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长航凤凰股价预测及估值分析,奉劝后来者。
重组方案显示,长航凤凰拟以全部资产及负债(作价约3亿元)与港海建设100%股权(作价80.11亿元)进行等值资产置换,差额部分拟由公司以发行股份方式购买,发行价格为2.39元/股,预计发行数量32.26亿股;同时公司拟以不低于2.55元/股非公开发行募集配套资金不超过36亿元。本次交易完成后,长航凤凰主营业务将变更为疏浚吹填工程,持续盈利能力将得到较大提升。根据业绩承诺,港海建设2016年至2018年扣非净利润分别不低于7.51亿元、10.46亿元和12.99亿元。港海建设为一家致力于港航疏浚吹填领域的创新型专业施工企业,虽然成长性比较好,但还是属于建筑施工行业,市盈率30倍计算,净利润7.51亿元,每股市值合理价位最高为6元。预计长航凤凰股价会下跌到10元左右横盘几天,诱惑散户进场,然后再继续下探到8元左右,继续横盘2到3个月左右。
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阮航但根据新规,要么上市公司停牌20个交易日后复牌公告预案,要么就以发行期首日作为基准日。“这是希望上市公司不要长期停牌。但这样一来,把发行首日作为定价基准日,那么股价就不可控制,再融资很可能没人买账。”前述投行人士对《金证券》记者直言。 据平安证券分析师解释,由于定价基准日与发行日的不同,定向增发普遍存在较高的折价率,这是定向增发的“安全垫”。定向增发的禁售期一般为12个月,大股东为36个月。参与定向增发的投资者承担禁售期内市场上股价波动的风险,因此发行价相对于市价一般会有一定的折价率。在他看来,20%以上折价率的定增,在收益率上才会具有较好的表现。但是,若以发行期首日为定价基准日,则将近似“市价”发行,折价率将大幅降低。还是不太理解2015-12-27 12:58:46
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