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余电制氢绩溪高空风能项目利润会在27亿以上
2.5MW累计发电时间为53小时,累计发电量31000度。一年运行6500小时可以发电6500*31000/53=3801886度,估算400MW年发电量3801886*400/2.5=608301760,即6.08亿度 但是试验只是在放飞运行高度为132米~488米,而绩溪高空风能项目预计运行高度500到2000米,放飞高度超过1000米目前还需要空军批准空域。 实验过程中,每组伞梯组合只有一个做功伞,而等到项目正式运行时可以使用多个做功伞。 高度500到2000米高度的风力更大,拉力就更大,而且运行高度更高可以使用多个做功伞,拉力会比试验时增加数倍,运动速度也会远高于试验时 按照其环评报告预计项目年发电量为24亿度,但是估计实际运行时发电量绝对不止是试验时的4倍假设实际运行时用四个做功伞,这样拉力将是试验时的四倍以上,因为高空风力更大,风吹动伞产生的拉力就更大,每个伞的拉力都会比试验时高,四个伞的拉力是试验时的四倍以上,就好像四个人去推一辆汽车推力是一个人的四倍推动汽车更容易。根据简单的物理公式计算一下,因为拉力增加到原来的4倍以上,假设就按4倍计算 a=(v2-v1)/t a加速度等于速度的变化量和时间的比值。因为初始速度为0,所以a=v/t 拉力f与加速度有关,根据牛顿第二定律,a=f/m,质量一定拉力越大加速度就越大,m是物体质量 拉力做功公式fvt=fat*t=f*(f/m)*t*t 做的功再乘以能量转换系数就等于发电量,因为发电系统固定,所以能量转换系数不变。年发电时间都是6500小时,时间t不变。 所以拉力增加为原来的4倍发电量应该是原来试验时的16倍,即预计项目年发电量为16*6=96亿度,而不是其环评报告预计的项目年发电量为24亿度假设国家给的年发电额度就是24亿度,但是其余电力可以通过电解水制氢来增加利润,电解水制氢每立方米氢气需要用电3.8到5度,就算用最差的技术,5度电制成一立方米氢气,普通一立方米氢气价格为2元,高纯度的4元以上,就按2元计算,水制氢除去电的其他成本每立方米0.25元,假设氢气按成本价格2元销售,没有利润,5度电可以实现1.75元收入,平均每度电0.35元。这样多余的72亿度电可以实现72*0.35=25.2亿收入,因为这是白白增加的收入,不增加成本,所以都是利润,减去15%所得税可以增加净利润21.42亿,加上售电给国家电网的6.5亿利润,绩溪高空风能项目利润会在27亿以上。如果使用更先进的电解水制氢技术,得到纯度更高的氢气利润将会更为可观。
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家丘电解水制氢的氢气纯度很高,高纯氢气的价格每公斤47元,每公斤氢气11立方米,相当于每立方米氢气价格4.27元,电解水制氢每生产一立方米氢气还可以同时生产出0.45立方米氧气,加工成医用氧气按照每立方米医用氧气3元价格计算,每生产一立方米氢气还可以多卖出1.35元的氧气,这样一立方米氢气加副产品氧气的收入是5.62元,5度电制成一立方米氢气,电的成本按0.5元一度算,电力成本2.5元,生产总成本肯定不到4元,却能收入5.62元,不仅相当于把多余电里按0.5一度变现,还增加一大块收入2016-07-18 20:27:55
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慎讼目前汽车百公里汽油耗费8升左右,费用50元左右,燃料电池汽车每百公里耗费氢气不到9立方米,目前高纯氢气的价格4.27元/立方米,已经可以替代汽油了。燃料电池只差铂催化剂的问题还没有解决,如果有便宜的催化剂替代昂贵的铂催化剂,替代石油的技术问题就解决了。燃料电池昂贵的全氟质子交换膜可以用便宜的石墨烯膜替代,催化剂的问题解决后燃料电池汽车的价格可以降低到15万元以下,加氢速度和加油一样快,一次加氢可以跑上千公里。富瑞特装常温常压储氢技术也是革命性的,可以把加油站直接改为加氢站,降低加氢站建设成本80%,省去燃料电池汽车昂贵的储氢罐,降低燃料电池整车成本30%以上。加上中路高空风能便宜而又多多的电力用来制氢,替代石油煤炭会很快实现2016-07-18 20:51:03
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