电终端，该项目是全国首个百分百公交纯电动智能充电场站，也是特来电承接的第十五个过五千万元的项目。　　 　“这一批设备是为深圳月亮湾配套的充电终端，该场站一共有660个车位，装机总容量达到38000千瓦，可以服务1500辆车，目前一期项目已经上线运营。” 青岛特来电新能源有限公司共建生态中心副总经理武玉艳介绍。　　 　随着企业发展产品升级，单一的充电桩无法满足发展需求，而此时特来电将目光转向充电网建设。群管群控、远程运维、两层防护、柔性充电等多种新型技术的开发，使充电桩不仅具备充电属性，还具备了新能源调度、储能、充电放电、数据分析、存储等属性，打造了一条“新能源和大数据”的高速公路。　 　“充电网分成四层架构，底层是设备网，第二层是物联网，第三层是能源网，最顶层的是一个数据网。”特来电新能源有限公司董事长于德翔表示。在新基建的风口下，特来电的规划不是一个简单的充电桩，而是一张巨大的安全、智能、互联的充电网。未来，特来电计划把新能源汽车和新能源链接起来，把汽车、用户连接起来。对上链接起电网和新能源，对下链接千万级汽车、千万级用户。　　 　这张网不仅能实现物理连接，还能在云端实现数据链接，进行能源的智能调度，同时收集汽车、用户、能源、支付大数据，从而打造成智能制造+充电运营+数据增值服务的价值闭环新生态。这样一来，特来电就有了一张从硬件、软件、大数据、云存储的一张巨大的网。　 　有了这样一张“网”，现在有很多新能车公司想通过合作了解自家品牌车子存在的问题，需要从哪些方面进行改进，还有车主的消费喜好、习惯。仅从这点来说，我们就能帮助国产新能源车迅速改进迭代，作出更加符合市场需求的车型。”于德翔告诉记者。　　 如今，已在新能源汽车充电桩领域暂时领跑的特来电又得到了资本的加持，接下来，特来电要做的就是给这个行业带来一次真正的变革

充电5分钟 行驶400公里 电动汽车超级充电技术迈入应用阶段 充电5分钟 行驶400公里 电动汽车超级充电技术迈入应用阶段 2020-06-22 21:51:39　来源：　智通财经　作者：刘瑞瑞 　　国家电网有限公司22日宣布，与日本电动汽车快速充电器协会(日本CHAdeMO协议会) 联合在线发布《电动汽车ChaoJi传导充电技术白皮书》和CHAdeMO3.0标准;中国电力企业联合会与CHAdeMO协议会同步启动ChaoJi产业化发展路线研究，标志着这一充电5分钟即可行驶400公里的超级充电技术基本成熟，迈入标准制定和产业应用新阶段。 　　国网方面介绍，以“超级”汉语拼音字母ChaoJi命名的新一代充电技术，是一套完整的电动汽车直流充电系统解决方案。针对国际上现有充电系统存在的问题，在充电安全、充电功率、结构设计、向前兼容性及未来应用等方面进行了全面提升。目前实车测试结果显示，其最大充电电流达360安培，未来充电功率可达900千瓦，电动汽车充电5分钟即可行驶400公里，有效解决目前电动汽车续航里程过短的最大瓶颈制约，可在覆盖主流乘用车领域的同时，满足重载车辆等车型的特殊需求。 …………………………………………………… 有电的主终于出手了，如此高的充电标准，估计一大批民营企被摒挡门外，特锐德这方面估计技术上没有问题，但必须得服从国家电网的安排，与电网合作才能分一杯羹。利弊都存在，其它小竞争者退出，但话语权在电网手里。 如果此技术标准得以推进，对电动汽车是天大的利好消息，电动汽车大发展的春天就到了，虽然特锐德充电网头部公司地位让出充电量也可以水涨船高，以几何级数增长，盈利大幅增长是可以预期的。与去年前面的判断基本一致。

如果此技术标准得以推进，对电动汽车是天大的利好消息，电动汽车大发展的春天就到了[鼓掌][鼓掌][鼓掌] 有电的主终于出手了，但如此高的充电标准，话语权掌握在国家电网手里，有垄断充电网的嫌疑，利弊相伴相生，但无论如何，从电网的历史作为看，可以认为利远大于弊。 电网出手，充电无忧！[鼓掌][鼓掌][鼓掌]

截止今日15：00最新消息：比亚迪汉预售一个月，预售破三万辆！ [鼓掌][鼓掌][鼓掌][赞][赞][赞]