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跨界造车,谁会是赢家?中国财经报道格力收银隆
看到吧里发了节目预告,2016年7月9号21:55左右在央视2套《中国财经报道》栏目中有关于格力收购银隆新能源的内容后,决定晚上看首播。不料有事,没看成。刚上网找到节目回放,仔细看过。还没有看的同志,请抽空登录央视2套看回放,应有收获。关于这期节目,已有网友已发帖说明了,在此凑下热闹。以下是节目文字实录,供有缘人参考。主持人周蓉:大家好,这里是中国财经新闻报道,我是周蓉。阿里、腾讯、百度、乐视、格力、富士康,这些名字放在一起,你能想到的是什么呢?对,它们都是不同行业的领军者,但是眼下呢,他们都在做同一件事情 – 造车。他们都是汽车制造的门外汉啊,我们来看两个数字:中国目前有120家汽车厂,2015年销售增长仅仅是4.7%,创下了近3年来的新低,而且库存在不断增加,汽车销售增长乏力,而且产能现在是过剩的,为什么还有那么门外汉还要闯入汽车行业吗?节目配音:只要在珠海不出差,董明珠每隔几天就要到另外一家企业去看看,按照上市公司公告,格力电器正在收购珠海的银隆新能源企业,她为什么要收购这家企业?看中的又是什么呢?董明珠:“电池对这个车来讲,电动车是最重要的一个部分,当然现在往往是没有人具有他这个技术,他把...已经承诺我们现在所有的车子,保证你使用寿命是10年,没有一家能承诺是10年,如果承诺你使用2年3年...”节目配音:陪同董明珠的是银隆公司董事长魏银仓,他要带董明珠还有我们去看一项新能源电池的安全破坏性试验...试验人员:它是有电的啊,有电的状态,正常8公分的银针穿刺过去,瞬间让它短路,那么正常状态下,会发热、冒烟、燃烧甚至爆炸,但是我们不会,我们现在给你做个测试....穿透之后...你们现在也可以用手摸一下,常温的,而且还有电”节目配音:这是一种新型动力电池,叫作钛酸锂,是董明珠最看重的产品,安全性更强。魏银仓:现在市场上多数电池使用寿命都在2至3年,而一个车的使用寿命平均在10年以上,那这样就得换多次电池来保障这个车辆在今后运营。钛酸锂电池它具备了长寿命,就是让你从买这个车起,一辈子不用考虑。你能用30年,我这电池保你30年。正因为这个电池能达到30年,而车的使用寿命平均10年,所以我的电池还有个后期梯级利用回收,回收回来再在储能上使用。节目配音:不只是新型电池,接下来魏银仓又带我们看他们另外一个核心产品,电机。电池、电机和电控,是电动汽车三大核心技术,相当于传统汽车的发动机和变速箱。在电机变频技术方面,这家企业也拥有多项技术储备。魏银仓:可是这个电机呢,我们是既要保证能耗不高,又要达到这个大扭矩,这是个矛和盾,那你在电池结构上,在磁场的利用上,频率的使用上,这就是核心的技术。不是人们想象那样,我弄个普通电机,加个变速箱,那中国的电动车就永远不能弯道超不了车。节目配音:正是看中这两项技术,董明珠才会收购银隆。而且这次收购也是取长取短。董明珠:那我们和银隆的合作,也算是一种巧合。因为我们正在进行新能源研究,确实他们现在拥有的技术和我们是一种默契的配合,就是无缝对接可以。我们合作的最大一个特点就是说,我们在模具、在这个电机等等方面,那么,我们是一个也是一个协同发展的关系”。魏银仓:“格力做新能源汽车,不是跨界。在外界人看来,这可能是跨界造汽车;美国有福持,有通用,但他们没有造出特斯拉。在中国也会一样,因为电动车的核心产品是电器,而格力电器已经有几十年的人才积累、技术积累、资本积累、品牌积累。几万制造电器的员工,他们都是制造电动车的优秀工程师。节目配音:电动客车是银隆公司的主打产品,2015年销售突破一万两千辆。这是公司刚刚推出的新电动商务车,董明珠邀请我们一起试乘试驾。董明珠:看看。试驾人员:这个车续航要多长时间?魏银仓;300,下一步,我们那个氢钛动力储能做出来,就超500。董明珠:等一下我给你联系电话。节目配音:魏银仓透露,未来5年银隆将投入百亿元推出电动轿车。魏银仓:乘用车方面,我们下一步就是建立自己的完全有自主知识产权的正向开发平台;在此基础上,有多个车型的系列产品...”。董明珠:我们的合作这个走完这个,证券会批准以后,我们就会这个整体地规划设计,就是说,每一个零部件的核心技术、关键技术都要掌控在自己手上。节目配音:董明珠看中的不仅仅是电动汽车,她在做更大的布局。从电池、智能家电到电动车,董明珠要围绕新能源打通一条完整产业链。董明珠:我们每一个产业的升级,在这个过程中,并不是象外界讲的跨界,它是一个技术支撑,我们一个纵深发展,一个横向发展。我不是为了赚钱去多元化,不是为了企业简单地生存去多元化,它是一个技术让它从一个单一的原来的空调,进入一个大家看上去似乎是多元化的时代,但是我认为它是一个产业链的升级而已。主持人周蓉:一辆汽车往往能带动一百多个产业的发展,而象这种新技术的出现,能拉动机床、新材料、软件控制等多个领域的升级。可以说,董明珠收购的钛酸锂电池,解决了电池的寿命问题。而电动汽车还有一个难题没有解决,那就是续航里程的问题。现在最好的电动汽车续航里程只有400公里,而这父子俩就开发了一种能让汽车续航2000公里的新技术。以下略...以下内容简介:一位名不见经传的90后年轻人,在日内瓦车展上,用英语介绍,,,他的爸爸也用英语说,,,,80L汽油,可以续航2000公里。传统汽车,百公里耗油7-8个油,2000公里至少要150-160L油,省油一半啊,费用上与烧天然气差不多了。不错,航空发动机用在汽车上,汽车的价格会是多少呢?小伙子在英国上了两年高中,一直跳级,,,后生可畏。
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罗佛宅吧里有的同志说,“靳普利用航空发动机发电充电,跑二千公里,有创意。”在实现增程上想法上不错,不过不是新创意,,,利用发电机给蓄电池充电,在目前的传统汽车上早有应用了,汽车启动、车窗启闭、照明、CD机、收音机等都是利用汽车中的发电机给电池充电实现的。不过因为蓄电池容量有限,暂时无法用于动力系统。特斯拉85KWH的蓄电池系统,目前最牛,可以实现续航里程400公里,尚不清楚其使用寿命是什么情形。2016-07-10 08:36:07
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庞易果目前中国有那么企业在新能源汽车领域搞研发,应是好现象;传统汽车领域,西方起步/发展/壮大,活塞冲程发动机要想取得进一步突破,有难度了;希望中国能在这一波新能源汽车大潮中拼搏不落下风。推动/牵引电动汽车进步的两大技术关键点,一个是发电机发电的能源转换效率问题,一个是电能的储蓄问题。董总关注了蓄能的问题。蓄能问题取得突破,,,以后真的不就担心停电了,,,没有必要处处引电线了,没有必要随身携带充电器了,电动摩托这一块就会有很大收获,,,如果与太阳能发电系统结合,以后家庭日常用电基本可以不花钱了,,,想来前景广阔,,,2016-07-10 08:48:17
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养秧银隆自己说排名第七,这个第七就与工信部说它销售了三千多辆,相吻合。如果销售了一万多辆,就是龙头企业了。你不是也统计了银隆2016年上半年的订单吗,760辆的订单怎么能和一万多辆相提并论,虽然一个是订单一个是销售,差距太大,十万八千里。2016-07-10 08:57:56
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贺初格力的亮点,"十年不用换电池,电池安全性高".董和魏虽然比节目中其它几个跨界造车的年龄大,但也是传统汽车的搅局者.相信这期节目也会给格力和银隆的相关人员开拓眼界.银隆今后做家轿,格力手机应该会植入相关程序.电动互联网无人驾驶,格力在无人驾驶这块不清楚会不会有相关收购.2016-07-10 09:26:53
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顾拔重有道理。刚看到下,这个小帖子阅读量过万了,我自己的翻帽子量有二三百次吧,其余就是有有效阅读量。说明大家比较关注格力股票的,很好,真希望出现散户打败机构的现象出现。格力小散成就中国伟大的企业格力的进一步壮大发展,小散个人的力量是渺小的,人多力量大;小散先从试用/使用/宣传格力的产品着手,不断给格力挑刺,奉献合理化建议,在一定程度上推动格力不断发展,从而推动格力股票不断上涨,实现双赢啊如能,真好。2016-07-10 09:44:21
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隆可皎电池蓄电技术突破后,可以拓展一下,制造机械能转换电能的充电运动机械;这样每天锻炼锻炼,顺便把一天家中用电的问题也解决了;用电不用花钱,或用电会少花钱了,同时又锻炼了身体,,,想象会有许多人实践,,,如果风行推广,中国的胖子将会减少许多,中国的人口素质将会不断提高,,,想想,,,自己都有些激动,,,2016-07-10 09:55:36
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湛考不要忘了,航天科工集团和格力有合作,而且向格力转移了航空发动机的技术,另外格力还可以收购它。而美的是不会收购的,因为这需要自身的技术能力和积累,才能消化,还需要后续的规划和研发投入。美的资金上没问题,但这不仅仅是钱的问题,它没有创新的基因。2016-07-10 10:23:33
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郑胞机械能转换电能的小玩艺,估计大家都见过;前两年列车上一直有兜售手动发电的手电筒,我当时第一次见到,一下子买了10个,20元一个;后来便宜了,15元一个了。机械能能转换成电能是司空见惯的事了。关键还是蓄能问题。如果蓄能问题取得突破,世界将会大为改观。2016-07-10 10:26:44
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