3月下旬，飞凡汽车第二款重磅新车——飞凡F7终于上市登场。以“新豪华大智座”为差异化定位，飞凡F7上市当天官宣的市场定价为20.99万元-30.19万元，对比新势力和老司机同级产品可以说性价比完全“碾压”。也难怪发布会结束后，现场有媒体同行感叹，飞凡F7如此定价，一看就是要冲着销量爆款去。

定价够狠

对于上汽集团旗下的中高端新能源系列品牌飞凡汽车而言，前期上市的重磅新车飞凡R7虽然同样产品力不俗，但奈何在去年底赶上特斯拉不讲武德祭出一波大降价，所以逼得一众国内新能源车企不得不忍痛跟进。这让上市不久的飞凡R7不可避免遭遇“销量分流”。因此，对于第二次出牌的飞凡而言，飞凡F7上市显然要志在必得。

犀利的大灯

性感的后腰

匀称的比例

设计犀利前瞻，产品配置拉满，主打定位“舒适+智能”，比拼性能也丝毫不逊色，尤其是对于上汽这样的传统汽车大厂而言，在堆料的诚意上完全不输给造车持续巨亏的新势力们，加上上汽这样大厂对品质和服务的双重背书，因此说飞凡F7提前锁定细分市场的销量爆款一点不为过。

和同价位的国产电动车相比，在壹哥看来，飞凡F7至少具备以下五大差异化卖点：

首先是能照顾到一家人的超大空间。整5米的车长和整3米的轴距，让飞凡F7放到奥迪A6L和宝马5系长轴距这样的燃油车C级别豪华车里，都根本不输任何气场。加上超广角开启的电动尾门，预留给车内的超大空间为家庭成员的乘坐舒适性提供了最大的空间保障。

旅行轿车的掀背

其次是雕琢到细节的舒适性体验。飞凡汽车此前传播过的其同级独有的“巴赫座舱”，配备摘得中汽研“舒适之星”历史最高分的飞凡巴赫人体工程座椅，为国内体格特征定制的同时主打“腰椎友好”——主驾驶腰部热石按摩功能、前排座椅通风加热按摩和主驾驶电动腿托……

大四座设计更兼顾后排舒适

更让家人尖叫的是后排巴赫贵宾座椅——同级独有的奢享半独立空间设计、后排椅背电动调节、后排座椅通风加热和后排独立娱乐影音屏，车内歌剧院级静音、晕车舒缓系统和高达95%的外部隔振率，所有这一切舒适性配置都让后排家人的出行尽享尊贵从容。

多屏联动

再次是智能化座舱，飞凡F7给到的水准是远超同价位竞品的豪华和流畅。行业首创的双向双区独立影院场景，在一整块43英寸宽幅真彩三联屏上，飞凡F7居然能实现前排左右独立影响的车内观影体验，加上后排8英寸娱乐影音屏，可实现前后分区独立影院。

事实上，飞凡F7不仅有好屏，更有好软件去支持座舱内更高效更智慧的人机交互体验。由RISING OS系统支持的直觉式交互设计和多屏信息联动，因为飞凡巴赫3D矢量音效技术的使用，就连车内的声音传播都变得更加智能——主驾头枕音响和主驾隐私电话场景，具有方向感的3D智驾提示音和导航提示音。

三联屏设计

第四大亮点是智能驾驶体验有飞凡独有的科技创新。飞凡F7搭载RISING PILOT飞凡全融合高阶智驾系统，由英伟达超算力智驾芯片+采埃孚PREMIUM 4D成像雷达+最高800万像素超高清摄像头和高规激光雷达组成的智驾硬件，可实现行业首创的FULL FUSION全融合算法（前融合+后融合+符合融合三重融合算法）。

最后是可城可野的“性能”输出。飞凡F7在底盘硬件和调校水准上，展现了上汽集团作为一线大厂的应有实力——高性能原生后驱架构意味着飞凡F7配备的是铝合金轻量化底盘，分体式双叉臂式前悬架、Brembo高性能四活塞刹车卡钳，如此优良的硬件让飞凡可实现超强性能四驱车型3.7秒零百提速和同级电动轿车后驱车型5.7秒零百提速。

底盘和驾控飞凡F7有大厂的自信

综上所述，出手“稳准狠”的飞凡F7具备上述五大差异化卖点，加上诚意扑面而来的市场定价，要在内卷到飞起的国内新能源战场站稳脚跟并谋得一席之地，甚至打造出细分市场的销量爆款并非没有可能。壹哥期待，飞凡F7能够为飞凡汽车打出一片天，也为上汽集团转战新能源战场找到新的支点。（完）

                                                                                                                             文章来源：车壹条

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