闻妯旭： 人家有钱不赚了?明年继续合作不可以？

林动： 10年内不会，有协议，现有的4S店规模效应显着，分了他们承担不起。

养言日： 大众在尝试，不过并不看好。这些零售终端不是一个外资可以随随便便拉起来铺开的。另外大众和上汽配合并不好，从上汽奥迪，和芯片供给来看，大众是把一汽当主力，只是一汽实在捧不起来。通用问题不大，毕竟通用大部分利润还是依靠上汽，只要中美政策不变，通用不会想主动离开。

邱孰刹： 不懂装懂，上汽与大众刚合作上汽奥迪2022年初才开始上市，刚良好合作拉开就分手？你以为双方合作不要大量投入的吗，而且合资公司研发团队不属于合资任何一方，分手双方都会损失大，而且新车型开发有可能中断，刚开始性现新合作根本不可能这么快分手的，而上汽通用奥特能也是刚开始合作，根本不太可能短期内分开的[偷笑]

莘丑伴： 大众重新弄一个产业链？这个可能性不大，除了原装进口的，其余大部分零配件都是上汽子公司弄的，比如华域汽车

贾同： 通用重新弄一个产业链？这个可能性不大，除了原装进口的，其余大部分零配件都是上汽子公司弄的，比如华域汽车

汤匍幻： 不会的，都有10年以上到期的协议。现有4S店规模效应显着。

樊研： 不长脑子，今年大众和通用跟上汽都有大动作。

林动： 补充一点，上汽和大众合同好像是到2030年的，你说的明年到期不存在的

景吏： 根据我国政策法律，一家外企在燃油车领域最多只能搞2家（合资或独资）。 新能源车可以放开第3家。 你品品。

汤叮股： 凡事都有好的一面，也有坏的一面。花无百日红。