陈斗岭： 现在，新组建的 Hyzon 联盟正在邀请氢商业车辆基础设施和价值链的其他方面并与之开展合作，并在全球范围内鼓励发展新项目。到目前为止，包括氢气基础设施提供商，氢气燃料供应商，服务和维护提供商，金融家，保险公司和车队运营商。该联盟无疑将 Hyzon Motors 置于了优越的位置，但是在氢经济中推广这些元素将对所有氢汽车制造商都有利。缺乏基础设施是传统汽车制造商和燃料电池汽车最大的障碍之一。现在，愿意合作和创新的公司正在解决这个问题。

宦佛： Hyzon 的联盟通过其国际燃料电池卡车业务战略，以类似的整体方式对待现代汽车，该战略的目标是在美国，中国和欧洲进行扩张。这意味着基于商用车业务案例和客户路线的基础设施与本地化的能源基础设施提供商进行协作。丰田汽车还一直在研究氢值链，并于去年在欧洲成立了 H2 业务部门，以扩展氢基础设施和价值链伙伴关系，以支持该公司的氢燃料电池汽车业务。 Hyzon 零碳联盟似乎不是针对特定市场，而是旨在吸引全球合作伙伴，以支持在商用车领域部署氢能车。这个氢能联盟的独特之处在于它横跨澳大利亚和新西兰，遍及亚洲和中东，并加入了北美和欧洲。