据介绍，化学炼胶30万吨项目落户青岛董家口经济区，由国家橡胶与轮胎工程技术研究中心主导规划，怡维怡橡胶研究院国际首创发明，益凯新材料有限公司承担工程化技术开发和产业化建设。　　国家橡胶与轮胎工程技术研究中心相关人士对《证券日报》记者表示，该项目采用完全自主研发的新型化学炼胶技术，颠覆了橡胶行业百年以来一直沿用的橡胶与填料物理干法混炼方式，突破了橡胶材料领域传统的经典磨耗理论，并彻底打破了困扰世界轮胎行业多年的“魔鬼三角”定律，在行业内被誉为橡胶轮胎领域的“第四个里程碑”式的原始创新技术。应用该技术生产的绿色新材料EVE胶被业界赞誉为“液体黄金”，采用该材料制备的高性能“液体黄金”轮胎，抗湿滑性能等级均达到了欧盟标签法规A级标准，滚动阻力指标达到B级甚至以上，同时耐磨性指标也较传统轮胎提升了20%以上，综合性能达到世界领先水平。　　据悉，益凯新材料有限公司EVE胶已在橡胶轮胎行业内成功应用，并在国内外投放“液体黄金”半钢优质轮胎超过20万条，为多家主机厂供货。根据已完成的多款车型轮胎评价数据，多项主要性能指标超越其原配胎。此外，应用该技术开发的四季胎综合性能优异，其冰地性能已达国际最高水平，且耐磨性提升40%以上、滚动阻力降低30%以上。　　橡胶产业原始创新　　国家橡胶与轮胎工程技术研究中心相关人士对记者表示，新型化学炼胶项目是具有划时代、里程碑式的意义，它是在无人区里探索和挣扎，没有任何参考，它决不是简单的一台设备、一种材料、一个产品，而是多种新技术、多种新装备、多种新材料、多种新工艺、多种新产品的集成创新，而且还需要不断的改良、优化、提升，因此必须要有扎实的基础理论和工程化的系统思维及产业化的目标导向，进行产业链的整合创新，也只有这样才会产生革命性、颠覆式的变化和结果。　　益凯新材料相关负责人向《证券日报》记者介绍称，经研究发现，在80km/h车速条件下，A级轮胎刹车距离较低等级的F级轮胎可缩短18米，对交通事故发生时人身与车辆安全的意义不言而喻；而对乘用车来说，轮胎滚动阻力由G级提升至B级，则汽车行驶10万公里可减少油耗560升，按照每升油价6元计算，车主可节省约3360元的油费，平均每条轮胎节省840元油费。也就是说，以往并不为人注意的轮胎质量品级的提高，不仅能大大增强汽车行驶过程中的安全性，还能给消费者带来实实在在经济上的好处。　　“软控股份2018年重新定位，即回归主业，走中高端和国际化，新材料业务是公司一直坚持的，未来三到五年之内将重点投入。”软控股份董秘鲁丽娜在带领《证券日报》记者参观展区时介绍道，“公司控股子公司益凯新材料有限公司化学炼胶30万吨项目全部达产后，预计实现百亿级产值规模，将进一步拓展软控的发展空间，助力橡胶轮胎行业高质量发展，创造良好的经济效益和社会效益。”11月22日，橡胶工业领域现象级新产品新技术发布会在青岛国际会议中心举行，软控股份接连发布了橡胶装备新产品、智能橡胶装备研发平台(ROC2.0)、橡链云工业互联网平台以及世界首创的EVEC橡胶新材料等重量级项目，助力橡胶行业制造工艺、产品质量、经营模式实现质的飞跃。　　记者注意到，经过20年的发展，软控股份已经成为全球橡胶机械领域的领军者，业务规模连续九年位居世界前三，工艺装备覆盖轮胎生产全线的80%，此次发布的FAR20小料设备和NTS3全钢三鼓成型机，进一步提升和巩固了软控股份在工艺装备方面的实力。　　其中，全自动小料称量系统(FAR20)产能、称量精度、智能化等关键技术参数均取得了重大突破，实现了上袋、封口、倒桶的自动化，也可选配自动码垛、AGV到密炼机的解决方案，综合性能已达到国际最高水平。NTS3全钢三鼓成型机陆续攻关了定型过程充气压力的精确控制、胎圈平宽精准且不偏歪、胶料压合效果的提升等课题，稳定性大幅提升的同时，可实现快速交付——10天安装5天调试出胎，其中，组合压辊是全球首创的专利技术，反包胶囊寿命由3000次提升至超过15000次，单胎胶囊平均成本由1元降至0.1元。

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