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为什么14.77元要卖出中车?5.28元要买入中石化?
为什么14.77元要卖出中车?5.28元要买入中石化?过去9年,中车合计每股净利1.95元,平均每年每股仅0.22元,以现股价14.77元计,过去9年平均静态市盈率70倍。过去9年,中石化合计每股净利5.43元,平均每年每股过0.60元,以现股价5.28元计,过去9年平均静态市盈率仅9倍。过去9年,国内高铁、动车超高速增长,中车业绩仅2毛。未来,国内绝无可能象过去,再建造那么多的高铁和动车,建造高铁和动车增速大幅度下滑是必然的,出口也可能是只赚吆喝不赚钱的活。过去9年,中石化经受了国际油价的过山车动荡,连续保持高水平盈利,过去9年的净利润超过了现市值的中石化(中车过去9年共盈利仅500多亿,市值却高达4040亿)。未来,国内国际石化能源并不可能相现在那样持续的低迷,国内汽车增速和保有量也为石化能源的有效需求提供动力、中石化页岩气更是前景乐观,再加上5元附近为期9年的股价底部区域。。。有缘又有智慧的朋友们,坚决换股吧,将14.77元的中车,换入5.28元的中石化,用不了多久,中车股价向下、中石化股价向上,都是突破10元,这一天一定会不期而至。
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- 1 周末愉快各位车友,等待也是一种交易方式。5千多票,每天都有涨停还有连续涨停的票,(中国中车601766)
- 2 今天以中字头为代表带动大盘强力回弹,明显是政策性效应,就如同中特估那一波,究竟能(中国中车601766)
- 3 中国中车,牛市的发动机,中车不发动,大盘别想回到3000点在这次调整过程中,一些
- 4 做空中车是没有出路的!中国中车就像一个被压缩到底的弹簧,物极必反,做空中国中车是
- 5 低吸富三代,追高毁一生
- 6 国庆后第一周下跌4.28%,这个看似是恐慌性卖盘不断涌出,实则是
- 7 目前的行情对中车极为不利,外资连续抛售,虽然外资不能作为绝对的风向指标,但是散户
- 8 中车是长线牛股(就凭中车是世界一流企业,都必须走牛。),所以我是在不断加仓的。当
- 9 下图是上证日线图14年起涨前和今年结构对比。对应的时间早已经走完,多的时间都走出
- 10 看多做多不回头,加仓满仓加油干!
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