全国政协委员李彦宏提案：　　　　2016年全国“两会 ”开幕，互联网公司“大佬”带来的提案和议案再度受到关注。　　　　记者从百度公司了解到，全国政协委员、百度公司董事长兼首席执行官李彦宏今年的提案颇具“科技感”，分别是“建议加快制定和完善无人驾驶汽车 相关政策法规，抢占产业发展制高点”、“鼓励支持专网资源投入社会化运营，促进提速降费”以及“建议完善我国空域资源管理制度，提升民航 准点率，推动我国航空事业发展”。这些提案关注的都是改善社会资源配置、解决供需矛盾，为推动产业转型 升级及经济持续增长提供了重要参考价值。　　　　目前，全球无人驾驶技术的发展正迎来新一轮热潮，中国企业也在积极布局无人驾驶领域的核心技术研发和产业化应用。去年12月，百度公司研发的“百度无人驾驶汽车”已完成城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶测试，最高可达100公里/时，还可以依靠特定程序完成跟车减速、变道、上下匝道甚至掉头、超车等复杂驾驶动作。然而，针对“无人车”上路的特定法规和政策还是空白。　　　　李彦宏在提案中建议，我国应从国家层面对无人驾驶予以重视，国家对无人驾驶技术的研发和产业化应用做好顶层设计和科学规划，加大资金支持力度，鼓励中国汽车企业和互联网企业合作研发、协同创新；建议尽快修订和完善无人驾驶相关的法律法规，为无人驾驶汽车的研发、测试和商业化应用提供制度保障；建议推进无人驾驶汽车相关技术标准的建立和完善。建议积极组织开展无人驾驶汽车测试的试点工作。　　　　李彦宏还建议盘活专网闲置资源，支持专网运营单位申请网络接入设施服务、国内通信设施服务、互联网国内数据传送服务等相关电信牌照。　　　　国内车企都在涉足无人驾驶车 最快下月亮相产品　　　　提起无人驾驶，很多人的最初印象就是“高大上”，以为只有包括谷歌、特斯拉 等科技行业巨头，以及宝马、奥迪、丰田等汽车业内佼佼者才能涉足，但如果跟你说国内的不少自主品牌也已经涉及该行业，甚至明年就要推出无人驾驶车了，你会不会感到有些惊讶。　　　　目前已经有十多家自主品牌厂家加入到了这个行业中，当然各地研发的进度也有所不同。据了解，一汽、上汽、长城、北汽、长安共5家车企此前已展示了配备初级阶段辅助驾驶、低速自动驾驶等技术的样车，广汽此前展示了一款自动驾驶新能源 概念车，东风、吉利、力帆、比亚迪也宣布进入无人驾驶技术的研发阶段，力帆首款带有低速驾驶功能的汽车产品将于明年6月推出，吉利则将在未来2-3年内推出自动驾驶汽车。　　　　力帆汽车：低速无人驾驶车明年6月推出　　　　力帆实业(集团)股份有限公司副董事长陈卫近日表示：“力帆无人驾驶汽车将采用低速设计，明年6月将登陆市场，几乎每台车都将具备无人驾驶的能力。”　　　　按照力帆公布的i.Blue 1.0新能源战略，将在2020年实现新能源整车累计销售50万台。力帆还将从电机 、电控、电池 、车联网 等新能源领域产业进行全产业链、生态 链的布局，同时产品会覆盖“国民车”与高端性能的纯电动和混动产品。据陈卫介绍，力帆新能源将与互联网+ 智能汽车 结合在一起，其中智能汽车是指无人驾驶技术。　　　　吉利汽车：　　　　与沃尔沃联手研发自动驾驶技术　　　　吉利控股集团董事长李书福表示，汽车工业正在进入智能时代，迈进了汽车与互联网融合的新阶段。车联网、人工智能 和自动驾驶是智能互联汽车的三大技术，而自动驾驶更是三者融合的方向。据此前消息，吉利自动驾驶汽车预计将在未来2-3年内推出。　　　　吉利控股集团以沃尔沃为龙头，制定了全面的智能互联战略、技术路线和产品规划，紧紧把握电气化、轻量化和智能化等核心技术的研发。李书福介绍，沃尔沃已将自动驾驶从实验阶段推进到量产阶段。XC90是全球首部带有高度自动驾驶功能的汽车，全新S90轿车已实现时速130公里自动驾驶。　　　　长城汽车：　　　　2020年自动驾驶车辆上高速　　　　长城无人驾驶技术通过多种传感器 的应用，可实现对道路情况与周围环境的全方位探测，并经过内部智能电子控制单元高速运算，直接控制车辆的电子转向系统、发动机 管理系统及制动系统等机构，实现车辆的加减速、变换车道、跟随车辆以及超车等动作。　　　　无人驾驶技术与脑电控汽车在去年长城科技节上扮演了“排头兵”的角色，其自主研发的无人驾驶汽车搭载无人驾驶系统，采用多传感器融合的技术，未来可取代驾驶员本身操作。哈弗H8、H9及部分后续车辆已经完成了驾驶辅助(ADAS)阶段的开发。预计在2020年，将会推出能够在高速公路 上实现自动驾驶的车辆。　　　　北京汽车：　　　　无人驾驶试制车下月亮相　　　　基于互联网思维，北汽在推进汽车智能化 发展方面也有所尝试。主要有两个方向：一个是智能驾驶 ，一个是互联服务。　　　　据北汽方面介绍，智能驾驶就是汽车上越来越多的、应用电子电器技术，把汽车真正地变成装在四个轮子上的电脑，从而最终实现智能驾驶系统，能够完全接管车辆控制及无人驾驶。按照规划，在今年的北京国际车展上，北汽预计将推出一款可供试乘试驾的无人驾驶产品，并将在场馆外进行示范运行。　　　　上汽集团：智能驾驶汽车已亮相未来10年实现全环境自动驾驶　　　　上汽在去年的上海车展展示了自主研发的智能驾驶汽车iGS。上汽的智能驾驶，就是俗称的“自动驾驶”概念：iGS通过摄像头和雷达 观测周遭环境，再把路况数据传达给控制软件进行分析，给出指令。经过路试鉴定，iGS可以初步实现远程遥控泊车、自动巡航、自动跟车、车道保持、换道行驶、自主超车等功能。只要时速稳定在60-120公里的工况范围内，这些高级功能都能轻松安全地在无人状态下进行。　　　　上汽把自动驾驶功能分成5级，iGS是3级，10年后的愿景是5级，目前正在自主研发二代MG iGS。上汽规划在未来5年内，实现结构化和部分非结构化道路的自动驾驶，在未来10年内，实现全环境下的自动驾驶。　　　　长安汽车：　　　　2018年实现集成式自适应巡航2020年全自动驾驶产业化应用　　　　今年4月，由长安睿骋改装的无人驾驶汽车，将从重庆出发，沿高速公路驶向北京，参加北京国际车展。目前长安汽车已完成智能化Ⅰ、Ⅱ级技术，其中如0-150公里时速自适应巡航、车道保持等技术，预计今年底推出，将应用于部分长安品牌量产车型。　　　　按照规划，长安汽车的智能化之路，将分成4个阶段：第一阶段，研发全速自适应巡航、半自动泊车等应用技术，目前已完成；第二阶段，是在2018年实现组合功能自动化，如集成式自适应巡航、全自动泊车、智能终端4.0等；第三阶段，实现有限的自动驾驶，如高速公路全自动驾驶等；第四阶段，是在2025年实现汽车全自动驾驶，进入产业化应用。　　　　一汽集团：　　　　2020年实现高速公路代驾2025年实现50%车型高度自动驾驶　　　　一汽集团于去年上海车展发布了互联智能汽车“挚途”战略。其自主研发的智能互联驾驶系统有手机叫车 、自动泊车(包括垂直和平行车位)、自动驾驶和编队跟车等功能。　　　　在未来的十年内，一汽“挚途”将从当前的“挚途”1.0发展为“挚途”4.0，目前“挚途”1.0已应用到红旗轿车上，具备ACC、AEBS、LDW等驾驶辅助功能。2018年实现“挚途”2.0，一汽将发布红旗品牌互联智能乘用车 和解放品牌互联智能商用车，具备单任务短时智能托管、D-Partner2.0的车辆智能服务功能。　　　　2020年实现“挚途”3.0，一汽将发布高速公路代驾产品及深度感知和城市智能技术，具备多任务长时托管和智慧城市 解决方案提供功能。 2025年实现“挚途”4.0，一汽将实现智能商业服务平台运营，高度自动驾驶技术整车产品渗透率达50%以上。　　　　比亚迪汽车：　　　　研发无人驾驶提升行车安全暂无商业应用计划　　　　比亚迪目前已与百度合作研发无人驾驶技术，在研发过程中，需要精密的地图数据支撑，而百度正拥有这方面优势。在与百度合作之前，比亚迪就已经与新加坡科技研究局通讯 研究(I2R)签署协议，双方的合作不仅涉及联合研发车辆的自动驾驶技术，如利用电子线控系统实现对车辆的刹车、转向以及对其他汽车系统的操控；还将根据实时车况、路况等对无人驾驶电动车 队进行智能化的监测和管理，发展无人驾驶汽车管理系统。　　　　长安汽车下月展示试制车，2020年产业化应用　　　　北汽集团下月展示试乘试驾车型　　　　比亚迪汽车与百度联合研发，暂无商业应用规划　　　　力帆汽车低速无人驾驶车明年6月推出　　　　长城汽车已展示辅助驾驶技术，2020年推出高速全自动驾驶车辆　　　　吉利汽车沃尔沃实现自动驾驶车量产，吉利未来2-3年推自动驾驶车　　　　上汽集团已展示技术进展，未来10年实现全路况自动驾驶　　　　一汽集团已展示自动驾驶技术，2025年实现50%车型高度自动驾驶　　　　概念股：300209天泽信息  002284亚太股份  002232启明信息 600074保千里 002055得润电子

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