娄枇： 图片评论

禹宏： 这只是仅仅是乘用车，还有其他的没算

池旭： 最可怕的就是这样，使劲堆库存，又会跟前几年一样，弄的经销商怨声载道，消费者苦不堪言，全是库存车……好不容易因为疫情，清理了一下库存，这……又开始了，而且上汽乘用车库存积压更严重

尹炭斗： 其他的还有啥？

司斗忘： 上汽乘用车还好吧，毕竟出口多

邱记： 狭义的，看乘联会发的就知道

谈老笙： 上汽乘用车出口都占了一半，哪来的压库存。再说乘联会只统计国内的

姚巨： 可能是时间差吧，热门车型现货很少的。如果按10月零售来看，零售超批发很多。

冷芙枕： 懂车帝批发量是12.8万左右，零售是8.9，国内应该是小4万的库存

邱终耶： 十月也是批发高于零售

宁刚前： 应该是还有五六万的商用车，还有出口的几万，乘联会的数据只有乘用车，所以差距大

缪日宜： [旺柴]不过批发确实大于零售了，除了五菱，其他估计没啥库存

戎匹抗： 谢谢指点