曾个： 在交通应用领域，目前，各企业在燃料电池汽车上采取的安全措施，经过多年的实际示范运营证明是可靠的。随着燃料电池成本下降和性能不断提高，燃料电池汽车的商业化、规模化、产业化将是未来的发展趋势。

裘研耿： 上车就翻车

姚巨： 千万别买

邴南： 氢能源点燃世界，低价出妖股，77家机构争先恐后，调研这部车的性能，确认了安全可靠！

都纽： 行业前景发展广阔，机构庄家利用大股东负债的压力，压迫股东减持，这是股权之争，已经成了过去式了，碳中和的发展趋势是无法阻挡，掌握液氢核心技术的鸿达兴业必将一飞冲天。

史侄： 公开数据显示到日前为止77家机构。鸿达兴业底部形态是77家合力的结果。

解件尹： 3月31号显示确实只剩十家了！不过，这个票，每隔三个月就会出现几十到十家的切换，说白了，十家是长期持有的，几十家是打游击的，按理说三个月一个周期，五月了应该悄悄的进来一些游击队了！

茅花寇： 低价热点，有人跟踪。机构也是收割散户赚钱。

蒋幻杯： 看样子还是不少人不了解季报、半年报、年报的有关规定，按要求：半年报、年报，所有的公募、私募等机构必须公布持有的上市公司的股票，1季报和3季报不作要求，自愿公布。所以，你看到的半年报和年报的机构数是完整的，1、3季报只有部分机构。你可以去看看，所有的上市公司每个季度的机构数差别很大。

祖什： 任何一个支股左右两边都可以解释，而且，从表面上看还好像是都在理。关键是看业绩。

时洪炉： 才6个月的傻畐，人家庄家建仓几年没你这样牛叉！

郁终爹： 你没有看见张谊？找她妹妹张停，张停经常在鸿达兴业。

满系行： 兄弟，找机会减仓吧，好东西这么容易被我们散户就找到了？鸿达的问题很大，年报，季报的疑点不少，现在又发个中报的预告，可以说能不能挺过去就这两个月了。两年前我也以为找到了好东西，慢慢发现不对劲，小赚离场了，就现在资金挖掘公司的能力，鸿达真的好会是这个价格嘛？举个例子，明明产能没有110万吨，前两年年报都写110万吨，好了，现在成设计产能110万吨了，真是666

姚佩外： 全场终于有清醒的，明天清仓

步怠： 嗯，我已经清仓了，但是还是会跟踪，我想看他的底牌。这波趋势还可以，如果赚钱的可以再看看，毕竟鸿达说的故事好像挺多资金愿意信。目前我看鸿达只有博弈困境反转的机会，没有投资的价值。很多人看好的氢能源，现在还是0-1的过程中，这个过程能不能实现是要靠时间的，新能源汽车从0-1经历了近十年，而且我国不像日本资源匮乏。再看鸿达所宣传的氢能源应用带来的利润很少，而且手上现金不超过1000万，这到底是个美梦还是真正的机会还需要继续观察。

巫易： 工业企业求“碳中和”突破，鸿达兴业主动作为谋绿色发展

林坪： 据了解，鸿达兴业(3.77,+1.07%)发挥在氯碱领域积累的丰富经验，围绕提高资源能源利用效率、提高产品附加值的目标，针对各生产环节和生产装置开展大量研发和技改工作，控制原料、能源单耗，节约水资源，同时提高装置自动化和环保水平。实现工业副产品的有效利用，并与公司土壤改良业务产生较好协同。利用积累的技术、市场和上下游协同优势，多措并举开拓符合公司整体发展战略需求的新产品、新领域。在深化氯碱新材料一体化产业链的基础上，大力推进氢能应用、稀土应用、土壤修复等业务发展，进一步拓展特色循环经济和资源综合利用产业链，不断增强公司的核心竞争力和持续发展能力。