帮抉韭菜的马达稀奇也不太妙。[转] DCH集团总裁关于MOTOR SICH PJSC的正式讲话 2020年11月26日 乌克兰在技术革命的现代世界中繁荣的保证是工业的保存和发展，尤其是高科技机械工程的保存和发展。同时，不幸的是，在现实生活中，我们观察到了与确保乌克兰经济的全球竞争力的这一战略载体相矛盾的过程。 自Motor Sich PJSC的中国投资者向乌克兰司法部发出通知以来，已经与乌克兰发生了35亿美元的投资纠纷，这已经过去了将近三个月。通常，在世界惯例中，这是为仲裁前解决局势留出的时间，在这种情况下没有发生。 因此，Motor Sich PJSC的中国投资者，包括我们的合作伙伴Skyrizon Aircraft Holdings，显然旨在在国际仲裁中寻求正义。在过去的四年中，由于乌克兰当局的行为违反了1992年12月31日签署的《中乌关于鼓励和对等投资的双边协定》，他们无法行使其股东权利。在乌克兰法律领域，他们看不到诚实解决该问题的希望。 来自世界上最受尊敬的律师事务所的专家相信，乌克兰当局没有理由阻止Motor Sich PJSC的中国投资者为乌克兰经济的发展和工业的复兴做出贡献。国际仲裁法院也极有可能这样认为。 作为乌克兰公民，真诚地致力于自己的国家以及对乌克兰的经济发展感兴趣的商人，我认为我有责任防止即将发生的不利事件发展，这些事件可能严重损害我们国家的财政状况及其国际声誉。 此外，非常明显的损害已经显而易见。 PJSC“ Motor Sich”-乌克兰最大的城市之一中的最大企业之一-今天实际上无所事事，没有销售市场，没有对生产现代化进行投资，失去了独特的专业人才，并迫使工人请假。随着时间的流逝，情况变得更加复杂和不可逆转。 由于缺乏投资资源和技术退化，印度汽车工业和整个乌克兰飞机工业的命运要比缓慢的死亡更好。 作为乌克兰人民托付政府杠杆的历史人物，您有机会制止冲突局势的升级，并做出具有里程碑意义和远见的决定-制止Motor Sich PJSC侵犯中国投资者权利的行为。并且越早完成，对乌克兰、Zaporozhye地区和企业数千名员工越有利。 如果某人由于缺乏信息而对私人法人实体的商业交易是否符合乌克兰的国家利益有任何担忧，则DCH集团已收购了Motor Sich PJSC的25％+1股份，便是遵守这些利益的保证人。在大昌行的投资组合中，有足够的成功进行反危机管理的例子，注资和有效管理使工业企业重获新生，以确保这次也能成功。 我相信将利用这一机会，过去将继续使用双重标准和出于政治动机对合法企业进行起诉。我要求您参与Motor Sich PJSC的命运，为时已晚。 此致 DCH Alexander Yaroslavsky致以诚挚的问候

[转] 神(车)马(达)剑指苍穹 12-03 大风起兮沙土扬，鼠辈设局走四方。 巨名厚利入浊目，荣华富贵弃故乡。 海外信贷无先例，百亿资产转移光。 口吐豪言蒙众眼，国资民财口袋装。 折腾海内擅集款，功成套现躲番邦。 基浦立青苍穹指，加州药亭使人伤。 暂停上市信迷苦，三板待上乐粉慌。 待到猎狐网收日，深沪股民齐鼓掌！

FF 91又爆黑科技，全浸没式电池系统保障车辆非凡性能 电动车在线online 12-06 11:07 关注 美西时间12月2日，Faraday Future (FF)宣布了与供应商Mivolt在全浸没式电池冷却系统上的合作，Mivolt将为FF提供先进的电介质冷却材料，以支持FF的全浸没式电池液冷系统专利技术，该系统包括一体式的、带有安全架构的电池组设计。 "我们很高兴有机会与Mivolt合作，Mivolt是浸没式冷却液领域（包括汽车领域）公认的全球领导者。" FF产品执行和车辆工程高级副总裁Bob Kruse表示。"在FF，我们正在与领先的技术合作伙伴合作，以推进我们的技术创新，Mivolt也继续在创新产品及卓越技术知识方面建立声誉。" FF和Mivolt近日进行了一次主题为“探索未来”的网络直播研讨会，这场联合直播深入探讨了全浸没式冷却的电动汽车电池技术。两家公司的专家们，包括FF高级首席热能工程师Nicolas Bel，在现场解释了使用Mivolt流体作为冷却剂的FF全浸没式电池冷却系统的优势。 电池组是FF智能可变电驱动底盘架构(VPA)的关键系统，FF非凡的车辆性能需要它的支持，比如高达378英里（608公里）的续航里程和低至2.39秒的0-60英里/小时的加速时间。FF的智能可变电驱动底盘架构还使得FF 91能够以充电一小时续航可达500英里的速度快速充电。这些足以改变全行业的数字需要一个复杂的系统来保证安全高效的支持，而它们都与电池组的热管理息息相关。 在设计VPA时，FF探索了很多不同的冷却方法。在历经广泛的评估后，FF团队提出了一个独特的解决方案：全浸没式系统。2015年，FF开创了一个荣获专利的冷却方案，即将所有主要的电池组件浸没在冷却液中。 电池在接近室温下的表现最佳，而当它们释放或者储存能量时往往会变热，因此冷却方案就成为确保机动车在其使用寿命内保持最佳性能的关键一环。FF选择的冷却液是一种热性能很强的非导电液体，它能确保整个电池组的所有部件温度均匀。由于冷却液环绕着所有的电池、集电器和控制单元，因此我们可以在模块和电池串之间获得稳定的温度，从而使电池组能够更好地响应车辆的高要求。 由于所有电子组件及其连接处都浸没在液体里，因此这个冷却系统也消除了潜在的腐蚀风险。而且由于冷却液即使在毫米的距离之间也可以自由流动，因此FF工程师缩小了电池的间距，从而增加电池组的总能量密度。与此同时，这个冷却系统也可以为组件振动提供一种自然的缓冲作用。 FF 91所使用的电池组采用了创新的冷却液流动模式设计，这可以使每个电池都能单独冷却。 FF不断努力将提高车辆性能、可靠性、安全性和以用户为中心的新理念融入车辆的整体设计思想中。根据FF的量产计划，FF 91将在成功完成一轮融资后约9个月启动量产。新发布的FF 81电动车以及未来车型和下一代核心技术的开发准备工作将在FF 91推出后进行。 一份来自专利数据分析公司Randolph Square IP（RSIP）的报告证实，FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的许多领先OEM厂商更加强大。RSIP认定，FF不断扩大的电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下。FF在全球范围内正在申请或已获授权的实用和外观设计专利约有880项，其中已获授权专利530项，对于一家成立仅5年的初创汽车公司来说，这个数量是同类公司中最多的。 近期，FF还宣布加入由30家公司共同发起的零排放运输协会(ZETA)。该协会的目标是到2030年实现电动汽车销售占比100%的目标，并将为电动汽车的未来发展提供保障。协会创始成员包括特斯拉、Uber和EVgo等，ZETA成员将有机会跟美国联邦政府一起参与电动车行业政策的制定，共同推进电动车销量目标的实现。