作为连续17年夺下商用车品牌价值冠军的福田汽车，在其25年发展历程中，不但熬过了市场厮杀、弱肉强食的艰苦创业，历经了孤注一掷、力排众议的转型发展，也面临过由盈转亏、份额被抢的“至暗时刻”；然而不论是一脚一脚闯市场的创业年代，还是如今坐拥千万用户信息的大数据时代，福田汽车从未忘记，质量，是汽车企业的生命线；哪怕在业界质疑四起之时，福田汽车也没有放弃对质量更高标准的追求。

提及福田汽车17年连续折桂商用车品牌价值的骄人战绩，尤其是近年来品牌价值在行业大洗牌的背景下强势上扬，业内专家学者都不约而同提到了一个关键词——“新四化”。电动化、智能化、网联化、共享化——所谓汽车行业新四化，在近些年已然取得市场共识，不但是传统汽车厂商，造车新势力更是在“新四化”上重点发力；而福田汽车在这股浪潮中，尽管并非首倡者，确是身体力行、默默发力提前布局的佼佼者。得益于在商用车领域傲人的市场占有率和强大的品牌号召力，福田汽车早在2008年便推出第一代混合动力大型客车正式上线运营，打响“电动化”第一枪；之后多年，福田汽车在“三电”技术领域自主上持续投入，能够长距离、长时间稳定运营的电动商用车陆续投放市场，在绿色客运、绿色货运方面占据多个区域市场头部位置。福田汽车在“新四化”尤其是“电动化”方面的持续投入和领先布局，既体现了行业龙头的社会责任感，又体现了其坚持“可持续发展”的决心和实力，在这项决定未来企业综合实力的因素上，福田汽车毫无疑问拔得头筹。

在智能化和网联化方面，福田汽车在电动化研发中期即开展的“自动驾驶”研究，目前已处于行业领先地位。2018年4月，全国首张商用车自动驾驶路测牌照便花落福田，在真刀真枪的现场比拼中，福田汽车在拥有“5D立交”的全能型测试场重庆，一次性通过所有路测试验，全面实现了L3级半封闭区域的自动驾驶，其自动驾驶卡车具备良好的安全性和稳定性。同时，在智能网联的实际应用中，福田汽车倡导研发的“Super Fleet2.0”智能车队管理系统，能够实现远程实时掌控车辆动态，及时输出任务报告，及时实现不同车辆间关键信息共享，对于长距离、多工况、多车型的集合运营效率，有了显著提升。

在极度要求效率、安全的绿通运输、危化品运输、快递和冷链运输中，福田汽车“新四化”的优势体现得淋漓尽致。尤其自2021年春节复工以来，福田汽车系列产品持续占据上述四大运输行业第一位置，更证明了品牌桂冠的内涵。福田汽车在智能网联、电动车、燃料电池等行业前瞻领域表现卓著；此外，还不断深化与全球商用车“领头羊”戴姆勒的合作，在国际市场具有广阔的拓展空间。福田汽车之所以连续17年斩获“中国500最具价值品牌”排行榜商用车第一名，一方面印证了精耕细作、心无旁骛地扎根制造业的实力和价值；另一方面佐证了福田汽车在“新四化”为代表的革新浪潮中，有投入、有担当、有成效，是对福田汽车未来发展和价值的肯定。

今日中阴，我来唱多，附诗一首，不喜勿喷。

庄家一枝花，全靠当家。米田共发展，小康你我他。

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