这把是真的完了：结果跟预期相反！CS95上市51天让长安高层“失算”

叶汀伺

(发表于: 长安汽车股吧更新时间: )

我要评论赞(24950)

这把是真的完了：结果跟预期相反！CS95上市51天让长安高层“失算”

结果跟预期相反！CS95上市51天让长安高层“失算”A+A-2017-05-19 16:53:21作者头像大众侃车关注5月18日，距离3月28日长安旗舰级中大型SUV CS95上市已经过去了整整51天。这款上市三周，就被长安官方宣布订单已经过万的重量级SUV，截至4月末为止，其为销量8353辆，并未看到销量破万的纪录。在长安凌轩的上市发布会上，我们专门为此事咨询了长安汽车副总裁龚兵先生。“CS95上市以后出现了我们没有想到的问题，那就是CS95的高配车型一车难求。原来我们认为高配的CS95最多占销量的30%，结果订单情况反映CS95高端产品需求占了70%。由于这涉及到我们爱信变速箱和四驱系统的供应，调整过来最快也要4到6个月时间，所以极大影响了我们营销的节奏。”他如实告诉我们。这种情况和记者从市场终端了解到的情况基本一致。从目前的调查来看，大部分消费者都将长安CS95的目标车型锁定在了2.0T四驱智驭版7座（19.98万元）和2.0T四驱智尊版7座这两款车型（22.98万元）身上。相反，中低配车型则根本没有进入这些消费者的法眼，这到底又是为什么呢？记者认为，主要是高配车型的产品力太吸引人和中国消费者的消费观念发生了变化。首先是长安CS95中高配车型的产品吸引力极强。这款由长安意大利都灵设计中心设计的中大型SUV，拥有硬朗大气的风格，非常符合SUV特有的力量感。其所搭载的蓝鲸2.0T发动机，拥有233马力的最大功率和360牛·米的最大扭矩，即使对比合资主流的2.0T发动机，也丝毫不落下风，堪称中国第一。同时，长安CS95的接近角、离去角和纵向通过角分别为20°、23°和18°，空载最小离地间隙190mm，这几项数值在城市SUV里的表现已经是非常出色的了。而在其高配车型上，不但装配了来自博格华纳带有中央差速器锁止功能的NexTrac适时四驱系统。还拥有许多的智能科技安全配置，包括并线辅助、车道偏离预警（带自动远光灯+限速标识识别）、主动制动系统、全景摄像头、全速ACC自适应巡航、带AFS自适应智能LED大灯、自动泊车入位、陡坡缓降、感应电动后备箱以及座椅加热/通风和按摩功能等。还具备互动定位功能，当车辆发生紧急情况发生时，车主还可以主动发出救援请求，人工后台将根据用户需求和定位提供及时的救援协助服务。要知道这些配置中，全速ACC自适应巡航和带自动远光灯+限速标识识别的车道偏离预警系统，即便是在35万元左右的合资产品上，也是极少出现。而拥有这样出色性价比的长安CS95高配车型，其受欢迎程度可想而知。其次是中国消费者的消费观念已经升级。最早在桑塔纳时代，因为大多数人生活水平不高，收入低，对于汽车这个物件基本都是望而却步。而随着生活水平的逐渐提高，如今汽车对于大部分老百姓而言，价格已经不再是购车时首要考虑的问题，至少自主品牌的汽车对于老百姓来说已经不是一件奢侈品了。所以今天的消费者选购汽车的时候，不再是简单地选择价廉物美的产品。他们要求产品的品质、产品的专业度。而像长安CS95这样的国产精品SUV，其综合实力已经可以媲美合资品牌的产品。这个时候，消费者更看重的是产品的使用体验感，相比中低配车型，长安CS95的高配车型在驾驶体验上要舒服很多。可以想象一下，如果一个消费者，面对长安CS95的中低配车型和高配车型，在详细对比了车型配置、并且试驾体验之后，看到长安CS95高配车型并不高昂的售价，他会选择什么？答案不言而喻。其实，长安CS95身上的这种现象，现在在很多自主品牌上都发生了。所以说，长安高层这一次的“失算”对于长安未来的产品研发有着积极向好的一面，因为他们将会更加清楚，当今中国消费者到底要的是什么了。

声明：如本站内容不慎侵犯了您的权益，请联系邮箱：wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。

蓝索倍

调整过来最快也要4到6个月时间，也就是最少也要到9~11月份才能月销万台，股价才能按我预测的达到30以上，完了完了，这把真完了，这谁还能等啊？

2017-05-19 21:35:43
回复
井日

你们去买他，帮他提高销量都没用，生产不出来！

2017-05-19 21:38:06
回复
燕瓶巫

看来我卖掉还是对了，4到6个月后再来买回不迟！

2017-05-19 21:39:24
回复
臧案巧

4个月有砂关系，车好就好

2017-05-19 22:01:23
回复
寇匡

市场定位完全不在状态，长城为什么退出way？因为看到了自主的走势，开始向高端发力，传祺也是一样，吉利也是一样。只有长安还在梦游。“原来我们认为高配的CS95最多占销量的30%，结果订单情况反映CS95高端产品需求占了70%。”这是典型的市场误判，长安的市场调研机构都在干什么？五月上市的车，全部都是手动挡车型，这实在令人无语。

2017-05-19 22:21:50
回复
谷些

推出way 不是“退出”特此更正

2017-05-19 22:22:35
回复
郁婉永

抓生产，抓技术，抓质量，也要抓市场。长安，多出点高，大，上的产品。比如真皮坐椅，高档内饰，不要光想着价低，人们早已没有尽吃萝卜白菜。

2017-05-19 22:41:26
回复
向易昆

这公司怎么尽生产手动档、低配车？尽往最低层、垃圾里钻么

2017-05-20 09:25:33
回复
盍亦

确实，低估了消费水平。看看传祺大卖也就知道，还是保守了点。但是一辆车型的寿命挺长的，耽搁两三个月不算事，有长安员工说八月提量。另外一方面，那说明自主车已经被接受，向上的空间有了，从长远来看，应该是对还能质量提升的自主大厂有利。另外，有可能今年汽车不能算小年。另外，这种情形和长安今年的品牌向上的节奏合拍，应该会比较顺利吧。希望。

2017-05-20 10:52:17
回复
昝校京

楼主已卖出还叫什么完了！

2017-05-20 11:47:09
回复
李全翁

四驱一直以来都是一个小众市场，月销过万肯定是泡汤了。

2017-05-20 13:05:43
回复
程烟

有就多无就空人之常情，只不过有的人说出来而已，就像我希望全市场的绩优股都是几毛钱一样，只不过不可能所有的吧里都去唱空而已

2017-05-20 14:40:17
回复
王埋旬

中型SUV 的竞争对手是合资的紧凑级SUV，差不多的钱，不如买一台大一号的，又有4驱的车，

2017-05-21 12:01:21
回复
郜旨

抓紧时间跟上产能

2017-05-21 12:33:56
回复
历阡砍

不是托就是心怀鬼胎者？

2017-05-21 12:45:55
回复
蔚卷重

到长安高层那帮猪清楚，长城传祺吉利这些品牌已经兵临城下，货铺天盖地了长安永远反应慢几个月，把市场拱手让给对手，长安高层永远是第一，我至叻，除了股价倒数第一

2017-05-21 13:39:27
回复
郝烽娩

低端的库存高端的产能跟不上长安高层真是饭桶

2017-05-21 16:24:02
回复
皮克阡

反应快的话，就不是这个价了

2017-05-22 11:13:23
回复
凤租沅

不要搞饥饿营销。市场需要，就全力生产，全力供应。另外，不要涨价。要继续提高质量和性价比。卖得多才能赚大钱。

2017-05-23 13:11:55
回复
濮威

盘中虽然家用电器、食品饮料、汽车等表现低迷

2017-05-26 01:24:11
回复
首页上一页 1 2 下一页末页