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比亚迪已经累计100万台尚未生产的订单!下半年比亚迪最大的压力是什么?业内人士:
比亚迪已经累计100万台尚未生产的订单!下半年比亚迪最大的压力是什么?业内人士:不是对手,而是时间
2022年07月27日 12:12 市场资讯
今天比亚迪的订单几乎以10000多台/天的速度增长。下半年比亚迪面临的最大压力是什么业内人士:不是竞争对手,而是时间
随着新能源时代的到来,比亚迪(325.800, 0.80, 0.25%)已正式停止生产燃油汽车。因此,比亚迪也成为全球第一家正式停产燃油汽车的汽车企业。近年来,比亚迪发展迅速,已成为国内新能源汽车的领导者。自2022年以来,比亚迪的月平均销量已达到10万辆以上,成为中国销量最高的新能源品牌。
比亚迪不仅保证了销量,而且保证了汽车的质量。对于一个汽车品牌来说,汽车的质量是最重要的问题。如果汽车的质量不能保证,消费者又怎能放心地购买呢比亚迪在这方面做得很好。众所周知,国内汽车每月都会发布投诉单,这些投诉单也是消费者对汽车的提醒和建议。让消费者监督汽车的质量。在最近的投诉列表中,我们也看到了消费者对比亚迪汽车的投诉。比亚迪汽车的ppH100辆车的故障率一直在100左右,有些车型低于100。这些数据可以反映出汽车的高质量。如果pHH值在150左右,则该车将被视为高质量车型,如果达到200左右,则表示该车有点差,如果该值在250-300之间,则表示该车非常差。
然而,为什么比亚迪的pHH基本在100左右时总是出现在投诉列表中。当我们看到比亚迪的投诉时,我们发现了比亚迪汽车的可怕之处。例如,比亚迪的“未能按时交付汽车”已成为比亚迪最大的投诉,没有其他质量问题。
可以看出,比亚迪的销售额在不断上升。订单持续增加,制造商的生产能力不足,这必然会导致车辆收集周期延长的问题。
今天比亚迪的订单几乎以10000多台/天的速度增长。下半年比亚迪面临的最大压力是什么业内人士:不是竞争对手,而是时间!
到2023年还有150天左右,比亚迪下半年的订单量可能会增加180多万!
但令人尴尬的是,比亚迪已经累计了约100万 辆尚未生产的订单,也就是说,比亚迪的累计订单量将越来越大,而6月份交付的汽车只有11万辆。比亚迪的订单量增长过快,势必导致经销商和消费者之间的冲突。下半年比亚迪面临的最大压力是时间和产能。在时间紧迫的情况下,比亚迪需要解决产能问题。否则,交付周期可能会延长几个月。幸运的是,比亚迪在安徽合肥的工厂已经开工建设。据报道,比亚迪7月份的产能高达20多万辆。不久,比亚迪在Xi的二期和三期工厂也将陆续开工建设。下半年时间紧迫,比亚迪必须致力于提高产能。
此外,比亚迪还收购了原中泰汽车包括大成汽车的多家工厂。这家工厂可以实现每月30多万辆的生产能力,比亚迪将不再担心生产能力。按照这个速度,比亚迪很快就能吸收2023年后的累计订单量,届时比亚迪的年产量将高达300万辆以上。
最后,我希望比亚迪汽车不要在匆忙中出错。虽然有很多累积订单,但我希望比亚迪不要偷工减料。与生产速度相比,汽车的质量更为重要,每一位等待提车的消费者都必须得到保证。
温/海云天成
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