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智慧之我见。不喜勿喷
我是从7.51建仓的。用钱出了一些。再加上做t,目前成本7.21。这个股是我见过最墨迹,最没人气的股了!主要原因我觉得就是老蒋集团是最大的庄!每天尾盘的一拉,是我见过最不要脸的了。每天都是最后8分钟,几百万拉个一两分钱然后第二天四五档口三四千股拖着,让散户上部交易。很多人想等他跌下来再买,可是等来等去,没耐心就不等了。有些出货的,也是等不到这个股的波段,走了。所以就导致该股人气越来越低。每天成交量少的可怜。记得经济学家吴小平还说过,一个股高度控盘的下场就是股价上不去下不来。反正每天我就尾盘拉他一两分钱!其他时间你随市场波动,我也不阻拦!再来说说这个股的走势吧。该股与创业板更密切一些,创业板涨跌的幅度对该股影响较大。别拿今天的走势跟我唱反调,今天是因为8元以上的抛售盘太多了的原因。你从这两天的委差就能看出来,8元以上想站稳还得震荡一段时间。除非是股市大涨打消了部分抛盘的念头,不然,就等震荡洗盘吧。至于为什么跟创业板关系更大,我也说不太清,反正我看涨跌和幅度跟创业板正相关性比较大。可能是该股市盈率50过高的原因吧。我解释不清楚对于底特律电动汽车,我是不看好的。1 2020年国家取消电动汽车补贴,而底特律电动汽车那时预计也就刚刚步入正轨。政策不力。2 电动车市场的火爆是有区域性质的。北方因为气候和消费水平的原因,电动汽车接受程度远远没有南方高,而南方最先火的是沿海城市,而其中一个原因就是这些城市挂牌难。买电动汽车是为了拍照!3 电动车省钱么?不!费钱。拿比亚迪秦来说,售价二十几万,保险七千多,现在年轻人首款车基本都是定价在10万到13万之间,那差的这七八万足够跑十万公里了。其他开销就不用说了。4 比亚迪的利润有很多一部分是来自于政府采购的电动公交车。而这些电动公交车的成本实际是比柴油公交车高的多的。政府采购不单单考虑成本,也考虑PM2.5,市容市政,绿色形象等等。而底特律这一块没法跟起步较早,技术较成熟的比亚迪比的。5 资金压力。公司不差钱,不至于在该项目上马失前蹄。但是利润摊这是早晚的事,至少在2020年底特律形成量产前,公司的业绩都会受到拖累。而底特律2020年之后能不能盈利我认为还是个未知数,所以公司这次跨足电动汽车,短时间内是利空的。6 老蒋是个有本事的人,既然他看好了这个底特律汽车,我认为是经过深思熟虑的,但是这就跟栽树的道理一样。用现在的利润栽树,而果实你能等到吃的那一天么?
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郝朱纾这个老蒋是典型的利用资本创造资本。记住了,那个是蒂特律,而非底特律,一字之差,差多了,文字游戏而已。再回过头来看看这个股的概念,什么风电核电都是小屁公司收过来当资本市场的噱头,那个二元动力锂电池到底啥样了?无人可知!但是根据市场对其的反应,与锂电池板块的联动,感觉不咋样。我不是唱空,两市2000多只股票,什么鸟样的都有,所以有个这样的股也正常。啥样的股都会有人赚钱有人赔钱,看你如何把握了。2017-03-06 23:47:47
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郝终其不管什么项目,都有一个运营前期,而锂电池项目,公司离盈利还有一段时间。我到时看好公司锂电池项目的投产。只是能不能顺利走过这个运营前期,还要看管理团队的本事。2017-03-07 09:24:00
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万沃从我挂单8.10元卖了,我还是坚持我的观点,8元以上抛售盘太大,不可能短时间拉上去。今天更像是拉高出货,牺牲利润,换来弹药。最主要的原因是让更多人接盘,洗盘。让抛售盘变成套牢盘。借以洗票价毒药。立贴为证,个人观点,赌博成分偏大。2017-03-10 10:58:47
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