直击比亚迪股东会！王传福回应价格战

温交气

(发表于: 比亚迪股吧更新时间: 2023-06-17 10:58:30)

我要评论赞(78)

直击比亚迪股东会！王传福回应价格战

来源：中国证券报

　　6月8日，“迪王”在深圳坪山区召开2022年度股东大会。比亚迪董事长王传福回应了价格战、自建系统、储能发展规划等热点问题。

　　今年是比亚迪疫情后首次恢复线下召开股东大会。股东参会热情高涨，可容纳100余人的会场内几乎座无虚席，由于参会股东较多，比亚迪还另外设置了一个分会场。据了解，会前有200多人进行参会登记，参会股东大概率创新高。

　　有趣的是，比亚迪已将产品营销渗透到日常经营的各个细节里，迎宾楼电梯里播放的是比亚迪的汽车广告，股东大会也不放弃营销。会议结束后，比亚迪安排了展厅参观环节并讲解，展厅内的腾势和仰望U8等旗舰车型引来众多股东“围观”。

回应价格战：

比亚迪在未来竞争中将优于同行

　　有股东提问，比亚迪对公司3-5年后发展蓝图有何设想。王传福回应称，未来3-5年新能源汽车行业将发生大变革，目前变革速度正在加快，到后期将进一步加速，而且往往超预期。

　　对比亚迪而言，最艰难的时期已经过去，并迎来战略机遇期，比亚迪将利用现有产业链优势、成本优势、技术优势、产品优势，进一步优化品牌形象，带领中国新能源汽车走向全球。

　　对于当前行业的价格战，王传福表示，比亚迪的规模化优势、品牌优势、技术优势，将助力比亚迪在未来竞争中优于同行，比亚迪有信心在未来3-5年获得更高市场份额。

　　产能方面，王传福表示，比亚迪从去年开始大力扩展各个地区产能，目前已基本解决供需平衡问题。目前公司产能，以及零部件的产出，可以满足未来市场需求。同时，公司已做好安排，满足未来海外市场不断增长的需求。

　　今年以来，新能源汽车行业竞争加剧。在被问及如何看待未来行业竞争格局时，王传福表示，汽车行业已进入淘汰赛阶段，不竞争不会有繁荣，竞争才有优胜劣汰。企业制胜首先要有核心科技，新能源汽车变革是一场技术革命，有核心技术企业才能活下来，如果只是简单拼装，活下来的概率很小。

　　其次，要有好的战略方向，“行业机遇窗口期只有3-5年，车型、技术路线选择很重要。”王传福说。

　　另外，要有快速决策机制，汽车企业往往体量大，决策机制漫长，但新能源汽车市场就像战场，需要快速决策。

深度思考是否自建操作系统

　　此前，马斯克称，特斯拉可能会向其他电动汽车制造商开放部分汽车操作系统源代码。

　　当被问及比亚迪对操作系统如何规划时，王传福表示，目前来看，安卓系统在全球范围内接受度高，也比较好用。

　　“大公司都想搭建自己的系统。”王传福说，公司也在深度思考，未来公司将根据市场占有率和发展阶段权衡如何发展。未来，公司将在安卓体系里，根据公司发展阶段推出更适合公司市场地位的操作系统，让比亚迪用户群体有更好的使用体验。

提高安全性及性价比

成电池首要考虑的问题

　　“当前电池能量密度能满足消费者日常需要，而且换电成本高，电池占到整车成本的30%-40%。” 会上，王传福在回应汽车电池换电方面的考量时说道。

　　当前，市场对新能源汽车电池的需求发生了一些微妙的变化。随着消费者趋于年轻化，其对电池能量的考虑变得越来越客观，也更注重安全性，对能量密度的考量序位可能排到第三、第四。

　　与此相对应，全球汽车电池厂商的研发方向也发生了一些微妙的变化，如何提高安全性及性价比成首要考虑的问题，特别是在与燃油车竞争过程中，性价比尤为重要。而换电成本高，电池占到整车成本的30-40%。“把你这个较贵的‘资产’放在车上，不能给你带来盈利，却增加重量和能耗，那只是对里程焦虑的心理安慰而已。”王传福说。

　　在储能方面，王传福表示，比亚迪凭借电池核心技术，在国内储能招标领域处于领先地位，未来公司将推进汽车电池和储能电池的协同，形成更大的优势。

回应5月出海销量下滑

　　5月份，比亚迪在海外市场也销售合计1.02万辆新能源乘用车，环比下降超30%。

　　对于销量下滑原因，王传福表示，公司目前出海的车型是BYD ATTO 3（国内车型名为元PLUS），公司在欧洲建4S店，但进度比较慢。

　　王传福透露，海豚车型7月份将陆续在全球上市。“如果今年6-7月，海豚出口认证通过，相信公司海外出口月度销量就不止1万辆了。”王传福说，此外，公司还在推进海豹等更多车型出口，随着出口车型增加，公司出海步伐将加快。

（文章来源：中国证券报） [点击查看原文]

声明：如本站内容不慎侵犯了您的权益，请联系邮箱：wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。

唐巷屏

能源健康是人类永恒的主题，具有最高的科技含量，不容任何杂毛吹牛概念匹敌。试想一下你的手机一个月不充电，电动车一万公里充一次，人的寿命大大提高应对人口危机这才是真正的科技革命。现在人工智能没有任何技术含量，就是计算机大数据+APP换个马甲忽悠不读书的人，割散户韭菜。没有任何企业有人工智能，包括国外。真正的智能是有感觉情感意识，这是创新的基础。意识是感情的派生，是大脑对感知的翻译升华。爱恨高兴痛苦，有了这些人才会去创作。这些机器不具备，机器有感情？大脑是很复杂的东西，别说现在，在过一百年都不现实。与其研究人工智能不如把人体生理研究透，可能哪天生物医学发展到了，人工智能也就来了。决定人工智能的是生物医学，而不是互联网马甲

2023-06-08 22:14:36
回复
濮白闭

还没看到长城汽车有超越机会

2023-06-08 22:18:19
回复
马沛艾

中国政府也不支持一家独大搞垄断的，目前是龙头，龙头就应该有龙头的样子，股价不涨，一切都是空头支票

2023-06-09 00:31:39
回复
巩希帐

能够满足费雪的十五条原则中的绝大部份就是一家优秀的成长型公司。不管是作为公司的投资者也好，还是做公司的经营管理者也罢都应当了解其中，其十五条原则就是一把尺子。

2023-06-09 00:51:27
回复
饶吟

固态电池进展怎么样

阎平娘：固态还早呢哪有那么容易

2023-06-09 01:31:15
回复
寿炊从

要买也不会买比亚迪电车，传统车企电车陆续上马，选择太多了[大笑][大笑][大笑]

吉仍帖：去买长城啊，快去

褚们毕：你真是搞笑那破车我也不会买

廉恕：实话，传统车都在进入电瓶车

关聿第：再不给比亚迪降降温，就是下一个华为手机了……

干亮耘：华为怎么啦？有骨气能站起来与美国对抗的民族企业，这才是中国人的企业

水冒只：华为我没说他不好啊就是有点坑我们消费者，你不觉得吗如果你钱多，当我没说

毕戽思：啊对对对一堆拼装车

艾晨指：就算是BBA在新能源汽车里都属于拼装杂牌

凌体：给他们时间啊反正我不着急虽然油耗大点，毕竟是越野车，还能扛五年[大笑][大笑][大笑] 比亚迪，蔚小理价格都疯了一家独大，始终是问题

2023-06-09 07:02:23
回复
张圊

我妹买了一辆特斯拉我们都喜欢，我也想去买一辆

隆品：就是没有比亚迪的做起来舒服

高伍：很舒服

尹炭斗：看到特斯拉都莫名的讨厌，一个外国破车

郦峻：躺在饭盒里更舒服

燕里责：崇洋媚外的家伙，比亚迪有各方面优势，三电系统都是自己的，特斯拉电池就是采购别人的。

2023-06-09 07:38:10
回复
慎佟

永远比不过特斯拉，特斯拉良心企业

钮径收：膝盖都跪废了吧？

2023-06-09 09:35:01
回复
首页上一页 1 下一页末页