東旭將成下半年度最有價值股票

郎舶

(发表于: 东旭光电股吧更新时间: )

我要评论赞(36539)

東旭將成下半年度最有價值股票

基金從年初至目前為止應該已大量建倉，籌碼尚未被完全消化鎖住。漸漸會的。

声明：如本站内容不慎侵犯了您的权益，请联系邮箱：wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。

虞船

正確值銀在20度C時的電阻係數為 1.64*10^-8 -m 而銅則是 1.723*10^-8 -m

2016-09-18 08:28:14
回复
公男兵

2016-09-18 08:55:09
回复
宁刚前

在電動車充電站裡不會什麼困難。沒有體積限制

2016-09-18 09:18:41
回复
敖特屹

趨勢不變續向上。抱緊就好。

2016-09-18 18:34:57
回复
扈屯外

做石墨烯的領導者市值至少超過三千億市值何況尚有面板。

2016-09-18 23:03:13
回复
闵兼

支持

2016-09-19 07:32:11
回复
谭屋

车友老师您好，昨天看您在吧里说东旭光电16.38有较强支撑，所以今天挂了16.38成交的，谢谢老师！

2016-09-19 10:15:34
回复
咸非昨

以目前正计划大规模生产的石墨烯基锂电池产品——烯王为例，与普通的锂电池相比，该款锂电池在性能上到底产生了哪些变化呢?山木新能源董事长陈明军透露，采用石墨烯包覆技术后，电池容量影响不大，但这款产品是在磷酸铁锂前躯体中进行石墨烯包覆，在石墨烯溶入后，其电化学特性提高了很多，具体体现在：电池内阻降低从而使快充性能提高;由于热下降延长寿命，高低温影响降低，提高了安全性。

2016-09-19 16:33:44
回复
栾山玉

半年能到五十元不？

2016-09-19 17:20:25
回复
冀径宙

以目前正计划大规模生产的石墨烯基锂电池产品——烯王为例，与普通的锂电池相比，该款锂电池在性能上到底产生了哪些变化呢?山木新能源董事长陈明军透露，采用石墨烯包覆技术后，电池容量影响不大，但这款产品是在磷酸铁锂前躯体中进行石墨烯包覆，在石墨烯溶入后，其电化学特性提高了很多而目前除东旭光电的“烯王”产品使用石墨烯包覆技术外，其余电池企业多采用在正极材料中加入石墨烯浆料方式。陈明军介绍，烯王采用分子内包覆，比物理混合效果要好，而且在分子内包覆有很多优点，当然石墨烯在其中也会起到导电作用。比亚迪技术首席刘卫平则透露，公司把石墨烯作为导电剂使用已经有2-3年了，由于石墨烯导电性比其他导电剂更好，可以适当减少添加量，从而省出空间给活性材料，使用后相比普通的磷酸铁锂电池容量会提升3-5%，成本上也会比碳纳米管的还低一些。

2016-09-19 17:42:04
回复
倪浩副

东旭的LCD相关业务，就怕OLED取代LCD啊。如果真正逐步取代的话，这块业务就萎缩不行了。石墨烯路漫漫修远啊，，，，到过年的时候东旭能到40就顶天了

2016-09-19 18:12:52
回复
丰挂

互動平台贵司公告称一期建设石墨烯生产线一条，石墨烯包覆磷酸铁锂生产线一条，石墨烯包覆三元材料生产线一条，石墨烯包覆负极材料生产线一条，石墨烯基锂离子电芯和 pack 生产线一条。我有以下几个问题1.贵司是否已在石墨烯包覆三元材料方面取得成功？2.如果已经成功，贵司的石墨烯基三元锂电池性能参数是什么样的？3.如果已经成功，为什么没有发布？4.石墨烯包覆负极材料对电池的整体性能提升有多大？烯王中有使用吗？东旭光电：您好！目前石墨烯包覆三元材料正在中试过程中，具体性能指标待稳定后最终确定；包覆负极材料对锂电池的容量和倍率方面都会有一定的提升，烯王仅用了正极包覆技术。

2016-09-19 21:04:32
回复
谈老笙

三元材料包覆應該是成功只差何時公佈了。以它在烯王的效率應不會太久。另外:負極材料包覆也不是問題而且可增加電池容量和充電速度。想想烯王充電速率提升了24倍當負極材料也包覆則不但充電速率変更快而充電池容量又倍增多可怕的技術。怪不得要加緊擴廠。

2016-09-19 21:26:40
回复
穆江

但是股票放如此巨量却股价涨速不行，都是短线资金玩的难以大涨吧？

2016-09-19 22:51:54
回复
宦芳畏

碳矽複合材料加包覆石墨烯才是負極材料的最有潛力明星

2016-09-21 22:11:39
回复
贲乏具

矽碳高容量4400mAh/g可做成球狀並避免充放電體積澎大4倍的缺點

2016-09-21 22:16:58
回复
查旅央

中国电力报：“烯王”的快充和高低温适应性对电动汽车发展可谓是及时雨，贵公司是否有用于电动汽车的电池产品的研发？效率与三元电池相比如何？　　王忠辉：“烯王”移动电源所用的电池是基于磷酸铁锂的18650电池，它本身就是动力电池，与电动汽车所用电池是同类产品。特斯拉电动汽车，其实动力就来源于7000节这样的动力电池。所以说，“烯王”无处不在。新能源汽车电池方面，我们不断努力，目前与新能源汽车伙伴在洽谈合作，何时拿出成果，实现在新能源汽车领域的应用？以上市公司公告为准。　　目前电动汽车电池主要有磷酸铁锂电池和三元电池两种技术路线。磷酸铁锂的优势是安全性好，缺点是能量密度小；三元电池的能量密度是磷酸铁锂的一倍，但缺点是安全性有很大挑战。我们技术研发的路径是以安全为第一优先级，同时基于中国新能源市场磷酸铁锂为王的现状，因此，我们的电池搭载的电芯是基于磷酸铁锂的技术。但考虑到三元系列也是未来新能源电池发展的重要方向，东旭光电也会积极拓展石墨烯在三元材料的应用。两种技术路线将会在今后很长一段时间共存，共同推动新能源事业的发展。

2016-09-23 23:41:02
回复
许移尚

互動平台贵司公告称一期建设石墨烯生产线一条，石墨烯包覆磷酸铁锂生产线一条，石墨烯包覆三元材料生产线一条，石墨烯包覆负极材料生产线一条，石墨烯基锂离子电芯和 pack 生产线一条。我有以下几个问题1.贵司是否已在石墨烯包覆三元材料方面取得成功？2.如果已经成功，贵司的石墨烯基三元锂电池性能参数是什么样的？3.如果已经成功，为什么没有发布？4.石墨烯包覆负极材料对电池的整体性能提升有多大？烯王中有使用吗？东旭光电：您好！目前石墨烯包覆三元材料正在中试过程中，具体性能指标待稳定后最终确定；包覆负极材料对锂电池的容量和倍率方面都会有一定的提升，烯王仅用了正极包覆技术。

2016-09-23 23:44:37
回复
康帝完

中線長線除非石墨烯能源有改變，否則東旭都看法趨勢向上不會改變磷酸鋰鐵電池，三元電池，正負極包覆，負極的碳矽復合球，單層純99％石墨烯。8.5代玻璃基板單靠這些量產東旭股票價值就值得擁有

2016-09-24 00:18:16
回复
柯户矩

目前技術美國特斯拉用的日本LMO電池雖然電容量大但安全性丶快充丶壽命丶價格都比不上目前東旭包覆的LiFePo4。

2016-09-24 13:29:01
回复
首页上一页 1 2 3 4 5 下一页末页