从中国走向世界，比亚迪东方亮了再亮西方

车市红点

原创

2023-6-13 16:55 · 来自重庆 · 资深汽车媒体人 整合营销专家 优质汽车领域创作者

如果要用一个数据来衡量中国汽车在全世界的影响力，相信一定绕不开出口。今年一季度， 中国汽车出口量达到了107万辆，同比增长58.1%。继2022年超过德国之后，今年一季度，我国出口量已经正式超越日本，成为了世界第一大汽车出口国。

这一硕果的背后，新能源车的强劲增长功不可没。今年1-3月，中国新能源汽车出口就达到了24.8万辆，同比增长1.1倍。其中，作为国内乘用车市场销量冠军，比亚迪一季度出口约3.87万辆，同比暴涨1280%。在刚刚过去的5月，比亚迪乘用车出口也达到了10203辆。

严格意义上来算，比亚迪在乘用车市场的海外布局时间并不长。例如：比亚迪元PLUS的海外版本ATTO 3出口还不到一年，就已经在泰国、以色列、新加坡、新西兰等多个海外市场蝉联当地市场纯电动汽车销量冠军。

全球新能源汽车行业龙头的影响力和号召力不彰自显。对于中国汽车产业而言，这当然意义重大，这不仅仅是中国汽车由大到强的最好证明。出色的市场表现，无疑将进一步增强比亚迪积极布局海外市场，争取世界级品牌影响力的信心。

出海没有捷径，一切都是厚积薄发

比亚迪在海外市场的成绩，到底有多亮眼？

数据可以说明。在元PLUS海外版ATTO 3的售价，普遍高于国内十几万元的情况下，ATTO 3已经连续4个月蝉联泰国市场纯电动汽车销量冠军，占比市场总上牌量30%以上。

在以色列市场，ATTO 3更是连续6个月蝉联以色列全车系单车型销量冠军。今年4月份，ATTO 3还进一步夺得了新西兰和新加坡市场的纯电动汽车销冠宝座。

毋庸置疑，BYD ATTO 3已经成为了一款名副其实的全球化明星产品。那么，新的问题又来了，短短一年不到，比亚迪为何便能实现“东西方全亮”？

究其根本，这绕不开比亚迪过去数十年的深厚积累。

虽然新能源汽车产业真正爆发崛起，还不到十个年头。但近几年来，随着刀片电池、DM-i、DM-P超级混动技术、e平台3.0架构，易四方及云辇系统的密集发布，比亚迪已经铸就了一座坚不可摧的技术护城河。

此外，比亚迪的多项技术对于行业以及中国汽车产业的发展，都有着至关重要的导向和示范意义。

比如，刀片电池就在磷酸铁锂电池的基础上，通过创新的结构设计，终结了新能源汽车产业发展初期，动力电池安全性和能量密度无法同时得兼的技术痛点，为新能源汽车产业如何从动力电池着手打造高安全与高续航提供了最好的技术示范。

DM-i/P超级混动技术，则凭借过去二十多年的插电式混合动力技术积累和自主研发能力，颠覆了合资混动车在中国市场的“独大”局面。而且在串并联架构的基础上，通过即“以电为主，以油为辅”的技术逻辑，DM-i/P超级混动技术更是在油价飙升以及纯电补能建设尚不完善的当下，提供了可以兼顾“快顺净省绿”的最优解。

除此之外，在刀片电池的基础上，e平台3.0通过CTB电池车身一体化技术、八合一电驱总成，以及高性能Sic电控，对于安全、动力、操控、能耗的完美平衡；易四方通过突破传统汽车技术架构的约束，为用户带来全新的极致体验；云辇系统对于中国底盘技术空白的填补……

以上，都是比亚迪“壮志”出海的绝对底气来源！

尤其值得一说的是，虽然比亚迪的乘用车出海时间并不长，但得益于比亚迪二十多年来，通过大巴、云轨交通等商用车出海，积累了丰富的口碑资产，建立了成熟的经销商渠道体系，比亚迪在海外市场并非是一个新人。数据显示，如今的比亚迪商用车已经覆盖了全球六大洲，共70多个国家和地区，400多个城市。

在我们看来，在技术先发优势以及扎实的配套“底子”基础上，比亚迪如今之所以连连取胜，不是时代成就而是厚积薄发。

不是产品出口，而是产业链出口

在深厚的技术积累及口碑积累基础上，比亚迪在全球市场上的发展潜力，注定是无可估量的。之所以这样说，我们认为原因有三。

其一，在多项全球领先的技术加持下，通过车海战术，从比亚迪品牌到腾势，再到仰望品牌，比亚迪汽车已经实现了从入门到高端豪华等多细分市场的全覆盖。

由于亚洲、欧洲、美洲以及大洋洲等地区地理气候及经济发展都各有不同，目前欧美日韩等国的本土车企新能源研发速度又较为迟缓和落后，这就意味着通过丰富的新能源产品线，比亚迪更有望抢先渗透海外市场，占领海外市场的消费心智。

根据比亚迪规划，除了ATTO 3之外，包括宋PLUS DM-i、海豹及海豚等热门车型，都将因地制宜，投放到不同的国别市场，助力比亚迪在全球市场上全面开花。

其二，比亚迪的出口并非是简单的产品出口，而是产业链的整体输出。去年9月，比亚迪宣布将在泰国建设一个年产能15万辆的电动汽车装配厂，而此前比亚迪也证实将在越南建设一座汽车零部件工厂。

通过海外建厂，比亚迪将通过“本土化”的模式，进一步降低生产与运营成本，提高自己在国际上的竞争实力。

其三，今年正值“一带一路”倡议提出的十周年。

十年来，“一带一路”已经吸引了全球超过四分之三的国家和32个国际组织参与。虽然如今的大国博弈已经越发激烈，但随着“一带一路”的持续发力和延伸，以及油电赛道的快速切换，以比亚迪为代表的中国新能源车企，无疑将大有可为。

当然，随着比亚迪在全球市场上大放光彩，中国汽车品牌也将迎来“质”的飞跃。

因为，中国汽车产业技术升级、口碑升级以及国际认可度升级，本质上也是中国文化和综合实力的一种升级。

作为中国新能源汽车产业的一张金名片，比亚迪从中国走向世界，本质上也是中国汽车市场从大到强的最有力证明。

红点观察：

在全球经济放缓的背景下，中国汽车出口不仅实现了逆势增长，更是一举超过汽车发达国家，成为世界第一。

要知道，如果把时间倒退回三年前，中国汽车还处于被合资品牌压制的状态，市场份额尚且不及40%，更何谈出口超越德国、日本。

毫不避讳地说，比亚迪的热销，是中国汽车产业强大的缩影，同时也是对中国制造与中国技术价值升级的最好认可。

可以相信的是，随着出口需求以及新能源渗透率的双双增长，新能源汽车出口，必然也将成为比亚迪以及中国汽车品牌的第二增长曲线。

声明：如本站内容不慎侵犯了您的权益，请联系邮箱：wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。