从仰望U8思考增程式电动车

桂林巨

(发表于: 长城汽车股吧更新时间: 2023-07-21 09:53:09)

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从仰望U8思考增程式电动车

$比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(SH601633)$ $理想汽车-W(HK|02015)$

长城汽车就是个汽车股的风向标！

22年长城汽车怼理想汽车增程式电动车。理想汽车迎来发展。

23年长城汽车怼比亚迪，比亚迪销量独占鰲头。

而长城汽车自身却节节败退。最新中报预告：23年半年度盈利11.5亿—15.5亿元。中间值13.5亿元。折算23年二季度盈利中间值11.76亿元。同比下降-70.36%。从22年四季度开始，长城汽车盈利都同比下降超过50%。已经连续三个季度了。

新能源汽车从车型方面可分为纯电车型与插电混动车型。而插电混动车型还有个细分就是增程式车型。每一家车企造新能源汽车战略各有不同。核心依据多数是车企自身对电车的技术潜力，战略发展来定位。

但是！市场需求的选择却是有差异化。从市场占比结构看，纯电车型占比在下滑。插电混动车型占比在增长。而增长最快的车型却是增程式车型。有些车企却忽视市场需求！增程式车型最大代表是理想汽车。22年长城汽车怼理想汽车时，可能完全没有思考消费者需求。

增程式车型有电车优点，又有油车的续航能力。技术平台又比插电混动简单很多。对于跨界造车新势力最友好。对于车主选择上。增程式日常通勤代步具备纯电车所有性能。长途交通可燃油。必然有消费者选择增程式。

比亚迪的仰望U8也是增程式。这是U8车型结构决定的。U8有四个轮边电机。这种情况下U8就不能选择插电混动车型DMP了。而U8是款越野车型，续航能力是必然要考虑的，纯电车型野外充电桩不足。因此只有增程式车型可以选择了。一个超大油箱，一款高性能发动机+发电机。这样配置才能满足U8的长越野！

长城汽车的战略真的非常有问题！坦克系列也是越野车型。如果转型新能源汽车，坦克系列最优解决方案也是增程式。可是长城汽车却一直怼增程式车型。从理想汽车怼到问界。难道坦克系列不想电车化。四电机的仰望U8性能可是秒天秒地的。奔驰大G照样秒。何况坦克系列。

个人思考，仅仅个人观点，供股友阅读。

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