【新华社社评】从追赶到比肩：中航工业力擎中国航空跨越2016-11-01 新华社 中航工业歼-20 运-20 AG600中国正在以举国之力，托举“起飞”的梦想。中国航空工业集团公司，注定属于蓝天的中国航空工业领军者，正在以实力擎举起一个工业皇冠上的产业，以前所未有的自信不断拉近中国航空业与世界的距离。航空跨越，航展见证。从全面公开亮相的“20系列”到大飞机家族的重磅成员同场展出，从高端无人机到航空武器装备，从军用飞机到民用飞机，中航工业在迎来二十岁生日的中国航展上，以主人的姿态向海内外同行大规模呈现，凭实力与世界航空业者交流对话。中航工业总经理谭瑞松说，中国航展走过的二十年历程见证了中航工业的跨越发展。近二十年，中航工业实现了从望尘莫及到同台竞技，从跟踪发展到自主创新，从全球航空业的普通打工者到平等合作伙伴的历史性跨越。“作为中国航空工业的骨干企业，二十年来与中国航展相影相随、相互见证、共同成长。在这个中国与世界航空业对话的舞台上，中航工业的实力与自信不断提升。”谭瑞松说。2016年是中国航展20周年，中航工业以“跨越发展二十年”为主题，以飞机和机载系统专业为主线，全面展示11大类160项核心产品和系统，其中57项为首次展出。海内外内外同行在中航工业展出的航空防务、民用飞机、直升机、通用航空、航电系统、机电系统、航空科普等七大专业主线产品中，可以清晰地看到中国以举国之力逐步构建起的完整航空工业体系，以及着眼未来的更高远“起飞”梦想。其中，全球关注的歼-20飞机首次公开亮相，并将进行飞行展示；列装空军后的运-20首次公开亮相。此外，歼-10B、直-10K、轰-6K、空警500、空警-200、运-9、翼龙1、翼龙2等中航工业研制生产的多型新装备还将与空军展区联合展示。在军事专家、国防大学教授房兵看来，二十年前，中国航空业非常明显地可以意识与国际航空强国有着望尘莫及之感。今天从整体发展水平上看，中国则已经实现与世界先进水平的主体并跑的战略性转变。“我们不仅与世界有着在一个水平线上同台竞技的自信，更该为那些烙刻着中国自主研制烙印的飞机感到骄傲。” 房兵说。2016年，中国“大飞机”家族传来的两个好消息都来自中航工业，它们共同的关键词正是“自主创新”。7月6日，中国自主研制的首款大型多用途运输机——“鲲鹏”运-20飞机正式列装空军，中国凭自主创新正式进入“全球大飞机俱乐部”；7月23日，大型水陆两栖飞机AG600在珠海下线，这是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机。在本届航展上，两型大飞机比肩向海内外公众展示。在房兵看来，“如果说过往的中国航展让外界关注到的是一个个闪现出‘亮点’，本届所呈现的就是一个大国所需要的航空谱系已经构建出来。中国航空工业的发展态势已经实现了从过去重点突破到今天的体系化发展。”“我们的航空武器装备实现了对世界先进水平从‘总体跟跑’到‘主体并跑’的转变。” 谭瑞松说，中航工业已经实现了从第二代战斗机到第四代战斗机、从中小型飞机到大型飞机、从机械化装备到信息化装备、从陆基装备到舰载装备、从有人机到无人机、从偏重局部突破到注重体系化发展的转变。作为中航空业服务的重要用户，中国空军此次派出的参展18型飞机均为中航工业研制。其中包括多次展翅东海、南海和西太平洋的空军轰-6K飞机，以及空警-500、歼-10B、运-9、直-10K等飞机。同时，中国空军八一飞行表演队也将驾歼-10飞机进行特技飞行表演。空军装备部综合计划局局长王中华大校在此前召开空军新闻发布会上表示，“我们对中国空军的武器装备建设充满信心，充满自信。今天的空军，已经站在了更高的起点上。我们这次在中国航展上展示的武器装备都是我国自主研制的，这就是有力的证明。”事实上，也是在二十年前，中国航空工业主要研制生产多为军用飞机，民机业务则主要是为国外航空企业进行转包生产。二十年后的今天，中航工业不仅作为重要参研单位在中国“大飞机”专项中取得重大成果，还在民机产业实现了从“低端起步”到“高端发展”的转变。谭瑞松说，中航工业与中国航展相伴二十年，此次以“两个20”呼应，更以日趋完整的中国飞机谱系回馈。“我们回顾二十年来实践‘航空报国、强军富民’的不懈努力，也展望面向2020年前后所出现的新装备。” “每一个转变都是一个跨越，也是一个新的起点。中航工业将肩负起国家和民众赋予的使命，尽全力托举一个大国的航空梦想。”谭瑞松说。-----------------------------------------------------------------------------------------

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