有意思的是，今年2月份，银隆完成了第七次增资，而彼时它的估值才66.9亿。如果

顾纣恰

(发表于: 格力电器股吧更新时间: )

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有意思的是，今年2月份，银隆完成了第七次增资，而彼时它的估值才66.9亿。如果

有意思的是，今年2月份，银隆完成了第七次增资，而彼时它的估值才66.9亿。如果把时间翻到稍微再长一点，2015年6月银隆第六次增资的估值仅为40亿，而2015年2月第五次增资的估值仅为20亿。而现在，银隆的估值上升到了130亿！格力给出的解释有三个：一是国家新出台的扶持政策提高未来增长预期；二是银隆自身基本面的改变；三是行业增长速度超出预期。但这样速度的估值攀爬令人生疑：这究竟是一级市场的泡沫，还是银隆的资本运作了得？尤其是，格力收购银隆并不是用现金方式，而是以发行股份方式，考虑到格力的股价受大环境的股灾影响已经跌至PE仅10.4倍，银隆的估值恐怕还在130亿之上。新能源汽车靠谱吗？说到新能源汽车是否靠谱，空气污染，环境保护，ZF大力扶持的字眼马上跳到了逻辑当中。不过回想起当年也是ZF钦点和重点扶持的光伏产业，似乎这些字眼一个也没少。其热火朝天程度并不亚于今日的新能源汽车。不过光伏产业最后是什么样，大家都心知肚明。十几年过去了，光伏产业没有走出一家巨头，曾经的两个巨头，无锡尚德2013年破产重整，江西赛维也已经也走在了这条路上。新能源汽车是否靠谱，很难断定。因为创新与新产业都不可预见。今天市值登上亚洲宝座的腾讯，当年悲催落寞时有几个人预见到了它今天的辉煌。如今全球十大市值公司都几乎与互联网有关，而30年前很少有人预见到今天的主导产业会是互联网。比尔盖茨1990年发表公开言论，看好PC，不看好互联网，1995年才改变这个观点。但是，几乎可以肯定的是，被ZF补贴惯坏的新能源汽车行业大概率不靠谱。为什么这么说呢？看下面这张图：这是中央的补贴政策，可以说看到这个政策，无论是企业，还是地方ZF，没有不想进入新能源汽车行业的。地方ZF可以从中央拿财政补贴，而企业呢，不仅有中央的，地方ZF还按照国家标准1：1进行配套补贴。一辆纯电动车（公交车），中央补贴30万到50万不等，地方再配套补贴这么多，这简直是抢钱，谁见了都流口水。这就不难理解了，为什么传统车企也好，非车企也好，都要挤破脑袋进入这个行业。

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辛直元

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2016-09-17 07:34:07
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幸相

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2016-09-17 08:04:52
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茅曼挂

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2016-09-17 09:08:27
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凌恭侍

用一个帖子好吗？

2016-09-17 09:15:24
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禹段出

我觉得50亿是合理的。

2016-09-17 09:55:42
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桑来

130亿不合理？

2016-09-17 12:48:58
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农约要

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2016-09-17 16:27:48
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相桂求

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2016-09-17 18:39:42
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翁太

130亿，一个巨大的坑！我真的不看好新能源汽车！前些年，炒能源危机论，什么石油快枯竭了……结果你懂的，都是骗人的，人类灭绝，石油也不会枯竭！石油那么便宜，新能源不可能有前景！污染是汽车的原因吗？我看未必！银龙的风险非常的，我不愿承担！我坚决投反对票！！！

2016-09-17 19:03:22
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弓徕勺

现在有巨大的补贴可赚！三年后没得补贴就快速停产

2016-09-17 19:09:33
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童奴

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2016-09-18 00:41:30
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廖刹戽

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2016-09-18 01:24:10
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常柑眉

没有什么不合理的，50亿是去年的价，说不定明年，200亿都有可能，要看银隆订单，市场占有率，格力需要的是蓝海

2016-09-18 09:26:11
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山呆

今年的市场占有率笑死人

2016-09-18 09:49:35
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巴抑

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2016-09-18 16:47:53
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葛斤

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2016-09-18 23:14:37
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寇丕化

111

2016-09-19 17:46:43
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东戊吟

整天发些有的没的，以为自己很懂似的。能在格力这做长线老股民，个个都是高人，我相信他们宏观的很。

2016-09-19 17:58:19
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彭丹尚

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2016-09-19 21:53:51
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邬参泉

顶个毛毛球啊你顶，你丫一股格力都没有。

2016-09-19 22:01:30
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